Посоветуйте диски!

[Timur]

Не балуйтесь с таким параметром как ЕТ. Ищите такойже параметр котр. с завода идёт. В Ин-те поищите про этот параметр- все станет ясно.

[vodolaz]

Цитата:Не балуйтесь с таким параметром как ЕТ. Ищите такойже параметр котр. с завода идёт. В Ин-те поищите про этот параметр- все станет ясно.

А какие допускаются отклонения ЕТ от заводского?

[svg]

vodolaz :А какие допускаются отклонения ЕТ от заводского?

+/- 5 мм при одинаковой ширине диска.

[Sergentuy]

У меня на А5 стоят такие
http://www.clubtyres.com.ua/modules/Aser...%20227.jpg

[AlexYan]

Timur :Не балуйтесь с таким параметром как ЕТ. Ищите такойже параметр котр. с завода идёт. В Ин-те поищите про этот параметр- все станет ясно.

+1 Можно срок службы подшипников укоротить, т.к. нагрузка на них при большем/меньшем (конечно красивее смотрится) выносе значительно увеличивается, особенно при нагрузках в поворотах и езде по нашим неровным дорогам.
На заводе этот момент серьезно учитывают при расчетах комплектации всей ходовой части и в частности подвески!

Вылет колеса.
Это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым, положительным (ступица диска выпячена наружу относительно середины обода) и отрицательным (ступица утоплена). Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается так, чтобы обеспечивались оптимальная устойчивость и управляемость машины, а также наименьшая нагрузка на подшипники ступиц. Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы - DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.

Предупреждение! Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Увеличить же вылет, т.е. сузить колею , как правило, невозможно - диск упрется в тормоз.

[svg]

Ничего не имею против теоретических высказываний уважаемого
Timur
а также выложенных из Интернета знаний , и собственных доводов уважаемого AlexYan
Но как вы прокомментируете следующие ссылки ( пока две , надо выложу еще несколько, думаю двух для общей картины хватит, и для формирования вашего ответа тоже)
http://www.euroshina.com.ua/wheels/Oz/Su.../size/6///
Еврошина (внизу страницы, предлагает
диски на такую машину с вылетом от ЕТ-35 и ЕТ-48?
Идем дальше.
http://diski.com.ua/diski3.php
А тут вообще от ЕТ 35,38,40,44,45,46, 48 , на одну и туже машину на 15"
Тут сами повыбирайте.
http://diski.com.ua/diski2.php
В чем прикол?

[AlexYan]

Правда -
Есть законы физики, сопромат и теормех, проверенные столетием!
Есть факт того, что установив колесный диск с большим выносом, подшипник загудит гораздо раньше, чем у авто с диском стандартного выноса!
Про сайт на ссылке -
Уже не один доверчивый и наивный покупатель попал, поверив слову на полслове, почему-то доброго к нему и совсем незнакомого дяденьки, который не несет в конце концов ответственности за твой выбор!

P.S.
Хотите проверить какой запас прочности заложили, когда на заводе выбирали подшипник для ступицы? Пожалуйста, только хочу предупредить, это в достаточно высокой степени опасно для жизни испытателя!

[svg]

AlexYan :Правда -
Есть законы физики, сопромат и теормех, проверенные столетием!
Есть факт того, что установив колесный диск с большим выносом, подшипник загудит гораздо раньше, чем у авто с диском стандартного выноса!
Про сайт на ссылке -
Уже не один доверчивый и наивный покупатель попал, поверив слову на полслове, почему-то доброго к нему и совсем незнакомого дяденьки, который не несет в конце концов ответственности за твой выбор!
P.S.
Хотите проверить какой запас прочности заложили, когда на заводе выбирали подшипник для ступицы? Пожалуйста, только хочу предупредить, это в достаточно высокой степени опасно для жизни испытателя!

Мыслью по древу растекаетесь!
Хотите сказать, что загудев подшипник тут же заклинит,и октава через голову в кювет? Так надо понимать ваше предупреждение " в достаточной степени опасно для жизни испытателя" или опасность от осколков подшипника, разлетающихся как у Ф-1 на *** сот метров?
А вам не приходит в голову, что эти вылеты не еврошина или другой продавец придумывает? Может это рекомендации изготовителей дисков, которые тоже знают законы физики, сопромат и теорию механики и т.д?
Им то зачем ваши ступичные подшипники из строя выводит? они же их не делают или тут тоже массонский заговор?
Пример от уважаемой мной фирмы BBS- (это все на Октаву 1Z, на 15" не делают к сожалению)
6,5*16 ЕТ -50
7 *16 ЕТ-42
7 *16 ЕТ- 52
8*18 ЕТ- 32
9*18 ЕТ-32
8*18 ЕТ-44
8*19 ЕТ-44
8*19 ЕТ-50
Как видите в цифрах логики нет никакой!
Вылет у них, зависит от веса диска, форм-фактора диска, может даже от дизайна диска. Может он и влияет негативно на срок жизни подшипника (кто это может подтвердить или опровергнуть?) но не в такой категоричной степени, которую вы тут разрисовали.
Мнение свое не навязываю, продолжать дальше спор, не буду.
С уважением Сухачев В.Г.

[Victornr]

Люди добрые, извините, шо вмешиваюсь, подскажите несведущему человеку, который первый раз собрался покупать литые диски на ОктавуТур (1,6; 2006г.), некий параметр PCD - 5/100, вроде уяснил, но вот вышеупомянутое ЕТ ??? Мне нада без всяких вылетов и залётов, шоб стало как родное, какая цифирь должна быть-то? Если было где, то прошу прощения, не увидел....
ПыСы. Мож, еще на какие параметры надо обращать внимание? Резина будет стоять 195/65/15, вот такэ.
Ой, забыл... Литые люминевые диски СКАD, смотрю на эти, как они ?

[svg]

Victornr :Ой, забыл... Литые люминевые диски СКАD, смотрю на эти, как они ?

На Скад можно только смотреть (на витрине) красивые ,
но тяжелые и очень мягкие российские диски.