Моторное масло (все модели)

[Vitaly_N]

(20-07-2017 13:59)shurken :  

(20-07-2017 10:20)Vitaly_N :  Задам вопрос познавательного характера...
Почему многие любители высокоскоростных машин льют в высокооборотистые двигатели масло с вязкостью 50-60???

Это какие таки оборотистые? В Баян с максимальной мощностью на восьми тысячах, таки 5w-20 льют. От 60 ки ему быстро поплохеет.

вы ничегонепонимаете))))

(19-07-2017 18:56)Super_B :  Почитай литературу, посмотри внимательно. Очень внимательно.
А потом пиши подобную ерунду.

[shurken]

Ну владельцы БМВ, народ особенный, особенно в Херсоне.

[Максимилиан]

(20-07-2017 10:20)Vitaly_N :  Задам вопрос познавательного характера...
Почему многие любители высокоскоростных машин льют в высокооборотистые двигатели масло с вязкостью 50-60???

синтетика /не каждого производителя/ с показателем, напр. "50" после W, имеет очень высокие показатели кинематической
вязкости при 100 °С и выше. При этом, когда мотор "сильно крутится", расход масла минимальный. А защита
при этом отличная /масло не становится "водой", сохраняет свои свойства и отлично работает в технологических зазорах/.
При том разница в показаниях этой самой вязкости в одну-полторы единицы крайне серьезна.

[Vitaly_N]

«если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает в режиме повышенных температур, от чего быстрее изнашиваются его детали. Кроме того, рабочие температуры еще напрямую влияют и на ресурс самого моторного масла: чем выше температура, тем скорее масло окисляется и приходит в негодность»

[SergM]

Максимилиан :

Vitaly_N :Задам вопрос познавательного характера...
Почему многие любители высокоскоростных машин льют в высокооборотистые двигатели масло с вязкостью 50-60???

синтетика /не каждого производителя/ с показателем, напр. "50" после W, имеет очень высокие показатели кинематической
вязкости при 100 °С и выше. При этом, когда мотор "сильно крутится", расход масла минимальный. А защита
при этом отличная /масло не становится "водой", сохраняет свои свойства и отлично работает в технологических зазорах/.
При том разница в показаниях этой самой вязкости в одну-полторы единицы крайне серьезна.

1. Двигун має мати широкі канали, бо будуть втрати на прокачку і можливе недостатнє змащування.
2. "Гарячий двигун" призводить до інших показників в'язкості = для кожного двигуна у певному режимі є оптимальна в'язкість, яка забезпечує мінімум механічних втрат.
3. Впливають і самі властивості оливи = база, загущувач, модифікатори тертя.
4. Якщо в'язкість занадто висока, то нічого крім підвищення втрат та ризиків вона не дасть.
5. Ллють бо "стрітрейсери" – "так треба" (як "спарцо", сині "пісялки" та інші "атрибути").

[koy]

Цитата:Ну владельцы БМВ, народ особенный, особенно в Херсоне.

В Херсоне, владельцы БМВ кроме масла Rymax наверное больше ничего не используют

[shurken]

(21-07-2017 15:38)koy :  В Херсоне, владельцы БМВ кроме масла Rymax наверное больше ничего не используют

А я думал Олейну
Кого-то шас прихлопнут за создание клона

[JorikIF]

Прикольно... Ничего не поменялось с тех пор как я заглядывал в эту тему Появляется мегаграмотный знаток из новеньких и начинает "рассуждать", не подозревая, что всё это по надцатому кругу
Вместо демонстрации "ах, какой я молодец!", лучше на досуге тему с начала почитайте или хотя бы с середины. И многие вопросы отпадут сами собой

[Максимилиан]

(22-07-2017 11:58)JorikIF :  Прикольно... Ничего не поменялось с тех пор как я заглядывал в эту тему

та да, все как везде ))
главное, что Вам было не лень написать свой пустой камент ни о чем )
рассказать, что то объяснить старожилам уже в западло, это понятно, но потролить - дело святое ))

[Vitaly_N]

И мне не лень, но четвёртый раз писать трактат про масло не хочется