Fabia vs CEE`D vs Peugeot 308

[tyzemez]

Интересно было найти относительно длинный тест 308-го, тут

[Майстер]

По некоторым агентурным даным, ярый приверженец корейского автопрома romadone пересел на 308 1.6 Hdi. Он то рассказал бы всю правду матушку о Шкоде, корейцах и фрацузах. Забанен, жаль.

[Saabix]

308, как и большинство французких авто - это машина, которую душой выбирают, без всяких дурных практических доводов при всех своих странностях и мифах, такая машина никого не оставит равнодушным - ее либо любят, либо она раздражает по дикому

В отличие от суррогата под названием сид, 308 пыж - это машина... в ней харизма есть

[Майстер]

Будете забирать Пыжика из салона, не забудте проверить год выпуска. Почитал тему ОБМАН в салоне пежо или как я не купила 308

[LUPUS]

да спасибо, я тоже это читал. мне предлагали эту машину, но сразу сказали что 2008 год. если выберу пЫжа то только нового с завода с 3-х месячным ожиданием(((
самое интересное. обслуживать 308 в россии дешевле чем сида. такой вот парадокс)))

[Tomor]

(16-09-2010 10:52)kiy :  Будете забирать Пыжика из салона, не забудте проверить год выпуска. Почитал тему ОБМАН в салоне пежо или как я не купила 308

А Пыжефорум крут маты гнут на лево и на право, людей практически лохами называют, нда...

[ЯрославГончаренко]

Дизайн французких машин очень привлекателен Пежо-Ситроен, но наш украинский сервис (дорого, очень мало хороших спецов)+ качество французких машин = головная боль. У меня у товарища 407 Пыж, он обслуживал ее то у официалов (Железнодорожное, на Харьковском), потом перешел в типа спецеализированные сервисы Французов и визде один результат полное Г. Но походу где-то остановился на скоростном, говорит более или менее. До этого катался на Ланцере9, так говорит что сервис мицика намного лучше, а многие понимают, что сервис мицеков тоже не очень хороший. Все сказанное мое личное мнение

[Sillent29]

(16-09-2010 10:48)Saabix :  308, как и большинство французких авто - это машина, которую душой выбирают, без всяких дурных практических доводов при всех своих странностях и мифах, такая машина никого не оставит равнодушным - ее либо любят, либо она раздражает по дикому...

Согласен полностью. К сожалению до сих пор француз, как и англичанин - лотерея, с точки зрения какой экземпляр попадется.

(16-09-2010 10:48)Saabix :  ///В отличие от суррогата под названием сид, 308 пыж - это машина... в ней харизма есть

Несогласен абсолютно! Действительно две эквивалентные машины по классу, НО у пыжа как раз и есть только харизма и качественный по материалам салон. А сид - современный, надежный и практичный автомобиль без лишних вычурностей. А после рестайлинга так и вообще красавец. Вопрос только с вменяемостью наших дистрибюторов/дилеров с точки зрения комплектаций сервиса.

Вот пару цитат по Пыжу:

Цитата:Трансмиссия
Правило первое и главное – экземпляры с АКП лучше обходить за милю. Адаптивный, подстраивающийся под стиль вождения 4-ступенчатый “автомат” AL4 дебютировал еще в 1999 году, с тех пор многократно усовершенствовался, но так и остался весьма капризным. Достаточно сказать, что далеко не на каждой машине он доживает даже до 50 000 км. Первые симптомы болезни – резкие толчки во время переключения передач, после чего коробка попросту переходит в аварийный режим, позволяя трогаться с места и двигаться исключительно на третьей передаче. Порой реанимировать AL4 удается заменой блока гидроклапанов, но нередко пересадки требует и весь агрегат целиком.
Кстати, по прежнему регламенту масло считалось «вечным», но из-за частых отказов коробки AL4 первая замена масла теперь предусмотрена на 15 тыс. км, а следующая рекомендована при пробеге 90 тыс. км. Фильтр дилеры не меняют, справедливо полагая, что до третьей замены масла агрегат все равно исправным не доживет. Дескать, тогда-то, при полной разборке коробки, фильтр и поменяем, а то ведь подобраться к нему непросто – он за поддоном и плитой гидравлики.

