Моторное масло (все модели)

[Mechanic]

Уже все рассказано, так что можете себя не утруждать.
Кстати, инструментом из машины точного момента затяжки никто не добивается. Для этого есть динамометрический ключ. По этому производитель рекомендует после самостоятельной установки колес как можно быстрее проконтролировать момент динамометрическим ключем (извиняюсь за отклонение от темы).
К сожалению мне с телефона неудобно перелистывать все страницы, интернет медленный, но те кто следят за этой темой и так поймут о чем речь.

[AlexP]

эт самое, сегодня был на Бровакаре, менял гранату, заодно поговорил с мотористом ихним про масла, спросил что делать мне при масложоре в 2,5литра при замене на 10 000км. продолжать лить 5w-40 Castrol, shell или mobil и копить денежку на капиталку, на что он посоветовал попробовать залить Mobil1 5w-50 говорит на пятидесятке поидее будет меньше жрать, и после разборки двигателей после него обычно чище детали ну и копить денежку на капиталку...
Кто что думает по этому поводу?

[D.Lus]

(30-04-2015 14:10)AlexP :  эт самое, сегодня был на Бровакаре, менял гранату, заодно поговорил с мотористом ихним про масла, спросил что делать мне при масложоре в 2,5литра при замене на 10 000км. продолжать лить 5w-40 Castrol, shell или mobil и копить денежку на капиталку, на что он посоветовал попробовать залить Mobil1 5w-50 говорит на пятидесятке поидее будет меньше жрать, и после разборки двигателей после него обычно чище детали ну и копить денежку на капиталку...
Кто что думает по этому поводу?

Нерідко масляний апетит зменшується на меншій (з допустимих, звісно) в'язкості. А 50 ще й вилазить за заводські допуски, здається.
Впевнений, що масло сам двигун їсть? Не турба?

Якщо двигун, то такий апетит легко можуть давати сальники клапанів - тож говорити про капіталку без дефектовки ранувато, а замінити сальники клапанів справа корисна і значно дешевша за розборку двигуна.

[AlexP]

я думаю при пробеге в 290к все таки наверное двигатель(((
так на 50-ке есть допуск фольцовский VW 501 01 / 505 00

[D.Lus]

(30-04-2015 15:37)AlexP :  я думаю при пробеге в 290к все таки наверное двигатель(((
так на 50-ке есть допуск фольцовский VW 501 01 / 505 00

Абсолютно не показник, тим-паче AGU - це не BSF.
При повній переборці двигуна все-одно міняти сальники клапанів. Можна ризикнути прокладкою клапанної кришки та замінити їх окремо - може допоможе.

У доброго товариша (двигун VW 1.8 8V, підтверджений пробіг 800т.км.) витрата була літри 3-4 на 15т.км. Повна розборка двигуна виявила необхідність заміни прокладок та сальників, до заліза питань не було, точити чи навіть міняти вкладиші сенсу не було.

А для AGU допустима -50?
DEKRA каже, що 0w30, 0w40, 5w30, 5w40.

[AlexP]

Просто скоро будет замена масла.. Что же все таки лить?Если 5w-40 то какой марки?
Или попробовать 5w-50? или только хуже сделаю?
Сколько сейчас приблизительно по деньгам станет замена сальников и кого это можно сделать?

[uds214]

(30-04-2015 16:35)AlexP :  Просто скоро будет замена масла.. Что же все таки лить?Если 5w-40 то какой марки?
Или попробовать 5w-50? или только хуже сделаю?
Сколько сейчас приблизительно по деньгам станет замена сальников и кого это можно сделать?

я не заглиблювався в вивчення цін, але поверхнево порахувати:
4л. 5w-50 мобіла - 1000грн, 5w-40 - 650грн. спалювало 2,5л масла, чи стане на 5w-50 їсти хоча би літру? не знаю. двигуну гірше не зробите, а якщо справа йде до капіталки, то й на напівсинтетику з допуском можна перейти

[Mechanic]

Як на мене краше провести діагностику двигуна, а вже потім приймати рішення щодо 5W40 чи 5W50.

[bumblebee93]

Розхід мастила 2,5 л.це як у доброї газельки))). Дешевше відразу поїхати на діагностику двигуна.

[SkodaTDi]

Шкодаводы, посоветуйте на что перейти дизелю 1,9 BXE с Castrol Magnatec Diesel 5w 40 DPF 505.1
Вот жопой чую, что надо перейти, хоть и нет никаких предпосылок. Машинка масла вообще не берет, к работе претензий нет.