Оптика на Octavia I

[Medved]

US7IGN :MEDVED, даешь фото ксенона в фонарях заднего хода, плафонах салона, подстветки панели приборов и заднего номера в студию!

Ждите продолжения

[Medved]

Timur :от температуры там что то плавится и это что то превращается в белый налёт который оседает на стекле фары изнутри и потом фара приходит в негодность. Лично я одни свои таким образом убил.

ничего такого не происходит. Фары у всех стареют. Кстати у ксенона температура меньше чем у галогена

[Григо]

Medved :

Timur :от температуры там что то плавится и это что то превращается в белый налёт который оседает на стекле фары изнутри и потом фара приходит в негодность. Лично я одни свои таким образом убил.

ничего такого не происходит. Фары у всех стареют. Кстати у ксенона температура меньше чем у галогена

А вот здесь Вы неправы, потому как причина в следующем: конструктивная недоработка гнезда под галогенку в противотуманке головной фары, посадочное гнездо из пластика который при долгом свечении стандартной лампочки понемногу плавится и появляется белый налёт на стекле, а если всунуть ломпочку мощьнее то и налёт появляется в два раза быстрее, проверено на собственной оптике, ровно два дня и фарам торба, когда менял фары и разобрал старые то чётко было видно места где расплавился пластик причем основатильно, местами был просто чёрный, тоесть плавился ну очень хорошо, практически горел. Вывод в противотуманки головных фар лампочки мощьнее 50W ставить нерекомендовано, тем более какого-то сомнительного производства.

[Gonzalez]

Alexx-k :Да, налет смываеться элементарно, только стекло надо срезать и потом поставить на место.

Тю, зачем срезать? Налил вовнутрь, поболтал, вылил и высушил феном.

[Medved]

Григо :А вот здесь Вы неправы, потому как причина в следующем: конструктивная недоработка гнезда под галогенку в противотуманке головной фары, посадочное гнездо из пластика который при долгом свечении стандартной лампочки понемногу плавится и появляется белый налёт на стекле, а если всунуть ломпочку мощьнее то и налёт появляется в два раза быстрее, проверено на собственной оптике, ровно два дня и фарам торба, когда менял фары и разобрал старые то чётко было видно места где расплавился пластик причем основатильно, местами был просто чёрный, тоесть плавился ну очень хорошо, практически горел. Вывод в противотуманки головных фар лампочки мощьнее 50W ставить нерекомендовано, тем более какого-то сомнительного производства.

Ксенон - это ксенон, не путать с псевдоксеноном (галоген с большей мощностью)

П.С. Для справки. Мощность галогена 50 w, а ксенона 35 w.

П.П.С. попробуй подставить руку под свет галогена и под свет ксенона. От кого идет тепла больше?

[Григо]

Medved :

Григо :А вот здесь Вы неправы, потому как причина в следующем: конструктивная недоработка гнезда под галогенку в противотуманке головной фары, посадочное гнездо из пластика который при долгом свечении стандартной лампочки понемногу плавится и появляется белый налёт на стекле, а если всунуть ломпочку мощьнее то и налёт появляется в два раза быстрее, проверено на собственной оптике, ровно два дня и фарам торба, когда менял фары и разобрал старые то чётко было видно места где расплавился пластик причем основатильно, местами был просто чёрный, тоесть плавился ну очень хорошо, практически горел. Вывод в противотуманки головных фар лампочки мощьнее 50W ставить нерекомендовано, тем более какого-то сомнительного производства.

Ксенон - это ксенон, не путать с псевдоксеноном (галоген с большей мощностью)

П.С. Для справки. Мощность галогена 50 w, а ксенона 35 w.

П.П.С. попробуй подставить руку под свет галогена и под свет ксенона. От кого идет тепла больше?

Читаем внимательно, где в тексте есть слово ксенон.

[Gonzalez]

Medved :П.П.С. попробуй подставить руку под свет галогена и под свет ксенона. От кого идет тепла больше?

+1 на ксеноне фара почти холодная, даже лед не тает, сам был в шоке. А на галогене впоряде горячо.

[Medved]

Григо :Читаем внимательно, где в тексте есть слово ксенон.

Григо :

Medved :

Timur :от температуры там что то плавится и это что то превращается в белый налёт который оседает на стекле фары изнутри и потом фара приходит в негодность. Лично я одни свои таким образом убил.

ничего такого не происходит. Фары у всех стареют. Кстати у ксенона температура меньше чем у галогена

А вот здесь Вы неправы, потому как причина в следующем: конструктивная недоработка гнезда под галогенку в противотуманке головной фары, посадочное гнездо из пластика который при долгом свечении стандартной лампочки понемногу плавится и появляется белый налёт на стекле, а если всунуть ломпочку мощьнее то и налёт появляется в два раза быстрее, проверено на собственной оптике, ровно два дня и фарам торба, когда менял фары и разобрал старые то чётко было видно места где расплавился пластик причем основатильно, местами был просто чёрный, тоесть плавился ну очень хорошо, практически горел. Вывод в противотуманки головных фар лампочки мощьнее 50W ставить нерекомендовано, тем более какого-то сомнительного производства.

Кстати и Тимур писал про ксенон. Я возмотился про ксенон, что он больше портит фару нежели галоген.

[Medved]

Timur :Это я говорил про то что нельза постоянно ездить с противотуманками- капец фарам будет, испытал на себе. Я снял ксенон с противотуманок на днях- не ставьте.

2 ГРИГО - Тимур описывал ксенон

[Timur]

Alexx-k :налет смываеться элементарно, только стекло надо срезать и потом поставить на место

Я бы не назвал эту процедуру "элементарной"