Skoda Octavia Combi FL 1.9 TDI мех 5ст vs VW Golf Variant 1.4 TSI DSG

[OJ]

Я вчера зашел в Атлант, смотрел Гольф. Я был удивлен, но мне показалось, что в нем передние сидения, такие же как в Туре. Спина просела сразу. В Фабии-1 сидения лучше. Мне кажется, надо дождаться Octavia 1,6 TDI CR. По крайней мере - я уже об этом задумался.

[alemakar]

(19-10-2010 11:05)Rostik :  Я особисто за гольф:
- для мене важливі також параметри безпеки, по яким ФВ обставляє шкоду (ті ж подушки безпеки, про які я писав в інших темах).
- якщо авто планується бути сімейним, то дуже важливо, щоб функції водія могли виконувати якомога більше членів родини, а слабкій статі, як відомо, більше довподоби автоматична/роботизована трансмісія, хоча безперечно є виключення із загалу.
- вартість обслуговування та запчастин не настільки вище у ФВ ніж на офіційних СТО Шкода, що це стане на заваді при прийнятті рішення про покупку. Вартість приблизно однакова або співрозмірна.

Із мінусів гольфа, як на мене:
- на ТСІ однозначно буде вище витрата пального в порівнянні з дизелем, т.я. ТСІ прийдеться крутити набагато частіше для динамічної їзди
- 1,4ТСІ ще доволі новий агрегат в Україні, поки що невідомо як він себе буде поводити в поєднанні з нашим бензином і т.п.
- по ДСГ теж є певні питання по надійності та комфорту перемикань, хоча сподіваюсь, що всі дитячі хвороби цієї коробки вже полікували.

і не забудьте розмір багажного віддідення у шкоди він більше, вчора я умудрився в свою Октавію хетчбек загрузити диван 2 Х 1,2 м. А про автомат погоджуююсь, але це якщо жінки будуть керувати це авто.

[alex008]

Так как покупка машины запланирована на следующий год, пока принимаю решение дождаться выхода Октавии с дизелем 1,6 на ДСГ. Надеюсь, что всеми любимый Еврокар порадует нас этим сочетанием.
В Беларуси например Октавия 1,6 TDI CR DSG стоит немного дешевле 1,8 TSI DSG. Если так будет и у нас, будет приятно.

[GrivnaDolar]

Поймите меня праильно, я ничем не заангажирован. Есть сумма денег я так понимаю до 30 +/- в эту сумму влазит много машин разных производителей и как минимум несколько ВВ.
Если в разрезе Шкоды, то зачем мучатся (хотел иное слово написать) в маленькой машинке напичканной всем что не надо если за эти деньги можно взять отличный Суперб со всеми необходимыми мелочами в стандарте и это будет не только бизнес седан (чуть смешно про бизнес, ну такая позиция у пиарщиков) но и комфортный лайнер для дальних поездок со всей семьей. Зачем Октавия по цене Суперба?
про моторчики типа 1,4 да еще и на непонятной коробке лично для меня смешно на территории СНГ и Украины.
Как альтернатива есть Сеаты если нравится ВВ, корейцы, японцы...
Чем не угодили например корейские Паркетники или седаны?

[Gamester]

(20-10-2010 14:48)GrivnaDolar :  Если в разрезе Шкоды, то зачем мучатся (хотел иное слово написать) в маленькой машинке напичканной всем что не надо если за эти деньги можно взять отличный Суперб со всеми необходимыми мелочами в стандарте и это будет не только бизнес седан (чуть смешно про бизнес, ну такая позиция у пиарщиков) но и комфортный лайнер для дальних поездок со всей семьей. Зачем Октавия по цене Суперба?

ну в базовом супербе не намного больше есть чем в октавии елеганс.
Разве что климат есть. А так все примено одинаково. А вот расход летом у него больше засчет большего салона. да и парковаться не всегда удобно.
Суперб интересен в комплектации елеганс со всеми наворотами.

как я погляжу Совковый менталитет больше = круче процветает во всю.
Мне, например, нужно больше комфорта и опций комфорта чем большая машина.
Например, 5 дней из 7-ми в моем авто только 1-2 человека. зато у меня есть подогрев сидух и форсунок омывателя, приятный кожанный салон, система стабилицации (ЕСП), датчик дождя и зеркало с автозатемнением, мультируль, максидот, датчик давления в шинах, хил-холдер, парктроник.
И самое главное всеми перечисленными опциями я пользуюсь.

