Моторное масло (все модели)

[p_sherman47]

Лично мое мнение, что слишком, что через чур заморачиваться в химических процессах (касается масла при смешивании) не стоит. Потому как сделано оно с одно целью - уменьшения нагрузок на серце машинки. И то что вы смешаете даже разних производителей (в плане долива масла) одинакового класса ничего, собственно, ужасного не произойдет (неоднократно проверенно в смешивании мобила и шела). И хочу уверить, что если с Вашим двигателем ничего супер перегрузочного не случалось и если в нем нет никаких дефектов - то с ним, в принципе ничего не может произойти на 99.9%. Потому как ИМХО в процессе работы движка масло в определенных моментах работы практически и не фильтруется (тоесь проходит мимо фильтрующего элемента в масляном фильтре). Поэтому, если в двигатель ничего не попадает из наружи (имеется в виду из чужеродных частиц) то Ваш двигатель будет служить Вам долго и надежно.
Смею предположить - что залив даже маслецо в бензиновый движок предназначенное для дизеля - уверен что машина заведется и будет ездить - только при большей нагрузке. И конечно такой эффект не желателен. Но двигатель сам по себе не выйдет со строя - мгноенно и не разломается на куски.

[Borisovitch]

(22-03-2010 13:19)p_sherman47 :  Смею предположить - что залив даже маслецо в бензиновый движок предназначенное для дизеля - уверен что машина заведется и будет ездить - только при большей нагрузке. И конечно такой эффект не желателен. Но двигатель сам по себе не выйдет со строя - мгноенно и не разломается на куски.

Сам по себе-точно не выйдет, а только по причине залитого масла.
Это будет не мгновенно, но смею Вас уверить-дорого.
Интересно, зачем вообще нужны какие-то там заводские допуски?
Чё под руками было, залил-и вперёд!

[Лёха]

(22-03-2010 14:41)Borisovitch :  

(22-03-2010 13:19)p_sherman47 :  Смею предположить - что залив даже маслецо в бензиновый движок предназначенное для дизеля - уверен что машина заведется и будет ездить - только при большей нагрузке. И конечно такой эффект не желателен. Но двигатель сам по себе не выйдет со строя - мгноенно и не разломается на куски.

Сам по себе-точно не выйдет, а только по причине залитого масла.
Это будет не мгновенно, но смею Вас уверить-дорого.
Интересно, зачем вообще нужны какие-то там заводские допуски?
Чё под руками было, залил-и вперёд!

да да.. от плохой просроченой калбасы тоже сразу не умирают... еще помучаются....

[p_sherman47]

Имелось в виду что двигатель скорее всего сможет завестись и водитель сможет доехать до станции обслуживания без каких либо угроз для движка. Ибо эксплуатация двигателя на заведома повышенных оборотах - потнятное дело, несет за собой увеличенный нормальный - износ.
А зимой такой двигатель - боюсь что просто не заведется!

А допуски конечно соблюдать нужно. Это безспорно - без них двигатель попросту заклинит - вот тогда уж никуда не денешься.

Но думать о том что масло - это какой то супер эликсир для авто - это тоже заблуждение.
Я бы сказал что масло для авто это как еда для человека. - Кушаешь нормальную еду - живешь почеловечески и время от времени наблюдаешься ! начинаешь хавать все подряд ( с ГМО и т.д.) + подливать всякие присадочки в себя (типа водочки) - ..... и все!!! дальше пошел жесткий износ. - гляди в одно прекрасное утречко и не заведешься!!!

Вобщем! масло - дело нужное. Но менять его просто - лишь-бы поменять - просто и без причин - не стоит.

[Медведь]

Я в шоке! Советчики! Такого почитаешь столько нового узнаешь, что можно в принципе выкинуть из головы все мануалы и руководства!
Масло можно через год не менять, главное больше 10 тыс на нем не ездить!
И если уж решитесь, то масло меняется ТОЛЬКО с заменой фильтра!

[Игорь 777]

(19-03-2010 22:20)Professor :  +1 беру у проверенных и надежных местах и только в канистрах...
P.S. ХЗ. может я суеверный...

а можно контакты "проверенных и надежных мест" в студию или личку???
спасибос)))

[Лёха]

(22-03-2010 16:17)BearVIP :  Я в шоке! Советчики! Такого почитаешь столько нового узнаешь, что можно в принципе выкинуть из головы все мануалы и руководства!
Масло можно через год не менять, главное больше 10 тыс на нем не ездить!
И если уж решитесь, то масло меняется ТОЛЬКО с заменой фильтра!

а если 10т наступит через 4-5 лет? это норма? дествительно лучше выкинуть все мануалы и руководства (а то там год написано...)
есно если бы 10ть т.км. получалось в 1.5 года, я бы тож согласился, что можно не менять на годе, но тут 4-ре года имхо много, а какую-то систему держать нада... вот и получилось, что оптимальнее придерживатся рекомендаций завода...

[p_sherman47]

Если учитывать тот факт что мои Golf IV and Octavia II по прежнему добросовестно выполняют свои задачи – то проверенные места у меня – это: Караван, АТЛ ну и масло купленное у официалов (с бочки) через нужных людей по лояльной цене.
Ну и конечно расходники, фильтра и прочее в последнее время только оригинал (через ОФФициалов).
Есси интересно контакты сброшу.

[Медведь]

(22-03-2010 16:59)Лёха :  а если 10т наступит через 4-5 лет? это норма? дествительно лучше выкинуть все мануалы и руководства (а то там год написано...)
есно если бы 10ть т.км. получалось в 1.5 года, я бы тож согласился, что можно не менять на годе, но тут 4-ре года имхо много, а какую-то систему держать нада... вот и получилось, что оптимальнее придерживатся рекомендаций завода...

ну 4-5 лет я еще понимаю, но в мануале написано масло менять через 15 тыс. так что??? тоже будем делать по мануалу? лично я люблю свой мотор и так делать точно не буду! 10 тыс - потолок!

[zh-zh-zh]

А что делать, если за год наездил 11 тысяч и совсем недавно долил грамм 250-300? В смысле не что делать, а когда на ТО ПС это первое будет