Моторное масло (все модели)

[D.Lus]

Alexa

Цитата:я ж кажу, якщо е гроші... переплачуйте... я раніше теж лив 507. але при нинішніх цінах віддати 1000грн тільки за мастило ? при тому сенсу у цьому нема...
якщо можна купити мій допуск 50501 за 565 грн...

Звісно, кожному своє.
Однак я ще раз наголошую на тому, що вимоги до властивостей масел 504/507 на голову вищі, аніж до 502/505.
Хоча за комлпексом допусків (скажімо, 502/505 + LL-01+MB 229.5), 502/505 можна наблизитись до 504/507.
А якість пального - деякі двигуни в принипі не перетравлюють пальне "не дуже" та чутливі до його якості.

Олександр М.

Цитата:по моему заплатить раз в год на 400 грн больше за масло с лучшими характеристиками это не так и много)

Припустимо, не раз на рік, а, принаймні, 2-3 рази
У мене ця різниця виходить у 200грн за одну заміну. 600грн на рік - не так і багато на сьогодні.
Це 22 літри пального, а якщо 5w30 дасть економію пального у, хоча б, 0,1л на 100км, то врешті це буде навіть вигідно

Alexa

Цитата:лучшее враг хорошего... при малом интервале замены разницы не увидите... эфект масла 507 проявляется именно при пробеге между заменами более 300 моточасов... до 300моточасов смысла не вижу...
мало того... если качество топлива хуже чем Евро 5, то масло 507 даже уступит маслу 502... ибо оно мене стабильно от серы.
Ну и выше я привел резульаты теста масла 502, где спец говорят, что масло 10000 часов легко ходит и износ двигателя минимальный...

Не завжди найкраще ворог доброго
504/507 в цілому стабільніше працюють у всьому інтервалі роботи, повільніше втрачають свої властивості. Тобто, через ті самі 8-10 т.км., 504/507 ще працюватиме, а 502/505 вже вичерпає свій ресурс.

Про якість пального цілком і повністю згоден.
Та тут у кожного власні обставини. На якісь двигуни цілком достатньо і 92 з євро-3, комусь просто непросто знайти пальне ліпшої якості у місці свого проживання, а у когось при не дуже якісному пальному плюс кілька літрів до витрати та вплив на динаміку наче відключили два циліндри

Цитата:т.е., по Вашему, масло с допуском указанным производителем в инструкции к авто - плохое? Smile
и насчет рекомендаций проивзодителя-не имеет значения, какой рынок, Украина или Европа... четко указано - для фиксированных интервалов замены масло 502. масло 507 для переменных продленных интервалов замены...

Чому погане? Воно просто об'єктивно слабкіше.

   

У Європі всюди довгі інтервали.
Відсутність Лонглайф та 502 допуск рекомендують саме через можливість заправитися неякісним пальним.

1.2HTP

Цитата:Представьте что Вы одномоментно стали на все тратить + 25% или зарплату урезали ( тьфу 3-и раза ) на 25% ? Ведь это две большие разницы

Чому на все? Лише на масло. І не зовсім коректно порівнювати кілька замін на рік із "на все витрачати"

---

---

(06-03-2015 09:53)Семёныч :  у 502 лучше моющие свойства, но меньший ресурс
и при замене через 7.5 тык (а именно так многие меняют масло) оно лучше для движка, бо лучше его вымывает, и следовательно меньше вреда от возможно не сильно качественного бензина

А якщо просто регулярно міняти масло без перекатів та заправлятися якісним пальним, то й мити не буде чого

[Олександр М.]

(06-03-2015 09:57)D.Lus :  Олександр М.

Цитата:по моему заплатить раз в год на 400 грн больше за масло с лучшими характеристиками это не так и много)

Припустимо, не раз на рік, а, принаймні, 2-3 рази
У мене ця різниця виходить у 200грн за одну заміну. 600грн на рік - не так і багато на сьогодні.
Це 22 літри пального, а якщо 5w30 дасть економію пального у, хоча б, 0,1л на 100км, то врешті це буде навіть вигідно

[/quote]

я мав на увазі раз в рік для автора запитання, який за рік всього 7 тис км проїхав)
А я міняю масло 3 рази в рік) І дісно заплатити трішки більше за якісніше масло 3 рази на рік це не велика проблема. Люди не на тому стараються економити)

[Alexa]

нужно уточнять по преимуществам масла лонглайф... что все его преимущества сводятся на нет пару заправками плохого топлива... , мало того, после плохого топлива оно даже меньше выходит, нежели масло 502.
кто то может гарантировать в нашей стране, что за пробег 10000 км например все время будет отличное топливо? я например сомневаюсь...
тест http://www.oil-club.ru/forum/topic/3490-...otiv-dize/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/13459...e-10200km/

в одном случае масло 502 прошло 10000 и отлично себя чувствует... в другом случае масло 504 прошло меньше... я понимаю что масла разные и условия разные... но тем не менее... не нужно преувеличивать суперсвойства масла 504 особенно в наших странах, не зря же производитель рекомендует у нас масло 502... знает что масло 504 будет ходить даже меньше... ибо сами подумайте логически и поставьте себя на место производителя... будет он просто так рекомендовать для нашей страны масло 502 зная, что масло 504 лучше, тем более что масло 504 дороже и официалы при ТО смогут на нем больше заработать... если рекомендует масло 502, значит оно явно для наших условий лучше.
далее... на счет интервала лонглайф.. там тоже не все просто, ибо этот интервал применяется при условии наличия счетчика в БК авто, который в процессе эксплуатации должен просчитывать условия работы и выдавть когда менять масло для каждого авто индивидуально исходя из условий эксплуатации авто.

