Тарифи на місцевий телефонний в цьому році зв'язок зростуть на 15%.
http://www.pravda.com.ua/news/2011/01/26/5836077/
Про це заявив глава Національної комісії регулювання зв'язку Володимир Олійник, повідомляє газета "Дело".
За його словами, тарифи планується підвищити в середині року
Як кажуть в НКРЗ, плановане підвищення пояснюється тим, що місцевий зв'язок є збитковим для операторів.
"Це викликано тим, що ми не можемо допустити різкого підвищення тарифів на цей соціальний вид послуг. А компенсаційних механізмів, таких, наприклад, як створення Фонду універсальних послуг, в Україні не передбачено", - сказав Олійник.
"Затвердити схему підвищення тарифів планується на найближчому засіданні комісії, яке відбудеться в цей четвер. Глава регулятора не виключає, що воно буде проведено в два етапи - спочатку тарифи будуть збільшені на 10%, потім, через кілька місяців, ще на 5%", - наголошується у публікації.
Як пише видання, в останній раз НКРЗ підвищувала тарифи на користування місцевим зв'язком у лютому 2009 року. Тоді комісія затвердила проект нових максимальних тарифів на загальнодоступні телекомунікаційні послуги.
Пропонувалося дозволити підвищити розмір абонентської плати за користування телефонним апаратом на 10-20%. Для юридичних осіб, а також у селах і селищах міського типу для всіх категорій користувачів абонплата зросла на 10%.
Для міських абонентів із щохвилинною оплатою тарифи зросли на 20%, без похвилинної оплати - на 15%.
Ціна на проїзд у київських маршрутках буде підвищена до 5 гривень за одну поїздку: безболісно й поетапно.
http://kiev.pravda.com.ua/news/4d3ff7a23f6fe/
Про це заявив голова київської організації перевізників Валерій Липецький, пише Дело.
За його словами, саме така ціна є економічно обґрунтованою, однак сказати за який період відбудеться подорожчання, перевізники сказати поки не готові
Тариф зростатиме поетапно - по 50 копійок.
Натомість власники маршрутів обіцяють, що пасажири почнуть їздити з комфортом і на нових маршрутках.
За словами Липецького, ціна на проїзд повинна була підвищитися ще на початку 2010 року, але через президентські, а потім місцеві вибори влада переконливо просила перевізників не піднімати вартість проїзду.
Проїзд у міському електротранспорті подорожчає на 50% через підвищення тарифів на електроенергію
http://newsru.ua/finance/25jan2011/trans.html
Підприємства міського електротранспорту з 1 лютого платитимуть за електроенергію на 30% більше. У зв'язку з цим місцева влада планує підвищити вартість проїзду в трамваях і тролейбусах на 50% - на виплату дотацій у міських бюджетах коштів немає. Втім, реальні витрати підприємств зростуть набагато менше – лише на 3%, пише "КоммерсантЪ-Украина".
Національна комісія регулювання електроенергетики (НКРЕ) повідомила про реєстрацію в Мін'юсті постанови №8/1 про підвищення з 1 лютого вартості електроенергії для підприємств міського електротранспорту на 30% (на 7,32 коп/кВт-год) - до 31,68 коп/кВт-год. Така ж ціна запланована для релігійних організацій, дитячих центрів "Артек" і "Молода гвардія", а також населення. Очікується, що в 2011 році відбудуться ще два підвищення вартості електроенергії: двократне збільшення в квітні і на 39% в серпні; або підвищення на 50% в квітні і вересні.
Підприємства міськелектротранспорту (трамваї, тролейбуси, метрополітен) з 2004 року оплачували електроенергію за тарифом, аналогічним для населення, - 13 коп/кВт-год. З 1 травня 2006 року ціна електроенергії для цих споживачів зросла на 25%, з 1 вересня - ще на стільки ж, до 24,36 коп/кВт-год. У 2007 році Кабмін постановою №881 визначив, що різниця між ціною електроенергії для міськелектротранспорту і її собівартістю компенсується енергогенерації за рахунок оптової ціни.
Підвищення вартості електроенергії зменшить перехресне субсидування в галузі, але зажадає від місцевої влади збільшити плату за проїзд, щоб компенсувати зрослі витрати комунальних транспортних підприємств.
"Це підвищення серйозно вплине на підприємства електротранспорту, оскільки електроенергія - одна з основних складових собівартості послуг, що надаються ними. Є два варіанти виходу з ситуації, що склалася: або підняти плату за проїзд, або компенсувати тарифну різницю з міського бюджету. Оскільки через брак коштів останній варіант малоймовірний, слід чекати на збільшення плати за проїзд", - повідомив мер Вінниці Володимир Гройсман.
"До ухвалення рішення комісії ми планували збільшити вартість проїзду на 50%, до 1,5 грн. Думаю, тепер у нас є підстави для підняття ціни", - підкреслив мер Львова Андрій Садовий.
Збільшення вартості проїзду по всій країні в 1,5 раза учасники ринку вважають неминучими. "Поки ми чекаємо на рішення місцевої влади: чи нас дотуватимуть, чи збільшать вартість послуг. Швидше за все, збільшиться оплата за проїзд", - вважає директор КП "Кіровограделектротранс" Валерій Гросул.
"З нами ніхто не радився і консультацій не проводив. Про підвищення тарифів ми дізналися з новин, - розповів заступник директора ДКП "Луганськелектротранс" Олександр Рябоштан. - Ми очікуємо рішення влади, але ймовірно, що ціни за проїзд будуть підвищені до 1,5 грн".
При цьому ні мери, ні керівники підприємств не змогли повідомити, яку частку в структурі тарифу на проїзд займає електроенергія і наскільки обґрунтовано зростання вартості квитків на 50%. Тільки директор КП "Рівнеелектроавтотранс" Степан Загінний розповів, що витрати на оплату електроенергії в тарифі на проїзд пасажирів не перевищують 7,2%: "Основну частку в тарифі - більш як 80% - займає виплата заробітної плати, решта - витрати на технічне обслуговування".
Справді, ще в грудні 2008 року Міністерство з питань ЖКГ розрахувало, що при ціні на електроенергію 24,36 коп її частка в тарифі на проїзд має становити 9,03%. 30-процентне зростання вартості означає, що підприємства електротранспорту повинні збільшити тариф на проїзд лише на 3 коп - до 1,03 грн за квиток.
"Частка електроенергії в тарифі зараз також не перевищує 10%, а більшу частину виручки підприємства витрачають на заробітну плату", - зазначив екс-міністр з питань ЖКГ Олексій Кучеренко.
За минулі два роки з моменту останнього двократного підвищення вартості проїзду в міськелектротранспорті мінімальна заробітна плата збільшувалася вже десять разів - з 605 грн до 941 грн (+55,5%), що тепер буде враховано в тарифі.
Втім, у Києві, де вартість проїзду в трамваї і тролейбусі становить 1,5 грн, а в метрополітені - 2 грн, тарифи можуть не змінитися. Джерело в КМДА розповіло, що голова адміністрації Олександр Попов доручив "Київметрополітену" і "Київпастрансу" розробити заходи, щоб уникнути підвищення вартості проїзду.
Ноу коммент. И так все ясно