Клуб любителей ARX 4x4 turbo

[schumacher3d]

(08-04-2015 15:08)Maksimilien :  

(08-04-2015 15:02)schumacher3d :  

(08-04-2015 14:04)Max_On_Skoda :  Там не только Халдекс . Там еще эластичные муфты страдают. Передняя и задняя. И насос Халдекса. Капиталка халдекса с блоком управления около 500 уев. Плюс 100 уев насос. Плюс замена эластичных муфт, так не помню но примерно 300-400 уев передняя-задняя. Итого халдекс плюс кардан - около 1000 долларов. .

мда))) + газ поставить))) ну его в баню))) буду наверно обычную 1,8т искать

а затестить не ? мож там всего насосом обойдется
да, на обычную 1,8Т газ тоже не бесплатный)

где это в Харькове качественно проверить?! Как я пойму, что только асосом обойдется?! Максимум, что увижу я крутится или не крутится задняя ось, но насколько я понял это не показатель!

[Maksimilien]

(09-04-2015 10:15)schumacher3d :  где это в Харькове качественно проверить?! Как я пойму, что только асосом обойдется?! Максимум, что увижу я крутится или не крутится задняя ось, но насколько я понял это не показатель!

В Харьковской ветке спросите, помогут

[dannetis]

(08-04-2015 15:02)schumacher3d :  

(08-04-2015 14:04)Max_On_Skoda :  Там не только Халдекс . Там еще эластичные муфты страдают. Передняя и задняя. И насос Халдекса. Капиталка халдекса с блоком управления около 500 уев. Плюс 100 уев насос. Плюс замена эластичных муфт, так не помню но примерно 300-400 уев передняя-задняя. Итого халдекс плюс кардан - около 1000 долларов. .

мда))) + газ поставить))) ну его в баню))) буду наверно обычную 1,8т искать

просто когда сможешь проехать там где передний привод сядет, или зимой уверенно/уверенней проехать по снегу/каше и прочим пределестям - осознаешь что оно того стоило. Решение за вами

[Max_On_Skoda]

Муфты диагностируются легко. Они или целые или нет и их видно. Если зад не подключается - как минимум насос. Подкинуть насос довольно легко, вероятность того что халдекс как-то заработает - велика.

[Maksimilien]

(14-03-2015 15:13)Vladko :  

(14-03-2015 11:53)Tigra :  Помнится мне, что мой кат с недопривода Владко за 100рн загнал...

И свой тоже

Блин, так и есть
Сказали что с обычных 1,6-1,8 дают 50уе, а с 4*4 1,8 всего по 10уе за каждый

[wissem]

(01-04-2015 20:55)ventil34 :  Здравствуйте, в связи с нестабильной экономической ситуацией в стране, принял решение уменьшить радиус колёс для езды летом с R17 до R15. "Покращення" как говорится уже сьогоднімаксимальный разрешённый размер фото для сайта 500 кб

Пробовали с Ozet натянуть тритоны на рс тормоза - никак вообще! даже близко не налазят. Как вы это сделали хз. Есть два варианта - либо у вас 16-е тритоны)))) либо 288 тормоза, покрашены в зеленый цвет)))

[Maksimilien]

(14-04-2015 09:51)wissem :  

(01-04-2015 20:55)ventil34 :  Здравствуйте, в связи с нестабильной экономической ситуацией в стране, принял решение уменьшить радиус колёс для езды летом с R17 до R15. "Покращення" как говорится уже сьогоднімаксимальный разрешённый размер фото для сайта 500 кб

Пробовали с Ozet натянуть тритоны на рс тормоза - никак вообще! даже близко не налазят. Как вы это сделали хз. Есть два варианта - либо у вас 16-е тритоны)))) либо 288 тормоза, покрашены в зеленый цвет)))

мож суппорта тюниговали напильником или проставки кинули

[wissem]

думаю таких проставок не существует. Напильником можно подпилить, НО там пилить дофига и я считаю пиление суппорта опасным колхозингом. Инженеры ВАГ не просто так ведь деньги получают, чтоб мы потом суппорта пилили))))

[Maksimilien]

Пойду свои стоковые зафоткаю

---

---

с 288 зазор побольше будет

[ventil34]

Коллеги, мне машина досталась уже "тюнингованной" поэтому утверждать что тормоза РС -не могу. Скорее всего 288 и суппорта меняные.
Если ввел кого в заблуждение, извиняюсь, хотел помочь, сам учусь ещё

С уважением