не хватает адаптивного ксенона и электрообогрева лобовухи и 4х4.

[GrivnaDolar]

рассмешили аж капец, комфорт и маленькая машина вещи не сопоставимы, есть такое понятие как колесная база и чем она больше, тем комфортнее, про езду на тяжелом авто по трассе видать вам чуждо.
Есть такая поговорка: скупой патит дважды, хол-постоянно.
Имея большой автомобиль его за несколько сотен можно доукомплектовать всеми необходимыми допами чего никогда не сделаешь с автомобилем класом ниже и имея 10000 допов он никогда не перейдет в другой класс и не поедет аналогично
Кому и коза за невесту, я бы советовал топикастеру Суперб или одноклассник-конкурент

[alemakar]

(20-10-2010 20:57)GrivnaDolar :  рассмешили аж капец, комфорт и маленькая машина вещи не сопоставимы, есть такое понятие как колесная база и чем она больше, тем комфортнее, про езду на тяжелом авто по трассе видать вам чуждо.
Есть такая поговорка: скупой патит дважды, хол-постоянно.
Имея большой автомобиль его за несколько сотен можно доукомплектовать всеми необходимыми допами чего никогда не сделаешь с автомобилем класом ниже и имея 10000 допов он никогда не перейдет в другой класс и не поедет аналогично
Кому и коза за невесту, я бы советовал топикастеру Суперб или одноклассник-конкурент

тут с Вами и я не согласен. Мне, например, на хетчбеке ездить приятней чем на джипе с высоким центром тяжести. И мое мнение такое, что если не катаешься каждый день по разбитым сельским дорогам, то джип нафиг не нужен. По-поводу Суперба: человек спрашивает именно о С-классе (семейный). Суперб - он D - класс (бизнес). Дизельный суперб универсал уходит далеко за 30-ку.

[Gamester]

(20-10-2010 20:57)GrivnaDolar :  рассмешили аж капец, комфорт и маленькая машина вещи не сопоставимы, есть такое понятие как колесная база и чем она больше, тем комфортнее, про езду на тяжелом авто по трассе видать вам чуждо.
Есть такая поговорка: скупой патит дважды, хол-постоянно.
Имея большой автомобиль его за несколько сотен можно доукомплектовать всеми необходимыми допами чего никогда не сделаешь с автомобилем класом ниже и имея 10000 допов он никогда не перейдет в другой класс и не поедет аналогично
Кому и коза за невесту, я бы советовал топикастеру Суперб или одноклассник-конкурент

Октавия А5, не маленькая машинка. это вам не фабия.
У меня есть опыт езды на Суперб отца и на своей октавии. И я могу сравнить. Правда обе машины хорошо доукомплектованы допами.
Касательно тяжести авто
Вес в снаряженном состоянии у Суперб 1454
Вес в снаряженном состоянии у Октавии 1365
разница 89 кг. это вес среднего пассажира в авто. Т.е. по массе примерно одинаково.
Касательно большой машине по трассе суперб себя лучше чувствует чем А5, пока не приходит дело убитой дороги с выбоинами, там где подвеска А5 не пробивается, подвеска Суперба пробивается с весьма неприятным звуком. Хотя стоит отдать должное подвеска суперба на 16-тых дисках мягче подвески А5 на 15.
Зато все прелести длинной колесной базы суперба заканчиваются в городе. где возможности запарковаться в том числе и с вылазеньем на бордюр у А5 больше чем у суперба. Суперб чуть ниже, у него большие свесы и он длинее. Далее при коротких поездках в городе большой салон суперба не успевает быстро охлаждаться. Благо дело у отца светлая кожа и она не так греется как моя темная. далее расход по трассе летом у суперба вылазит за 8.0-8.5 литров - очень много отжирает кондер. У меня этим летом расход 6.8-7.2 в среднем. Сейчас у суперба упал расход до 7.0-7.2
далее лично у меня средний пробег в год 20тыс. из них 6-7 тыс это трасса 13-14тыс это город. Т.е. по городу я езжу постоянно, по трассе 6-7 поездок по 1000 км каждая.
Далее выездки в лес и на природу на суперб сложнее чем на А5.

