Жесткость кузова и управляемость

[BB]

колесные проставки не всегда выход
если есть возможность расширяться дисками колесными, то лучше до предела делать это именно ими, ятак думаю

[BB]

Пожарник :ставим 4-х поршневые машинки - ?

тоже не каждый поймет
чаще достаточно, с головой, перейти на бОльший диаметр тормозных дисков
и начинать делать что то с машиной, нужно, по моему мнению, именно с тормозов

Цитата:А вот когда они начнут сходиться, управляемость ухудшится, это точно.

я без каркаса тазик на слаломах мучил, даже прыгать пробовали, по грунту тренировались много
и за 3 года даже не затрещал нигде кузов

Цитата:уделить внимание усовершенствованию водительских навыков

ну да

[NicSergeew]

BB :

NicSergeew :Как?

ну нового пока ничего не изобрели
полиуретан

Помница кто-то писАл, что полиуретан не в каждом направлении работает

[BB]

NicSergeew :

BB :

NicSergeew :Как?

ну нового пока ничего не изобрели
полиуретан

Помница кто-то писАл, что полиуретан не в каждом направлении работает

может быть и так
тогда действительно лучше сразу перейти на один из таких вариантов
тут уже без вариантов, все работает, крутится, вертится и рулится машинка как карт
фабия

[mihanick]

А вот допустим машина со всеми распорками, кузов жесткий, подвеска спортивная, тоже жесткая, и на обычной украинской дороге, поворот крутой. И тут кочка или допустим яма, как обычно бывает на наших дорогах. Как себя поведет машина? я думаю что она оторвется в таком случае одним или даже двумя колесами на какое-то мгновение, которого иногда как раз так не хвататет! а стоковая подвеска как поведет себя? наверное отработает и съест эту кочку или ямку, что гораздо более безопасно чем спорт. Как думаете?

[NicSergeew]

mihanick :А вот допустим машина со всеми распорками, кузов жесткий, подвеска спортивная, тоже жесткая, и на обычной украинской дороге, поворот крутой. И тут кочка или допустим яма, как обычно бывает на наших дорогах. Как себя поведет машина? я думаю что она оторвется в таком случае одним или даже двумя колесами на какое-то мгновение, которого иногда как раз так не хвататет! а стоковая подвеска как поведет себя? наверное отработает и съест эту кочку или ямку, что гораздо более безопасно чем спорт. Как думаете?

ты едешь по прямой. и тут яма. едешь быстро. мягкая подвеска, колесо уходит в яму и в вывешенном состоянии бьется о край ямы на выходе. а если на жесткой подвеске колесо не ушло вниз?
ты едешь по прямой на большой скорости. и тут кочка. машину на жесткой ходовой подбрасывает, ты всеми органами, включая головной мозг и зубы, чувствуешь удар. ходовая, очень жестко отработав неровность, возвращается на дорогу, без дальнейших получасовых расскачиваний, присущих стоковой ходовой. и при этом ты не получил удара аммортизатора в отбойники, который был бы еще жестче.
а теперь, в обоих ситуациях, в какой-либо момент ты крутанул рулем. и машина, скачущая на мягких стойках, приземляется с вывернутыми колесами.....
на повороте на мягкой ходовой ты получаешь прыгающее (в повороте!!!) колесо.... ......
Почему "в спорте" настройки гораздо более жесткие, хотя и скорости выше, и ямы там глубже? Видел, как в WRC машины приземляются после прыжков с трамплинов? И там совсем не асфальт.

[BB]

NicSergeew :Почему "в спорте" настройки гораздо более жесткие, хотя и скорости выше, и ямы там глубже? Видел, как в WRC машины приземляются после прыжков с трамплинов? И там совсем не асфальт.

не путай настройки подвески под асфальт и грунт
на асфальте они зажаты, грунт распущен
и на грунте как раз ход подвески будь здоров и намного мягче, чем асфальт
наши дороги часто мало отличаются от грунтовых допов

[mihanick]

BB :не путай настройки подвески под асфальт и грунт
на асфальте они зажаты, грунт распущен
и на грунте как раз ход подвески будь здоров и намного мягче, чем асфальт
наши дороги часто мало отличаются от грунтовых допов

+1, я о том же и говорю. Жесткость кузова и подвески в стоке спроектирована под обчные дороги, не без изьянов. И поверьте инженеры не случайно сделали её достаточно мягкой, не только для комфорта.

[mihanick]

Дело в том что при жесткой подвеске на неровностях дороги кузов подпрыгует, теряя одним или двумя колесами теряя сцепление с дорогой. Да и ктому же последствия удара колесом об ямку для жесткого кузова мне кажется больше, потомучто удар нечем поглотить, и неизвестно еще где и чем этот удар вылезет, какая деталь возьмет энергию удара болше. А мягкая подвеска сыграет на ямке, и кузов поможет проглотить удар.

[BB]

mihanick :Дело в том что при жесткой подвеске на неровностях дороги кузов подпрыгует, теряя одним или двумя колесами теряя сцепление с дорогой. Да и ктому же последствия удара колесом об ямку для жесткого кузова мне кажется больше, потомучто удар нечем поглотить, и неизвестно еще где и чем этот удар вылезет, какая деталь возьмет энергию удара болше. А мягкая подвеска сыграет на ямке, и кузов поможет проглотить удар.

на второй странице темы фото омеги
когда ее поставило боком, так и было, подвеска сложилась и резина хлопнула об кочку
в итоге летели кувыркались, слаба Богу ни царапины