Подольсько-Воскресенский мостовой переход

[Донской]

(13-09-2011 19:51)Rider :  Значит то ныряющие под кирпич, которых частенько наблюдаю, когда еду по Радужной

Если возле Радужной - 100% под кирпич. Там правда, есть участок двусторонний, только от Курнатовского (это уже значительно дальше) до Братиславской по обеим улицам.
В дейсвующую магистраль на воскресенку (не в ущерб троещинцам) бельше верится, так как уже почти половина ее сделана..

[Rider]

(13-09-2011 20:24)Донской :  В дейсвующую магистраль на воскресенку (не в ущерб троещинцам) бельше верится, так как уже почти половина ее сделана..

Но оставшаяся часть попортит нервов и попьет крови строителям похлеще, чем стройка новой набережной Там же садисты

[Донской]

(13-09-2011 20:41)Rider :  ..Там же садисты

Ну да.. каждый захочет взамен квартиру в новострое на печерске.

[s.4]

(13-09-2011 20:51)Донской :  

(13-09-2011 20:41)Rider :  ..Там же садисты

Ну да.. каждый захочет взамен квартиру в новострое на печерске.

Нет-нет, что Вы, всем нужно брать по социальной однушке на Позняках, как и продолжают предлагать автодоровцы. То, что это жилье нельзя приватизировать/подарить/продать это, естественно, проблемы садоводов. А еще есть на выбор 10 соток в Быковне: "це халтура". Ну и что уж говорить о компенсации в 50-100К грн за участок в 6 соток в центре Киева.
Ради интереса советую открыть гугл мапс, посмотреть куда направлен мост и подумать каким образом автодоровцы смогут "отселить" 16-ти этажки на Стальского, рынок на Перова, торговый центр Квадрат и собственно сам Эпицентр (конечная станция метро) для завершения строительства.
Много фото и подробностей стройки здесь http://tov-tob.livejournal.com/44132.html. Обратите внимание на фото 2 и участки отмеченные красным и желтым. Если автодор с 2003 года смогли построить только 1/3, то достроят это все лет через 20.
Существует альтернативный вариант развития ситуации (фото 35 в посте выше), когда автомобильную дорогу можно пустить по дамбе воскресенских садов на пересечение улиц Ватутина и Бальзака. Электричку на Петровку можно пустить по существующим рельсам на ул. Бальзака.
Т.е. проблему Троещину можно решить намного быстрее (3-4 года) и потратив раза в 3 меньше денег, а это пичалька для пилы автодора.

[Vprave]

(14-09-2011 09:43)s.4 :  

(13-09-2011 20:51)Донской :  

(13-09-2011 20:41)Rider :  ..Там же садисты

Ну да.. каждый захочет взамен квартиру в новострое на печерске.

Нет-нет, что Вы, всем нужно брать по социальной однушке на Позняках, как и продолжают предлагать автодоровцы. То, что это жилье нельзя приватизировать/подарить/продать это, естественно, проблемы садоводов. А еще есть на выбор 10 соток в Быковне: "це халтура". Ну и что уж говорить о компенсации в 50-100К грн за участок в 6 соток в центре Киева.
Ради интереса советую открыть гугл мапс, посмотреть куда направлен мост и подумать каким образом автодоровцы смогут "отселить" 16-ти этажки на Стальского, рынок на Перова, торговый центр Квадрат и собственно сам Эпицентр (конечная станция метро) для завершения строительства.
Много фото и подробностей стройки здесь http://tov-tob.livejournal.com/44132.html. Обратите внимание на фото 2 и участки отмеченные красным и желтым. Если автодор с 2003 года смогли построить только 1/3, то достроят это все лет через 20.
Существует альтернативный вариант развития ситуации (фото 35 в посте выше), когда автомобильную дорогу можно пустить по дамбе воскресенских садов на пересечение улиц Ватутина и Бальзака. Электричку на Петровку можно пустить по существующим рельсам на ул. Бальзака.
Т.е. проблему Троещину можно решить намного быстрее (3-4 года) и потратив раза в 3 меньше денег, а это пичалька для пилы автодора.

Спасибо за обзор. очень интересно
Хотя только вчера появилась инфа о строительстве метро по Маяковского

[Rider]

s.4, случаем, нет ли участка на Русановке?

(14-09-2011 09:43)s.4 :  Нет-нет, что Вы, всем нужно брать по социальной однушке на Позняках, как и продолжают предлагать автодоровцы.

