1,6 или 1,8

[Xander]

(22-12-2011 04:01)FIDEL :  На трассе особой резвости нет, это правда. Тем не менее, прошлым декабрём -январём накатал 4500 дальняком на Европу через ЧОП. Ничё так. И через перевал нормально проехал. Главное тормозить успевай)) Проблем с мощностью не испытывал. Хотя на подъёмах иногда приходилось переходить на передачу пониже. Мне это не сложно. По автобану 195 максимум давил. Да и по Украине дорога на Львов отличная сейчас , там 180 участками ехал. А в основном едешь 130-140. До 170, по моим ощущениям, комфортно. Летом (рано утром ехал) из Одессы доехал до Киева ровно за 3 часа 30 минут, 160-180 км,ч. Так что 90-110, как-то совсем тускло. Хотя можно и 70 при желании ехать.

Не знаю как вы летаете на таких скоростях. При 120км.ч на моей A5 дорестайл уже довольно некомфортное шумовое сопровождение. Если ехать на дальняк, то это очень утомляет.

[FIDEL]

Цитата:Не знаю как вы летаете на таких скоростях. При 120км.ч на моей A5 дорестайл уже довольно некомфортное шумовое сопровождение. Если ехать на дальняк, то это очень утомляет.

При 160 в салоне разговаривать можно тихо, а при 130 так и тем более. Но тут нечего спорить, у каждого разные запросы. Мне с женой на А5 ФЛ комфортно, а вот на фабии при 160 было херово. [/quote]

[Edvazer]

+1 за 1.9 ТДИ, были бы деньги взял бы 2.0 ТДИ

[ham]

дизеляки рулят, хотя у самого 1,8Т, просто так получилось, по хорошей цене подвернулось авто....

[1.6]

как это не странно, но у меня 1и6

[ROMA171]

ТDI

[Xander]

При моих пробегах(15-20км в день) по городу и от всего пробега около 85% город, дизелю прийдет капец очень быстро, даже если топливо хорошее лить.

[FIDEL]

(22-12-2011 13:25)ham :  дизеляки рулят, хотя у самого 1,8Т, просто так получилось, по хорошей цене подвернулось авто....

Известно, что дизель это живчик на низах (да и не на низах тоже) и вроде как экономичнее получается бензинового при условии его использования в течение нескольких лет (окупается его более высокая стоимость за счёт меньшего потребления топлива).

Из минусов, я слышал, что глушить сразу нельзя. Для меня это нереальный ад, часто приезжаешь в спешке. Глушишь, бежишь. Лечится турботаймером? Но его покупка и монтаж тоже денег потянут. Да и сам дизель дороже на тысячи долларов. В общем как-то сомнительно его превосходство для меня выглядит... может я не прав, поправьте.

Да ещё и ремонт говорят дороже.

[Xander]

Что значит сразу глушить нельзя? И вообще, что за странное название турботаймер? Как эта хрень выглядит? На современных TSI движках двухконтурная система охлаждения. В частности, турбина охлаждается маслом, а после выключения зажигания, если есть потребность, то элементы турбины охлаждаются ОЖ. Правда основное назначение здесь не в том, чтобы охладить именно турбину, а для равномерного изменения температуры всего двигателя.

Насчет TDI точно не помню, но у дизеля-то и температуры другие, он менее теплонагружен, разница выхлопа перед турбиной с турбобензинкой порядка 200-300 градусов.

P.S. И да, если ну очень сильно отжигать, а потом резко остановиться - я бы минутку посидел в машине, для успокоения нервов и агрегатов в подкапотном пространстве. Другое дело, что это очень редкая ситуация, как говорится: тише едешь, дальше будешь.

[A1ex1984]

(22-12-2011 15:04)Xander :  При моих пробегах(15-20км в день) по городу и от всего пробега около 85% город, дизелю прийдет капец очень быстро, даже если топливо хорошее лить.

С чего вдруг?