Skoda Fabia 1,2 vs 1,4 vs 1,6

[Олеся]

(06-01-2011 12:01)KAV :  Вы имели опыт вождения Фабии Нью 1.6?

Тестдрайва и добрых советов мне хватило, чтобы понять, что "она не едет" (с)
Именно Фабия Нью синяя с белой крышей практически в максимальной комплектации маячила мне на горизонте почти 2 года назад, но ее ценник оказался дороже 1,8Т

(06-01-2011 12:01)KAV :  но пишете смешные вещи

Всегда старалась приносить людям радость

(06-01-2011 12:01)KAV :  Про фломастеры согласен. Но тут же Вы противоречите себе. Чем классик лучше у нью, и чем элеганс лучше у первой? Можно поподробнее? Именно о том, что именно там однозначно?

Извините, я тщательно этим вопросом занималась в марте 2008 - всего теперь и не упомню....До деталей разницу не сообщу, но суть в том, что производитель очень сильно обеднил среднюю и топовую комплектацию Фабии Нью для того, чтобы цена была адекватной....Поэтому Элеганс в старой Фабии был получше, чем в новой...С комплектацией Классик все наоборот, потому что она как была печальной, так и осталась...Только в Фабии Нью тканюшки повеселей и пластик поновей и поприятней...

(06-01-2011 12:01)KAV :  В новых в некоторых комплектациях ESP идет в базе.
Но дело не в этом. У меня есть ABS, но я совсем не уверен, что для Фабии это плюс.

А причем тут ESP к ABS???? Это две разные разницы.....

[Slavapro]

Сам долго мучался между 1.4 и 1.6..Даже тут тему создавал...Выбор остановил на 1.6..Иду через недельку заказывать...Если есть деньги-лишние лошадки не помешают..

[LUPUS]

(06-01-2011 12:01)KAV :  

(06-01-2011 11:57)LUPUS :  ну понятно. будем спорить лишь бы спорить

Это делаете Вы. Я вообще не спорю. Я даже не опровергал, что мощность пи обгоне может быть в плюс.
Вам нравится дополнительная мощность? Рад за Вас и надеюсь, что Вы в состоянии ее адекватно оценивать, и не пополните ряды тех дятлов, о которых я упоминал.

P.S. Но помните, есть много других авто, владельцы которых Вам скажут, что Ваше авто не едет, и для обгона Вашего двигла маловато. Гнаться за мощностью можно бесконечно. Я придерживаюсь принципа разумной достаточности.

я придерживаюсь того же мнения. так вот 86 сил ну ни как не достаточно. я 2 года отъездил на фабии нью 1.4 и знаю что говорю. 105 сил на авто весом в тонну это норм. это уже более - менее достаточно. иметь запас мощности не значит его постоянно использовать. но если есть возможность то лучше что б этот запас был.

[KAV]

(06-01-2011 12:37)Олеся :  Именно Фабия Нью синяя с белой крышей практически в максимальной комплектации маячила мне на горизонте почти 2 года назад, но ее ценник оказался дороже 1,8Т

Синяя Фабия, если с таким ценником, небось, еще и автомат была? Потому и не ехала.
И не совсем понял - маячила она впереди Вас или в зеркале заднего вида?
Но в любом случае, кто где маячит, зависит не только от двигателя, но и от прокладки между рулем и сиденьем. При равных прокладках 101л.с., разумеется, уйдет от 86л.с. - без вариантов, но только если его крутить на полную (о чем я и написал сразу). Уж Вам ли этого не знать?
Не знаю, что у Вас за советчики были, но достаточно взглянуть на эти графики:
1.4 101л.с., 1.4 86л.с., 1.6 105л.с.
, чтобы понять, что 1.4 101л.с. начнет выигрывать у 1.4 86л.с. только если держать обороты все время выше 4500, а в сравнении с 1.6 у него нет шансов во всем диапазоне оборотов.

(06-01-2011 12:01)KAV :  Извините, я тщательно этим вопросом занималась в марте 2008 - всего теперь и не упомню....До деталей разницу не сообщу, но суть в том, что производитель очень сильно обеднил среднюю и топовую комплектацию Фабии Нью для того, чтобы цена была адекватной....Поэтому Элеганс в старой Фабии был получше, чем в новой...С комплектацией Классик все наоборот, потому что она как была печальной, так и осталась...Только в Фабии Нью тканюшки повеселей и пластик поновей и поприятней...

Извиню, конечно, но в марте 2008 я как раз делал заказ авто в производство. И рассказал менеджерам автосалона много нового о Фабии. Был даже предмет спора (в том, что я был прав, они убедились, когда машина пришла в салон)
Про классик скажу с точностью до наоборот. Классик в нью имел дырку вместо верхнего бардачка. Страшную и некрасивую дырку, которую можно оценить, как жирный минус и отдать предпочтение первой модели.
Другие две комплектации по интерьеру выглядели свежее. Но находились и любители "старого" интерьера (спомним про фломастеры).
В плюс новой Фабии также идет несколько более просторный салон и багажник.
Про обеднение комплектаций - я такого не заметил. Элеганс в Нью очень даже упакован был.
Но в свете обсуждения интерьера и покупки б/у автомобиля - этот факт (комплектация) по любому не имеет никакой однозначности. Покупатель по любому изучит комплектацию предлагаемого автомобиля и сделает свои поправки на предлагаемую цену.

(06-01-2011 12:37)Олеся :  А причем тут ESP к ABS???? Это две разные разницы.....

При том, что ABS является составной частью ESP, ESP - это гораздо больше, чем просто ABS.
Т.е. если говорить про фарш "некоторых комплектаций", как Вы выразились, то "некоторые комплектации" в Нью нафаршированы сильнее.

