Моторное масло (все модели)

[Vitaly_N]

(22-02-2015 22:35)Zipher :  

(22-02-2015 22:32)Vitaly_N :  если сильно не отжигать

Никто не мешает отжигать и менять раз в 6-7 тыс., или ездить нормально 10.

никто)))
Температура вспышки COC °C 218 немного напрягает...

[Zipher]

(22-02-2015 22:37)Vitaly_N :  никто)))
Температура вспышки COC °C 218 немного напрягает...

А в каком месте у 20-летнего старика 1.6 хотя бы 200 градусов ?
В супер надутые корчи никто 5w30 не льет.

[Vitaly_N]

(22-02-2015 22:41)Zipher :  

(22-02-2015 22:37)Vitaly_N :  никто)))
Температура вспышки COC °C 218 немного напрягает...

А в каком месте у 20-летнего старика 1.6 хотя бы 200 градусов ?
В супер надутые корчи никто 5w30 не льет.

нормальные люди в стариков 5w30 не льют)))

[Zipher]

(22-02-2015 22:51)Vitaly_N :  нормальные люди в стариков 5w30 не льют)))

GM мне выбора не предоставил, 5w30 онли

Вот тест этого масла
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5968-...0-svezhee/

Цитата:1) Высокое щелочное 9.6 - моющие нейтрализующие способности масла для тяж условий России. Совпадает с тех доком.
2) Зола сульфатная 1.16 низкая. Совпадает с техдоком.
3) Температура застывания -38 - метод нашей лаборатории более честный, по буржуйским испытаниям было бы -41 -42 - что мы и видим в тех доке.
4) Вспышка 230 в техдоке по скромничали 216
5) Вязкость холодной прокрутки при -30С = CCS 4987 - нормально до 6600 еще далеко. В техдоке скромно <6600.
6) NOACK 10.8 в стандарты допуска Мерседеса MB 229.3 входит
7) В этом масле видимо содержание Фосфор и Цинк 1000-1100 - что говорит о немалом присутствии противоизносного пактеа ZDDP
8 ) Наличие бора говорит либо о противоизносной присадке либо о детергенте - что тоже полезно.
9) Достаточно много кальция - моющие и нейтрализующие присадки на основе кальция.

В общем все как всегда - в лучших традициях жанра.

Прямой конкурент и брат близнец маслу Shell Helix E 5W-30

[automan001]

(22-02-2015 22:37)Vitaly_N :  Температура вспышки COC °C 218 немного напрягает...

+-10С сильно повлияет?

[Vitaly_N]

(23-02-2015 09:45)automan001 :  

(22-02-2015 22:37)Vitaly_N :  Температура вспышки COC °C 218 немного напрягает...

+-10С сильно повлияет?

по температуре вспышки масла нельзя много рассказать про угар, базовое масло и другие характеристики...., но

при попадании бензина в масло температура вспышки масла уменьшается сильно - вот от этого и пляшу....

[D.Lus]

(13-02-2015 20:46)TurboBond :  Только что прочитал в АР №3/2015 финальную статью об ускоренных ресурсных испытаниях SKODA Rapid 1.4 TSI (САХА, 122 л.с.) 7DSG. Привлекли внимание замечания экспертов об эксплуатационном расходе масла на угар на конвейерном "родном Castrol 5W-30" (VW 504.00/VW 507.00 - ???) и позднее залитом "Castrol Magnatec Professional OE 5W-40" VW 502.00/VW 505.00/VW 505.01 (здесь и далее выделенное в кавычках жирным - дословные названия из текста статьи): на последнем он снизился "как минимум почти вдвое".

А на якому пальному вони проводили ці, так би мовити, випробування, не писали?

[TurboBond]

(27-02-2015 11:47)D.Lus :  

(13-02-2015 20:46)TurboBond :  Только что прочитал в АР №3/2015 финальную статью об ускоренных ресурсных испытаниях SKODA Rapid 1.4 TSI (САХА, 122 л.с.) 7DSG. Привлекли внимание замечания экспертов об эксплуатационном расходе масла на угар на конвейерном "родном Castrol 5W-30" (VW 504.00/VW 507.00 - ???) и позднее залитом "Castrol Magnatec Professional OE 5W-40" VW 502.00/VW 505.00/VW 505.01 (здесь и далее выделенное в кавычках жирным - дословные названия из текста статьи): на последнем он снизился "как минимум почти вдвое".

А на якому пальному вони проводили ці, так би мовити, випробування, не писали?

Обычно на их спонсорском бензине - Лукойл Экто, но не факт...

[D.Lus]

(27-02-2015 12:47)TurboBond :  

(27-02-2015 11:47)D.Lus :  А на якому пальному вони проводили ці, так би мовити, випробування, не писали?

Обычно на их спонсорском бензине - Лукойл Экто, но не факт...

Враховуючи 504/507 допуски у заводського масла, питання якості палива особливо актуальне. Бо воно, на відміну від 502/505, дуже чутливе до того, що залито в бак.
Адже ж у них там (це ж "сусідський" АР, я так зрозумів?) з пальним досі халепка...

Та й умови нерівні.
Заводське масло - обкатка, для якої підвищений масляний апетит - норма.

[fabia1-2-12V]

А враховуючи, що в нашій країні взагалі нема якісного палива, краще не лити 504/507, так виходить.