А нужно всем раздавать по трехкомнатной на Осокорках или по 600-700 тыс. дол. США? Некоторые такие компенсации и получили до принятия закона про изъятие земель для общественных нужд. Но когда реально запустят технику, поверьте, очень многие требователи умерят свои аппетиты Пока власти демонстрируют необыкновенную дипломатичность и толерантность.

Цитата:Ну и что уж говорить о компенсации в 50-100К грн за участок в 6 соток в центре Киева.

Вот в этом и заключается главная проблема садистов: факт временного права пользования участком очень быстро забывается, когда в глазах загораются баксы, ведь каждый рассчитывает на минимум миллион долларов, а лучше евро. И больше всего причитаний от тех, чьи участки вообще не попадают в полосу отвода для строительства путепровода.
Давайте не забывать, что эти 6 соток - для садоводства, а никак не под застройку. А главное: участки давали во временное пользование.

Цитата:Ради интереса советую открыть гугл мапс, посмотреть куда направлен мост и подумать каким образом автодоровцы смогут "отселить" 16-ти этажки на Стальского, рынок на Перова, торговый центр Квадрат и собственно сам Эпицентр (конечная станция метро) для завершения строительства.

Какое отселение 16-этажек? Не ради интереса, а ради знаний и для предотвращения нагнетания обстановки, советую посмотреть новые проекты развития города (а не 60х или 80х годов), где про линию метрополитена на Воскресенку нет ни слова.
Проект ветки на Воскресенку существовал по той причине, что во времена проектирования ж/м Троещина еще не было в помине, а сейчас потенциальный пассажиропоток с Троещины и Воскресенки различается на порядок.

Цитата:Много фото и подробностей стройки здесь http://tov-tob.livejournal.com/44132.html. Обратите внимание на фото 2 и участки отмеченные красным и желтым. Если автодор с 2003 года смогли построить только 1/3, то достроят это все лет через 20.

Я бы не сравнивал строительство моста и дороги по поверхности земли Про 6 лет космического застоя с кризисом тоже не стоит забывать.

Цитата:Существует альтернативный вариант развития ситуации (фото 35 в посте выше), когда автомобильную дорогу можно пустить по дамбе воскресенских садов на пересечение улиц Ватутина и Бальзака. Электричку на Петровку можно пустить по существующим рельсам на ул. Бальзака.

Автомобильная дорога на Бальзака и будет, правильнее назвать это не альтернативным вариантом, а часть существующего ныне проекта. И из-за упорства садистов, именно этот вариант будут реализовывать в первую очередь, хотя по проекту приоритет у дороги на Радужный.
Электричку какую? Метрополитен или городская электричка? На Петровку в любом случае нельзя пустить, потому что Петровский мост - односторонний.

Цитата:Т.е. проблему Троещину можно решить намного быстрее (3-4 года) и потратив раза в 3 меньше денег, а это пичалька для пилы автодора.

Прошу прощения, но подобные заявления очень сильно отдают популизмом.

[s.4]

Rider :s.4, случаем, нет ли участка на Русановке?

отвечу для успокоения Вашей совести - у меня нет участка на Русановке

Цитата:А нужно всем раздавать по трехкомнатной на Осокорках или по 600-700 тыс. дол. США? Некоторые такие компенсации и получили до принятия закона про изъятие земель для общественных нужд. Но когда реально запустят технику, поверьте, очень многие требователи умерят свои аппетиты Пока власти демонстрируют необыкновенную дипломатичность и толерантность.

Т.е. Вы считаете, что социальное жилье хотя бы частично может компенсировать участок в 6 соток? И можно ли узнать подробности по поводу "получили до принятия по 600-700 тыс"?

Цитата:Вот в этом и заключается главная проблема садистов: факт временного права пользования участком очень быстро забывается, когда в глазах загораются баксы, ведь каждый рассчитывает на минимум миллион долларов, а лучше евро. И больше всего причитаний от тех, чьи участки вообще не попадают в полосу отвода для строительства путепровода.
Давайте не забывать, что эти 6 соток - для садоводства, а никак не под застройку. А главное: участки давали во временное пользование.

[quote]Какое отселение 16-этажек? Не ради интереса, а ради знаний и для предотвращения нагнетания обстановки, советую посмотреть новые проекты развития города (а не 60х или 80х годов), где про линию метрополитена на Воскресенку нет ни слова.
Проект ветки на Воскресенку существовал по той причине, что во времена проектирования ж/м Троещина еще не было в помине, а сейчас потенциальный пассажиропоток с Троещины и Воскресенки различается на порядок.

а можно снова пруфлинк об отмене метро на Братиславскую?
Пост №17 двумя страницами ранее доказывает обратное.

