По амртизаторам Bilstein B4.

[Алехан]

так и будут стучать, всю зиму. они на холодную себя так ведут

[wywiadowca1980]

Что по опыту не стучит (зимой)?
Только не говорите о Б6, у них цена не гуманна....

[tu27]

У меня задние не стучат, а скрепят, пока не прогреются - после прогрева работают нормально.

[Leader]

Вчера поменял передние Б4 с ППД. Накрылась одна пружина, а после ее замены на станции и аморт застучал... Ставил весной 2010 года, прошли 140-150 тыс. км.
Выбирал между ними и Саксами.... Взял снова Б4.

[eact]

Задние и у меня стучат. Думал им капец, снял - а они работают норм. Просто если руками подергать вверх-вниз - слышен стучек. На машине слышно хорошо.

Понимаю, что их особенность такая.

По сравнению со стоковыми - жеще однозначно.
Есть свои плюсы и минусы в ихней жесткости.

Стоковые были лучше для меня. Но ихняя стоимость у официалов - один к трем штукам Б4. Сток были "Монро"

[Лесничий]

(23-10-2017 15:11)eact :  работают норм. Просто если руками подергать вверх-вниз - слышен стучек. На машине слышно хорошо.

ИМХО "работают норм" и "слышен стучёк" - противоположные по смыслу понятия.

Нигде не слышал о допустимом стуке, везде где читал (еще с совковых времен и даже для поделок совкового автопрома) - везде написано при ручной проверке примерно так:

"шток должен перемещаться плавно, без скрипов, заеданий и резких толчков".

Можно попробовать задать вопрос производителю, интересно что ответят. Про такие странные особенности наверняка и в мануале должно быть написано и в FAQ на сайте производителя.
PS: а перед проверкой лучше прокачать несколько раз, может лежали до этого - оттуда и стуки.

[eact]

(23-10-2017 15:30)Лесничий :  

(23-10-2017 15:11)eact :  работают норм. Просто если руками подергать вверх-вниз - слышен стучек. На машине слышно хорошо.

ИМХО "работают норм" и "слышен стучёк" - противоположные по смыслу понятия.

Нигде не слышал о допустимом стуке, везде где читал (еще с совковых времен и даже для поделок совкового автопрома) - везде написано при ручной проверке примерно так:

"шток должен перемещаться плавно, без скрипов, заеданий и резких толчков".

Можно попробовать задать вопрос производителю, интересно что ответят. Про такие странные особенности наверняка и в мануале должно быть написано и в FAQ на сайте производителя.

Шток буквально на доли миллиметра свободно туда-сюда и издает стук. Видать там крепление внутри такое. Сам амортизатор работает. Т.к. вручную его очень трудно нажать, а возвращается он назад с приличным усилием, и трудно остановить.

Как оказалось, это не только у меня. И именно задние.

[wywiadowca1980]

Этот люфт есть только когда аморт Б4 холодный.
При температуре +15 и выше все отлично. Никаких люфтов.

Это разве говорит о их неисправности?
И прокачивал я их раз 15, с переворотами с фиксацией, как и положено.

[eact]

(23-10-2017 15:55)wywiadowca1980 :  Этот люфт есть только когда аморт Б4 холодный.
При температуре +15 и выше все отлично. Никаких люфтов.

Это разве говорит о их неисправности?

Да, как похолодало, то заметно громче стало. Летом не слышно почти. Особенно если подгружена машина - вообще тишина

[Лесничий]

(23-10-2017 15:55)wywiadowca1980 :  Это разве говорит о их неисправности?

Такие вопросы надо по адресу задавать, т.е. производителю.
Тем более, что у передних этой особенности нет, а есть только у задних (это судя по посту выше) - это и странно.

(23-10-2017 15:58)eact :  Да, как похолодало, то заметно громче стало.

любой масляный в минуса требует разогрева прокачкой и это естественно, но не при плюсовых температурах же.
Чтобы стучало до +15 - для меня открытие. Не было у меня на "стоке" такого и на "конях", на которых после стока езжу, тоже нет.
Но коль всё устраивает, то катайте далее.

Б4 вообще интересные аммо. Есть несколько клубней, которые при попытке увеличить клиренс проставкой под европружину (хотелось получиить комфорт европодвески и клиренс ППД одновременно) получили стук по обеим осям. Проставки сняли - стук ушел.

Т.е или расчитаны они были на короткий ход подвески или модификация какая-то.
Для сравнения: на стоке и на конях я спокойно без лишних звуков ездил и на евро и на ППД и на проставках с европружинами (как сейчас).