Лето.Жара.Климат-контроль - направление дефлекторов обдува ?

[Borisovitch]

(18-06-2010 09:28)SKODA-VIK :  Я езжу всегда удерживая разницу салон-улица не более 6 градусов (если на улице 30, то в салоне не должно быть ниже 24),

В принципе, всё верно, но как Вам будет при +29 в салоне, когда на улице +35?
Разница имеет значение (для здоровья), когда Вы часто входите/выходите из авто. Не нужно сразу выставлять температуру 22, когда на улице 35!
Всегда в такую жару, сначала на максимуме быстро охлаждаю салон, затем сажусь в авто и ставлю на ~25, а уже чуть позже (если есть желание) на 22.

[lotty]

(18-06-2010 11:15)Borisovitch :  

(18-06-2010 09:28)SKODA-VIK :  Я езжу всегда удерживая разницу салон-улица не более 6 градусов (если на улице 30, то в салоне не должно быть ниже 24),

В принципе, всё верно, но как Вам будет при +29 в салоне, когда на улице +35?
Разница имеет значение (для здоровья), когда Вы часто входите/выходите из авто. Не нужно сразу выставлять температуру 22, когда на улице 35!
Всегда в такую жару, сначала на максимуме быстро охлаждаю салон, затем сажусь в авто и ставлю на ~25, а уже чуть позже (если есть желание) на 22.

+1 Постепенно при большом пробеге можно уменьшать, т.к. сразу поставив 22 рубануть может не по детски. Правда в конце маршрута также надо назад увеличить до разницы +\-5 для аклиматизации так сказать.

[Borisovitch]

(18-06-2010 11:57)lotty :  Правда в конце маршрута также надо назад увеличить до разницы +\-5 для аклиматизации так сказать.

Вдвойне полезно не просто увеличить температуру, а вообще отключить компрессор, оставив работающим вентилятор: Во-первых аклиматизируетесь, а во-вторых просушите испаритель кондиционера, предупреждая образование плесени.

[SKODA-VIK]

(18-06-2010 11:15)Borisovitch :  

(18-06-2010 09:28)SKODA-VIK :  Я езжу всегда удерживая разницу салон-улица не более 6 градусов (если на улице 30, то в салоне не должно быть ниже 24),

В принципе, всё верно, но как Вам будет при +29 в салоне, когда на улице +35?
Разница имеет значение (для здоровья), когда Вы часто входите/выходите из авто. Не нужно сразу выставлять температуру 22, когда на улице 35!
Всегда в такую жару, сначала на максимуме быстро охлаждаю салон, затем сажусь в авто и ставлю на ~25, а уже чуть позже (если есть желание) на 22.

Отвечу для всех:
это дело каждого какую температуру задать в салоне и каждый посвоему переносит термоудары, вышеизложеное мною есть не что иное как собственный опыт и рекомендации.
А если моя машина долго стояла на сонцепеке, то я опускаю стекла и открываю пару дверей чтобы выгнать гарячий воздух с салона. Можно сделать как советуют некоторые на форуме, если нету времени на проветривание, то заводим двигатель и ставим температуру сначало на 25, а потом снижаем на 22.
Это дело каждого, но как мне рекомендовал вышеупомянутый спец-т из Канады, то разница в 6 градусов улица-салон дает вам возможность исключить риск заболевание и у вас не будет чувства жары.
У меня всегда в авто соблыдается эта разница (обороты вентилятора климат-контроля на три деления) и если взять вариант как писал Borisovitch :"В принципе, всё верно, но как Вам будет при +29 в салоне, когда на улице +35?", то я бы просто поставил обороты обдува на полную мощьность.

[Alexa]

Мне кажется, некорретный совет по разнице 6 градусов. В автомобиле должна быть комфортная температура для водителя и пассажиров, и все.... остальное всякие домыслы. А комфорт для каждого разный, кто то любит похолоднее, а кто то и пожарчее, некоторые мазохисты ездят вообще без кондиционера. Представляю себе поездку при температуре 29 градусов в салоне и полностью включенном обдуве при такой температуре реакции у водителя снижаются существенно, что может привести к аварийной ситуации, а если еще прибавить шумящий на полную воздух из климата..... Сам ставлю разную температуру исходя из условий внешних, внутренних, одежды, настроения. Сначала ставлю потеплее и потом смотрю по ощущениям, если некомфортно, то регулирую. Обычно это 21-22 круглый год. Ни разу не болел по причине кондиционера, хотя езжу практически ежедневно многие годы.

[Borisovitch]

(18-06-2010 15:31)SKODA-VIK :  то я бы просто поставил обороты обдува на полную мощьность.

А вот тут Вы совершите серьёзную ошибку! Простудиться можно даже от обычного комнатного вентилятора, если направить поток на себя, а что уже говорить о потоке охлаждённого воздуха от кондиционера?
Идеальный комфорт летом достигается при температуре +23-25 и подвижности воздуха не более 0,3м/с.

[automan001]

ИМХО выйти с холода на жару не так вредно для здоровья как с жары резко в холод, поэтому мне кажется сначала нужно выставить температуру чтобы было тепло но чуть прохладнее чем на улице, потом во время поездки плавно уменьшать до прохладной, обратная адаптация по окончанию поездки кажется излишней.

[SKODA-VIK]

(18-06-2010 16:05)Borisovitch :  

(18-06-2010 15:31)SKODA-VIK :  то я бы просто поставил обороты обдува на полную мощьность.

А вот тут Вы совершите серьёзную ошибку! Простудиться можно даже от обычного комнатного вентилятора, если направить поток на себя, а что уже говорить о потоке охлаждённого воздуха от кондиционера?
Идеальный комфорт летом достигается при температуре +23-25 и подвижности воздуха не более 0,3м/с.

Все это верно, насчет обычного вентелятора в доме, но я же писал выше, что дефлекторы обдува я никогда не направляю в лицо, а лишь на лобовое стекло центр и боковые на боковые стекла. Так что это мне не грозит. Понятное дело, что если на улице 45, то я не буду выставлять в салоне 39, а выбиру комфортную температуру для себя, но перед окончанием поездки (за приблизительно 5-10 мин.) доведу температуру до разницы 6град. с улицей.

[Adri@n]

в книге по эксплуатации написано поддерживать разницу температур не более 10 градусов!

[lotty]

(18-06-2010 17:36)automan001 :  ИМХО выйти с холода на жару не так вредно для здоровья как с жары резко в холод....

Что то, что другое вредно. Я когда-то 5 часов в пути провел при температуре 22 градуса (за бортом 32-33). Так когда вышел на улицу, просто напросто схватил тепловой удар и через 2 часа мне уже было супер как "хорошо".