Цитата:Я бы не сравнивал строительство моста и дороги по поверхности земли

Я бы не рискнул назвать "дорогой по поверхности" двухярусный мост через Русановские сады, железнодорожную насыпь и Радужное озеро

Цитата:Автомобильная дорога на Бальзака и будет, правильнее назвать это не альтернативным вариантом, а часть существующего ныне проекта. И из-за упорства садистов, именно этот вариант будут реализовывать в первую очередь, хотя по проекту приоритет у дороги на Радужный.

Альтернативный вариант был разработан Судоргиным Виктором Михайловичем менее года назад. То, что автодор принял его во внимание это уже очень и очень хорошо для жителей Троещины.

Цитата:Электричку какую? Метрополитен или городская электричка? На Петровку в любом случае нельзя пустить, потому что Петровский мост - односторонний.

Городская электричка. По некоторым оценкам, стоительство ж/д моста рядом с Петровским можно завершить за 2-3 года. Цена на два порядка ниже стоимости завершения работ по Подольско-Воскресенскому переходу.

Цитата:Прошу прощения, но подобные заявления очень сильно отдают популизмом.

Вам показалось.

[Rider]

Человеку дают квартиру в столице за участок в 600 кв. метров, который предназначен для выращивания плодоносных деревьев. По-моему, более, чем щедро...
Некоторые люди действительно получали астрономические суммы в $600-700 тыс., знаю это не из газет и не от бабушек под подъездом. Вообще, переговоры о компенсации ранее шли и идут индивидуально, но чем ближе техника к участкам - тем меньше будут давать, а не наоборот, на что явно рассчитывают некоторые обитатели Русановских садов.

Относительно направления метрополитена на Воскресенку... Пока нет утвержденного Генплана развития Киева до 2025, часто используют старые планы прошлого столетия. В частности, пост №17 - это уже достаточно устаревшая схема. Конечно, что-то из нее могут реализовать, но в начале сентября 2011 года глава КГГА Александр Попов показывал жителям Деснянского района вот такое: http://www.picatom.com/20/P9067944-1.html

Под строительством дороги по земле я подразумевал строительство участка от моста на север к ул.Оноре де Бальзака ( http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=52378 , выделено желтым). При нормальном финансировании, эту дорогу реально построить за полгода. На 95% уверен, что так и будут делать, потому что вопрос с обитателями садов решается туго (жадность не знает предела), хотя и некоторый прогресс есть, но дальше ждать уже просто некуда, - отсутствие нового пути автомобильного сообщения не только грузит существующие мосты (Московский и метро), но и не дает возможности начинать реконструкцию моста Патона.

Почитал про альтернативный вариант - пардон, это бред, особенно про электропоезда. Судоргин же ничего нового не предложил, развязка на пересечении Ватутина и Бальзака намечалась давным-давно. Еще в конце 90-х правый поворот с Ватутина в сторону Радужного забросили и не достроили, с тех пор там уже и деревья выросли.

Новый мост в сторону Петровки рядом с Петровским - это ну очень отдаленная перспектива, которая, к тому же, требует согласования с железнодорожниками. Там геморроя выше крыши и еще 2-3 года - непозволительная роскошь. Автомобильное сообщение нужно не прямо сегодня, оно необходимо еще вчера. А без экономических обоснований (конкретных цифр) - все-таки популизм.

[Шкодчук]

(14-09-2011 19:31)Rider :  Человеку дают квартиру в столице за участок в 600 кв. метров, который предназначен для выращивания плодоносных деревьев...

Про "плодоносные деревья" очень понравилось

Могли бы и на Оболонской набережной "плодоносные деревья" растить по соседству с Пискунами, например, а не в Быковне.


http://www.delfi.ua/news/daily/society/k...?id=940119
Решение принято на заседании сессии Киевсовета 29 апреля.
Так, депутаты согласовали выделение 0,1 га земли Пискуну для строительства и обслуживания жилого дома и хозяйственных сооружений на Оболонской набережной, 29. Земля, в соответствии с решением, застроена (свидетельство о праве собственности от 02.06.2005 г.).


И Вы хотите, чтобы после таких "выделений" хозяева участков спокойно выезжали за Киев?

[Vprave]

(14-09-2011 19:31)Rider :  но в начале сентября 2011 года глава КГГА Александр Попов показывал жителям Деснянского района вот такое: http://www.picatom.com/20/P9067944-1.html

Судя по схеме, метро закончится на пересечении Ватутина и Маяковского
А ране крест на пузе рисовали, что пустят по Бальзака и для этого даже много строить не придется