Цитата:Движки
А вот от покупки экземпляра с немецко-французским типа BMW агрегатом разумнее отказаться.
Дело в том, что у этого неимоверно сложного мотора (тут и непосредственный впрыск топлива, и система впуска путем изменения высоты подъема клапанов, и турбина с дополнительным контуром охлаждения) поначалу было очень много проблем. Выходили из строя натяжители цепи и датчики расхода воздуха. Мотор мог непомерно поедать масло – более литра на 1000 км. Но главное, из-за неудачной конструкции головки блока в ее впускных каналах достаточно быстро – уже при пробегах 10–20 тысяч км – образовывался нагар, препятствующий подаче воздуха в двигатель. Низкое же разряжение на впуске в свою очередь заставляло турбину работать практически вхолостую. И мотор катастрофически терял мощность.
Такая беда поджидала не только владельцев “Ситроенов” и “Пежо”. Аналогичные неприятности случались и на “Мини” с тем же мотором. К сожалению, неудачливые покупатели даже после замены головки блока, а иногда и двигателя целиком, не были застрахованы от повторной потери мощности.
Зато BMW и зато имеет награду двигатель года.

---

Думаю топикстартер, если уважает VAG - стоит брать Фабию. А вообще глупо сравнивать В и С классы вообще. Это извращение. Хочется авто больше - из двух названных я бы брал KIA Cee'd.

(16-09-2010 10:09)kiy :  По некоторым агентурным даным, ярый приверженец корейского автопрома romadone пересел на 308 1.6 Hdi. Он то рассказал бы всю правду матушку о Шкоде, корейцах и фрацузах. Забанен, жаль.

Ну-да! Так его за правду и забанили судя по всему. За слишком ярое отстаивание правды, судя по всему. Собственно как и engin_r'а совершенно низачто забанили - у кого-кого, а у него не видел ни одного плохого слова кроме техники. А так - да пересел. И рассказал бы если бы был разбанен...

[Saabix]

Sillent29
Пойми правильно, я не собираюсь обижать Сид словом суррогат... я достаточно езжу на Сиде 1,6, и вот мое мнение - натаскано и позаимствовано все что можна у европейцев и у японцев. Своих решений нет вообще.

В целом машина мне нравиться, но... есть недостаток - все усредненное и бесхарактерное

но как поповоз - прекрасный вариант, особенно мне нравиться вагон на дизеле - себе бы взял

[Sillent29]

(17-09-2010 14:09)Saabix :  ... я достаточно езжу на Сиде 1,6, и вот мое мнение - натаскано и позаимствовано все что можна у европейцев и у японцев. Своих решений нет вообще.

В целом машина мне нравиться, но... есть недостаток - все усредненное и бесхарактерное

но как поповоз - прекрасный вариант, особенно мне нравиться вагон на дизеле - себе бы взял

У, - вагон на дизеле да! Дизель у киа и так чумовой реально(есть на глазах проехавшие за 150тыс с нулем нареканий), а усовершенствованный видать еще лучше. 128л.с.

А насчет бесхарактерного и "натаскано-заимствовано" - то НЕбесхарактерно у бехи/мазерати-феррари/роллса и т.д. А что не бесхарактерно у бюджет-класса я и не знаю. Что не натаскано-заимствовано у Шкоды? Назови. Она вся кроме дизайна - заимствована. Но это не умаляет ее достоинств. Так что не аргумент. Моя бабушка тоже москвич с волгой путала. Опять же - сам сказал, пыж - харизма. А киа - удобный надежный кроссовок на каждый день. Имхо подтвержденное опытом и практикой.

---

И да - насчет "Своих решений нет вообще". КАК это нет?! У них сейчас половина инженерных вещей своих и начать можно со всех новых моторов/КПП - силовых агрегатов, а закончить дизайном. А искать "вот вот-тут они чуть скопировали" - вульгарно и смешно. У всех 4-колеса, 1-н руль. У каждого своя изюмина или фунт лиха. Вот по этому фунтику и судите.