---

сообщения объединены

---

(06-01-2011 13:00)LUPUS :  так вот 86 сил ну ни как не достаточно. я 2 года отъездил на фабии нью 1.4 и знаю что говорю.

Прозрение наступило после недели езды на более мощном авто?
В любом случае спасибо, что просветили. А то я вот уже третий год на 86л.с. езжу, периодически обгоняю за один прием фуры вместе с плетущимися за ними легковухами с более мощными моторами и пребываю в неведении, что этого просто быть не может

[Шеф]

и я тоже, так делаю только с 1.2

[LUPUS]

2 KAV

а вы просто попробуйте недельку поездить на более мощном авто, а потом продолжим разговор.
если б я не пересел в нынешний авто, я наверное бы сейчас поддерживал вас.........

[Capers]

(06-01-2011 13:51)LUPUS :  2 KAV

а вы просто попробуйте недельку поездить на более мощном авто, а потом продолжим разговор.
если б я не пересел в нынешний авто, я наверное бы сейчас поддерживал вас.........

+1 все познается в сравнении (мне когда-то 1.2 тоже казалось на уровне "хватает: больше и не надо")...

[KAV]

(06-01-2011 13:51)LUPUS :  а вы просто попробуйте недельку поездить на более мощном авто, а потом продолжим разговор.
если б я не пересел в нынешний авто, я наверное бы сейчас поддерживал вас.........

А зачем мне пробовать, если я и так на трассе оставляю позади 98-99% транспорта, независимо от объема их двигателя ? Остальные 1-2% обгоняют меня, независимо от объема двигателя у них, потому что я принципиально не еду быстрее 130 км/ч и не обгоняю через двойную сплошную (штрафы уж больно кусачие).

Если посадить мою жену на Фабию 1.6 и меня на 1.4, она очень скоро на трассе отстанет на десятки км (хоят у нее опыт вождения приличный и водит она хорошо). На ее месте я бы утверждал, что дополнительная мощность нужна. А мне вполне хватает. Я бы с ней поспорил.
К чему я это?
LUPUS, я не могу знать Ваш опыт в части обгонов, поэтому спор беспредметен.

---

сообщения объединены

---

(06-01-2011 14:29)Capers :  +1 все познается в сравнении (мне когда-то 1.2 тоже казалось на уровне "хватает: больше и не надо")...

да ну... даже и пробовать не за чем, я знаю, что понравится. Позволит делать все то же самое, но немного спокойнее.
Да и не отрицал я, что лишние лошади не повредят.
Но я уже писал про разумную достаточность. Я не готов кормить бензином лишних лошадей в свете постоянно дорожающего топлива.
Кто готов - я ж не против...

Еще раз для тех, кто не понял. Я не против более мощных двигателей в целом (в разумных пределах), я против безапелляционных заявлений типа "с двигателем Х.Хл тачка XYZ не едет".
И в городе, и на трассе, при соблюдении ПДД, быстрее приедет не тот, у кого двигатель мощнее, а тот, кто лучше просчитывает ситуацию (80-90% успеха)
Но при прочих равных - да, согласен, мощный двигатель немного добавит шансов (10-20%).

[KAN]

(06-01-2011 13:09)KAV :  Про обеднение комплектаций - я такого не заметил. Элеганс в Нью очень даже упакован был.

Таки было обеднение, тут таки да. Я свою брал когда уже был открыт заказ на новую, так я тогда долго сравнивал их разницу и до покупки и уже когда свою забрал -> Элеганс в нью таки беднее на те же деньги. На вскидку так взять хотя бы аудио подготовка в олд - 8 динамиков, в нью - 4, не считая необходимости во всяких там рамках и переходниках для нью. Да, в нью были некоторые опции которых не было в олд типа подлокотника и цветной полосы на лобовом стекле, но их можно было смело дозаказать как допы за меньшие деньги.
То что ЕК искусственно обедняет все комплектации от модели к модели - это по-моему ни для кого здесь не секрет

[Sergey_Ded.]

почитал, почитал, и понял одно, что мне повезло



у жены Фаба Нью, 2008 (комплектация назавалась. на момент покупки "Спорт"), брали ее в Киееве на Киквидзе, так вот,когда выехали на трассу Киев-Одесса, на спидометре пробега было аж 5 км, потихоньку (не подумая обороты выше 2500-2800) разогнав до 100 км\ч. я получал просто бешенное удовольствие от машины, мне очень понравился руль, педали и КПП (все по отзывчивости, мягкости).
по прошествии обкатки, все на тойже трассе с огромным удовольствием топил 150-160 км\ч.
я все это к чему - средний расход авто в городе на нашей фабе составляет 10л, если ездить быстро, если ездить спокойно (до 3000) то вполне помещаемся в 8 л. говорить о какойлибо СУЩЕСТВЕННОЙ экономии ни на одном из предложенныхдвигателей не приходится, т.к мах. крутящий момент у них высоко, а чтоб высоко загнать стрелку надо давить на тапок, что соответственно ведет к повышенному расходу.
пересаживаясь на фабу, четко понимаю, что для того чтобы авто ехало. и уверенно дерзалось в потоке, нодо долвольно много и осмысленно работать КПП, иначе никакого драуву не получится, а если авто дердать в районе 3000-4500 то машинка едет довольно бодренько и приятно порыкивая (ну тапа СПАРТИВНАЯ), на трассе ее скорость 140 км\ч. при этой скорости и расход вменяемый и напряжение вождение не вызывает в принцыпе.....