Катализатор, стоит ли его убирать ?

[Misterd]

ааа, так имелось ввиду вычистить и выкинуть потроха из корпуса....
я подумал что сами соты чистятся как-то...

[Владислав]

(06-03-2010 22:46)misterd :  ааа, так имелось ввиду вычистить и выкинуть потроха из корпуса....
я подумал что сами соты чистятся как-то...

Сорри , но сами соты нечистятся.

[Dmik]

На служебной Октавии А4 2.0 литра выкинули катализатор, мотор стал чуть лучше крутится и начал рычать немного поставили пламягаситель стало тихо. Под лямбу надо гайку в трубу вваривать.

[Владислав]

(06-03-2010 23:28)Dmik :  Под лямбу надо гайку в трубу вваривать.

Одним надо , другим ненадо , всё зависит от экологии и настроек.

[hate]

года 2 назад выкинул кат и поставил пламягаситель, все отлично

[Dr.MecHause]

(06-03-2010 19:45)Владислав :  

(06-03-2010 17:52)Dr.MecHause :  

(15-10-2009 08:37)Yura_82 :  Во-первых, увеличится шумность выхлопа. Во-вторых, не будет необходимого давления для правильной работы лямбда-зонда.

Насколько я знаю, для уменьшения шума служит глушитель, а не катализатор.

По поводу лямбды могу сказать со стопроцентным знанием: никакого влияния избыточное давление в выпускной системе не оказывает на работу зонда.

Ну по поводу шума , это Вы правы.
А вот по поводу лямбды - несовсем.

Существуют различные системы лямюда-регулирования: с одним датчиком, с двумя (перед и после катализатора), ещё можно добавить датчик окислов азота (на более современных системах). Лямбды также есть стехиометрические (циркониевые) и широкополосные (оксид титана).
Лямбда передаёт сигнал о химическом составе (количестве кислорода) выхлопа.
Это очень коротко по теме.

[Владислав]

(07-03-2010 12:28)Dr.MecHause :  Существуют различные системы лямюда-регулирования: с одним датчиком, с двумя (перед и после катализатора), ещё можно добавить датчик окислов азота (на более современных системах). Лямбды также есть стехиометрические (циркониевые) и широкополосные (оксид титана).
Лямбда передаёт сигнал о химическом составе (количестве кислорода) выхлопа.
Это очень коротко по теме.

Вы всё правельно расписали про лямбды , но в системе с двумя анализаторами 1-я лямбда смотрит состав смеси ,а 2-я (после катов) , смотрит за состоянием катов , в принципе невлеяет , но лампочка загорается.

[Dr.MecHause]

(07-03-2010 20:47)Владислав :  в принципе невлеяет , но лампочка загорается.

Я так понимаю, лампочка "Check Engine". Я пока не сталкивался с ситуацией, когда после выбивки катализатора, в системе с двумя лямбдами, загорался "Check", хотя клиенты без ката заезжали частенько. Не могу похвастаться большим опытом в подобных ситуациях, поскольку работаю на сертифицированной СТО, а там выбивание катализатора не практикуют.
На форумах пишут о каких-то обманках, которыми заменяют вторую лямбду после выбивания катализатора, но не встречал пока такого.

[WladimirGW]

как выглядит эта обманка, которая заменяет вторую лямбду после выбивания катализатора??? А то мне наверное скоро такое понадобится)))

[Spardo]

Я вот тоже подумываю его срезать!