[PGSDale]

(06-03-2015 09:57)D.Lus :  Це 22 літри пального, а якщо 5w30 дасть економію пального у, хоча б, 0,1л на 100км, то врешті це буде навіть вигідно

А можна детальніше про економію пального в залежності від залитого мастила?
Я залив 5w30 по рекомендації майстра СТО. З його слів, це масло більше підходить для BFQ, оскільки температурний режим складає близько 110 градусів Цельсія. При діагностиці перевіряли, друге коло охолодження відкривається при температурі 109 градусів.

[D.Lus]

Олександр М.
В разі заміни раз на рік, я б взагалі не думав

Alexa
Гарантувати, звісно, ніхто нічого не може. Та заправляючись на перевірених заправках, вірогідність заправитись неякісним пальним не дуже висока.

Тести ойл-клабу не дуже коректні відносно українських реалій. Якість пального у Московії глобально нижча, особливо у "замкад'ї".

PGSDale

Цитата:А можна детальніше про економію пального в залежності від залитого мастилаДружба?

В'язкість по API, як така, дещо вторинна. В першу чергу, на це впливає високотемпературна в'язкість конкретного масла, яку можна знайти у його специфікаціях. При нижчій високотемпературній в'язкості внутрішні втрати двигуна будуть меншими.
Фактична високотемпературна та низькотемпературна в'язкість різних масел із одним допуском по API можуть суттєво відрізнятися, наближаючись до сусідніх класів.

Цитата:Я залив 5w30 по рекомендації майстра СТО. З його слів, це масло більше підходить для BFQ, оскільки температурний режим складає близько 110 градусів Цельсія. При діагностиці перевіряли, друге коло охолодження відкривається при температурі 109 градусів.

Знов таки, треба дивитись конкретне масло.

пс. ого, bfq такий гарячий Я б уже обережно підходив до вибору 5w30 за такого температурного режиму.
У мене термостат відкривається при 82*, при 102* вже має вмикатися друга швидкість вентиляторів.

[1.2HTP]

Пофлудим )))

(06-03-2015 09:57)D.Lus :  А якщо просто регулярно міняти масло без перекатів та заправлятися якісним пальним, то й мити не буде чого

Мыть будет всегда что

(06-03-2015 09:57)D.Lus :  Це 22 літри пального, а якщо 5w30 дасть економію пального у, хоча б, 0,1л на 100км, то врешті це буде навіть вигідно

Вот а здесь в экономии пытаетесь себя убедить )
Никто не мешает Вам заливать 502 с вязкостью 5W-30 и экономить, что в общем то и делаю )

(06-03-2015 09:57)D.Lus :  Чому на все? Лише на масло. І не зовсім коректно порівнювати кілька замін на рік із "на все витрачати"

Привел как пример для более полного и простого понятия ситуации, при этом со смайликом
Ведь 25% на все это ого как много, а только на масле - ерунда, а курочка по зернышку )))

[Vitaly_N]

экономим на бензине) и не считаем износ
есть 0W16 для особо экономящих

[1.2HTP]

(06-03-2015 11:40)Vitaly_N :  экономим на бензине) и не считаем износ
есть 0W16 для особо экономящих

Если что, писал со смайликом на счет экономии, но лью таки 5W-30

[D.Lus]

1.2HTP

Цитата:Мыть будет всегда что

Хіба що за собою прибрати, а не відмивати попередній бруд

Цитата: Вот а здесь в экономии пытаетесь себя убедить )
Никто не мешает Вам заливать 502 с вязкостью 5W-30 и экономить, что в общем то и делаю )

Себе - ні, не намагаюсь. Для мене то вторинне.
Основною причиною спробувати 5w30 стало те, що у нього менша високотемпературна в'язкість - менші внутрішні втрати двигуна - має трохи легше крутитися.
Ну і так вже сталося, що моє масло 5w30 - 504, а 5w40 - 502.

Довго вивчав теорію (в т.ч. й ойл-клуб) та практику.
Врешті, якщо говорити про відмінності не чистого 502 від чистого 504, а про фактичні масла, то за комплексом допусків, 502 може впритул наблизитись до 504.
Скажімо, 502 + LL-01 + MB 229.5 буде практично як 504.

Цитата:Привел как пример для более полного и простого понятия ситуации, при этом со смайликом
Ведь 25% на все это ого как много, а только на масле - ерунда, а курочка по зернышку )))

Зекономлене в одному місці, треба десь витрачати. Чому б не на масло?

Vitaly_N

Цитата:экономим на бензине) и не считаем износ
есть 0W16 для особо экономящих

Так не цікаво
0w16 за мануалом "не положено"
Та й точка спалаху у "шістнариків", я гадаю, не надто висока.

[1.2HTP]

уже писал, что 502 очень много 5W-30, наверное Вы просто не обращали внимание, или пишите так, что создается впечатление что не знаете об этом, пишу не для спора, а для понимания