2.0FSI vs 2.0TDI

[Gamester]

Подогрев сидух еще рекомендую.
И датчик дождя.

[ASpirant]

Gamester :Подогрев сидух еще рекомендую.
И датчик дождя.

ну с сидушками понятно, а нафига этот датчик дождя?

[Vit238]

а мож 1,9тди?разница в полторы штуки.

[ASpirant]

Vit238 :а мож 1,9тди?разница в полторы штуки.

1,9TDI PD/77kW, 105 л.с. - честно говоря невпечатляет.
105 л.с. для этого кузова
Душа жаждит драйва

[smile]

Я выбирал между FSI и TDI, победил дизель - крутящий и расход. особенно понравилось, что нет разницы во времени разгона до 100км/ч на автомате и ручке.
Автомат мне особо не нужен, но дабы жена в дальних поездках могла меня иногда подменить....
Потом выбирал между B6 и А5 - победил лифтбек. , через пару лет однозначно победил бы новый суперб лифтбек...

[Gamester]

ASpirant :

Gamester :Подогрев сидух еще рекомендую.
И датчик дождя.

ну с сидушками понятно, а нафига этот датчик дождя?

А он управляет скоростью работы дворников. Мне очень нравиться. В добавок когда по мокрой трассе на встречу идет фура и заляпывает все стекло грязной водой, датчик мгновенно срабатывает и стеклоочистители работают с бешенной скоростью очищая стекло. Соответственно отключаем.
А также в нагрузку идет зеркало заднего вида с затемнением. В ночное время понижает ослепление светом фар. Тоже отключаемое.

[engin_r]

ASpirant :... 1.6 нерассматривал, так как для меня этот двигатель есть неприемлемым. Я люблю быструю динамичную езду. К тому же большая часть пробега между городами с загрузкой машины около 80%.
Дизель - хорошо (особенно 2.0ТДИ), спору нет. Но и цена в 3000 долларов тоже ничего себе так. По моим расчётам, что бы его окупить (сравнять ценой с ФСИ) нужно проехать 70 000 - 90 000 км. Для меня это 3-4 года езды. К этому времени может задумаюсь о новой машинке ...

Ну а чего. Можно и 1.6. Ведь при твоем выборе 2.0FSI никогда не окупится. Только на мотор и придется работать!



К тому же он очень шумный. И тому есть причина. Ведь у него давление впрыска, а следовательно и прецизионность и сложность деталей выше, чем у дизелей, поколения 80-х...90-х годов. Но большинство потребителей об этом и не знают. Там ведь давление впрыска более 100атм.(100кгс/см2)и до 120атм.!!! (На дизелях 90-х годов 120...150атм.)А кто его такого сложного возьмется чинить чуть что - бензин то дерьмовый? Да и цена на элементы/детали впрыска не маленькая - это Вам не старый распределенный впрыск с давлением 3.0-5.0атм. Промывать придется каждые 15-20тыс.км. по цене промывки в 500грн. А свечи на этом пробеге тоже менять с нашим красным бензином! Ошибки ECU и загорающиеся Check Engine ведь очень частое явление. А с вышедшей со строя лямбдой(датчиком кислорода) жрать будет вообще немеряно. Сколько лямда-зонд на этот двигатель стоит не помню, но фильтра на такие моторы дорогие... Более того, там не один даже лямбда-зонд, ИМХО. Лучше таки 1.6! А то не окупиться 2.0FSI никогда.

Хотя в принципе 2.0FSI отличный и весьма тяговитый мотор... . Но не окупится...

Но всеравно поздравляю с выбором
Удачного приобретения.


З.Ы. Дружище. Не рви голову - забей на то, что я написал - так прикол, - мысли в слух, не лишенные смысла. Чисто для себя и людей

[NeGr]

Хоть и поздно я проснулся, но скажу , а атмосферник ведь надёжнее турбированного!!!

[P.Tone]

См. мою подпись.
Моя машина прошла на сегодня 36000км.
Машина брата - 48 000км.
Свечи родные. Все родное - кроме фильтра салона.

engin_r :К тому же он очень шумный.

Двигатель не очень шумный, а со специфическим звуком работы. А вот ТДИ шумный по дизельному.
Как то на парковке мимо меня проехал Хёнде Ассент CRDi - пока не увидел на крышке бавгажника что это дизель, был уверен что это бенз.
Если бы я покупал первый раз в жизни А5 б/у, то был уверен что с выхлопной или еще с чем-то не все в порядке.
Сейчас привык что знакомые спрашивают у тебя что - дизель. Но звук ФСИ в салоне не слышен.

engin_r :Промывать придется каждые 15-20тыс.км. по цене промывки в 500грн.

Полная ерунда - по крайней мере для наших машин.

engin_r :А свечи на этом пробеге тоже менять с нашим красным бензином!

Я ничегг не менял. Свечи в порядке. Брат менял на 30т. Но он рвньше ездил по Укрю. и заливал всякую фигню.

engin_r :Ошибки ECU и загорающиеся Check Engine ведь очень частое явление.

Ерунда. Нет такого в нашей практике.

engin_r :А с вышедшей со строя лямбдой(датчиком кислорода) жрать будет вообще немеряно. Сколько лямда-зонд на этот двигатель стоит не помню, но фильтра на такие моторы дорогие... Более того, там не один
даже лямбда-зонд,

Такого тоже нет. Все в порядке.

И ЕЩЕ РАЗ О РАСХОДЕ.
Трасса - 110-120км/ч - 6,7 - 7.1л / 100км.
- 140-160км/ч - 7,8 - 8,8л / 100км.
Город - без проб. - 8,9 - 9,5 л.
частично проб. - 9 - 10 л.

[ASpirant]

P.Tone :И ЕЩЕ РАЗ О РАСХОДЕ.
Трасса - 110-120км/ч - 6,7 - 7.1л / 100км.
- 140-160км/ч - 7,8 - 8,8л / 100км.
Город - без проб. - 8,9 - 9,5 л.
частично проб. - 9 - 10 л.

Такой расход меня даже очень удовлетворяет
з.ы. Заказал и ни чуть нежалею