Шкода Scout

[Игорь!]

Holger :А что скажете на этого конкурента Скаута SEAT ALTEA FREETRACK 229 900,00 грн.


Комплектация гораздо круче

Хватать немедленно - по такой цене машин осталось все две в Украине потом цена опять вырастет!
просто они 2008 года
информация от дилера

[kapec]

Haldex - это все "штучки". Постоянный, полный, симметричный привод it what make Subaru a Subaru. Попробуйте сами или посмотрите ролики в youtube. Сам не верил пока не попробовал.

[GuN]

kapec :Haldex - это все "штучки". Постоянный, полный, симметричный привод it what make Subaru a Subaru. Попробуйте сами или посмотрите ролики в youtube. Сам не верил пока не попробовал.

ага.... на днях вытягивали субару легаси из снега.... причем застрял он совсем на "скромном" месте (скаут бы от туда выбрался точно). Легаси была на автомате....

[bungee7]

У них клиренс почти в 1,5 раза отличается, зачем сравнивать несравнимое.

[kapec]

вот посмотрите http://www.youtube.com/watch?v=2OzK-oRPCbs

[Deneshi]

kapec :Haldex - это все "штучки". Постоянный, полный, симметричный привод it what make Subaru a Subaru. Попробуйте сами или посмотрите ролики в youtube. Сам не верил пока не попробовал.

Субару как раз и переходит на подключаемый полный привод.
В машинах с автоматической коробкой он давно подключаемый. Читал отзывы разочарованных субароводов о том, как они застревали в самых "невинных" местах
И ещё, вспомните какая машина в полную силу проявила плюсы полного привода? Если забыли, напоминаю Ауди Кваттро. А шкода получает в своё распоряжение разработки именно этой компании.

[Scout)]

Deneshi :

kapec :Haldex - это все "штучки". Постоянный, полный, симметричный привод it what make Subaru a Subaru. Попробуйте сами или посмотрите ролики в youtube. Сам не верил пока не попробовал.

Субару как раз и переходит на подключаемый полный привод.
В машинах с автоматической коробкой он давно подключаемый. Читал отзывы разочарованных субароводов о том, как они застревали в самых "невинных" местах
И ещё, вспомните какая машина в полную силу проявила плюсы полного привода? Если забыли, напоминаю Ауди Кваттро. А шкода получает в своё распоряжение разработки именно этой компании.

На сколько я знаю на Ауди совсем другой полный привод, и нет ничего общего с муфтой Haldex.
На Шкоду идет все от VW, а Ауди отдельно.

[kapec]

какой подключаемый полный привод на субару? На машинах с механикой можно отключить задний привод для тестового режима и очень не на долго, а на автоматах вообще отключить нельзя.

Вот еще ссылка посмотреть.
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5Cx...re=related

весь смысл не в том отключаем привод или нет, а в том какой момент может быть передан на колесо имеющее сцепление в данный момент.

Скаут хорошая машина, спору нет, но за те же деньги и без ожидания машины 3 месяца есть машина лучше - это субару.

[Scout)]

да, впечатляет.
нужно будет на Скауте попробывать на такую горку забраться (т.к. VW там небыло из-за клиренса)

[Oleksii Pinchuk]

Кто нибудь знает отличие между старым Скаутом(не фейс лифт) и обычной А5 полноприводной с халдексом(такая же есть,только в Украину не завозилась). Я так понимаю что только в шильдике разница не считая пластиковых обвесов и увеличенного клиренса. Хотя может я ошибаюсь - поправте. Сейчас просто кайфую от езды на Октавии Тур 1,8Т 4х4. Хоть там и халдекс не такой современный как в Скауте, но машина намного "вездеходней" и устойчевей на дороге чем служебный Тур 1,6. На Аутбеке не ездил, но под домом специально в снег зарывался глубиной выше половины колеса - выезжал без проблем; на 1,6 - приходилось токать На трассе тоже не "носит", как на моноприводе, только ESP мигать начинает иногда, давлю на газ и еду када мне надо. В общем влюбился в универсалы повышенной проходимости этой зимой Буду стремиться к тому что следующая машина будет тоже полноприводным универсалом типа Скаута, но не в ближайшее время, т.к. мой Турик удовлетворяет все мои требования, да и цена Скаута "кусаеться", так что пока не вижу смысла менять.