Теперь вернемся к доукомплектованию авто допами....
купили мы голый Суперб 1.8 Комфорт на стальных дисках. за 28186.
Или купили октавию 1.8 Елеганс за 23.949 + добавили в нее ЕСП 630 , климат 865, подогрев сидух 255, 3-спицевое кожаное многофункциональное рулевое колесо для радио +MAXI DOT 495, зеркало с затемнением и датчиком дождя 250, адаптивный ксенон 1185, подогрев форсунок 40, датчик давления в шинах 70, задний парктроник 450, оббивка кожа+ткань (Интерьер "DUO") 990 = Итого 29179
Если выкинуть кожаный салон получиться 28189 т.е. цена голого суперба на стальных дисках и даже без регулировки поясничной области в сидушках (что в дальних поездках весьма не удобно).
А теперь давайте подумаем как купив голый суперб туда за несколько сотен туда доставить
1. ЕСП
2.Подогрев сидух
3. регулировку поясничной области
4. адаптивный ксенон.
5. датчик дождя.

А также во сколько сотен обойдется установка
1. мультируль
2. заводского заднего парктроника с выводом инфы на магнитолу.

В итоге что мы имеем пустой как бубен суперб у которого одно достоинство - колесная база на трассе и она же недостаток в городе с кучей пробок и малым количеством места для парковки, а также выше расход и больше места на задних сидениях которые обычно пустуют.

Или очень неплохо укомплектованная октавия у которой меньше расход, она более маневрена, безопасна (ЕСП).

[Vovan]

(21-10-2010 10:13)Gamester :  .....

Кому ты это доказываешь? Человеку у которого была волга, потом А6? Человек такое существо, которое быстро привыкает ко всему... Если человек имел дом 200 м2 с высотой потолков 3.0 м или выше, то ему очень не комфортно в квартире 60 м2 с высотой потолков 2.2 м. Человек привык к большому салону... А многим он не нужен. Для моей семьи пока достаточно салона тура, подрастут дети буду смотреть в сторону салонов по более...
GrivnaDolar не все любят большие по габаритам машины, да и в городе с ними сложнее маневрировать

[GrivnaDolar]

(21-10-2010 10:13)Gamester :  А теперь давайте подумаем как купив голый суперб туда за несколько сотен туда доставить
1. ЕСП
2.Подогрев сидух
3. регулировку поясничной области
4. адаптивный ксенон.
5. датчик дождя.

А также во сколько сотен обойдется установка
1. мультируль
2. заводского заднего парктроника с выводом инфы на магнитолу.

В итоге что мы имеем пустой как бубен суперб у которого одно достоинство - колесная база на трассе и она же недостаток в городе с кучей пробок и малым количеством места для парковки, а также выше расход и больше места на задних сидениях которые обычно пустуют.

Или очень неплохо укомплектованная октавия у которой меньше расход, она более маневрена, безопасна (ЕСП).

1 ЕСП набиса оно?законы физики остаются неизменными
2 тут 2 варианта-кетай 100грн накидка или кожа-рожа от 1000оуро
3 см пункт 2
4 сомнительное достоинство, кот. в будующем приносить только геморой
5 датчик света/дождя 50 - 100у.е

1 Мультируль интересен, но не настолько, чтобы ездить на маленькой машинке
2 задний паркттроник с выводом инфы? кЕтай комплекты камер от 300грн, звуковые от 150 гамнитола модная на выбор до 1000у.е
Дицки идут сразу на зиму, а на лето покупается литьё.
Вам мало места в горде? у меня почти 5 метров без хвостика и клиренс не выше Суперба и как-то получается, хотя после Волги приходится смотреть на высоту бровки, но и Октаха не броневик.
Опять же для семьи гораздо комфортнее ездить не как селедка в банке, да и багажник просто огромен в Супербе.
Каждому свое, но зачем себя обманывать псевдокомфортом за аналогичные деньги с действительным комфортом?
Пи.Си потолки 3,6м, рост 192см зачем себе отказывать в комфорте?