авто за 23-25 тыс. у.е.?

[Supersonic]

(11-05-2013 19:12)sheik :  Ну не знаю... 1.4 На Тиге мне кажется гониво. Все же может проще присмотреться к Ети. Там 1.8 не жор и подрыв и полный привод.
Я тоже помню плевался на вид, пока не поюзал. Реально другой вгляд на авто. Из всего что я смотрел - это единственный кросс в который сев с Суперба не плюешся. Хотя может потому, что то же Шкода....

Да и к тому же "незабаром" он будет в новой морде - а вдруг понравится ?

а сколько 1.8 в городском цикле реально хавает?

[sheik]

Ну я не владелец ети, но По супербу 1.8ТСИ люди вкладываются в 10л, против моего суперба 1.8Т - 14л. Ну опять таки город-городу рознь. По трассе кросс будет хавать на 1л. больше седана. ето тоже учитывайте.

Да и как бы еще. 1.4 Хавать меньше особо не будет в городе, т.к. его прийдется подкручивать. т.е. если брать 1.4 vs 1.8 расход будет схожий, единственная выгода разница при покупке девайса

---

---

(11-05-2013 14:15)Supersonic :  есть ли на рынке вообще нормальный КОмфортный и ЭКОномичный кроссовер.
Вот вчера протестировал штуки четыре разных производителей, в основном идут погремушки
Я так понял что Кросс и Комфорт - понятия несовместимые, пока что из своей практики тест-драйвов...

Слушайте а Вы французов не тестили? Там есть у них кроссы новые, я как то не успел к ним добраться завтыкать. Цены вроде адекватные... И на вид очень даже. Единственное может маловаты после Д-класса. Там размер аля Куга...

[Supersonic]

да, в плане простора Аутлендер и РАВ 4 лучшие, ну и едят они не хило...
кстати не знаю как с Ети, но посмотрел только что тест Тигуана в полевых условиях, по факту честный клиренс там не 20 а 17 см, проверили на горке снега, машина срезала горку на меньшую высоту..
Еще мне Мазда рестайл понравилась что по технически движок атмо интересный, клиренс честный хороший, подвеска неплоха

[sheik]

(11-05-2013 19:46)Supersonic :  да, в плане простора Аутлендер и РАВ 4 лучшие, ну и едят они не хило...
кстати не знаю как с Ети, но посмотрел только что тест Тигуана в полевых условиях, по факту честный клиренс там не 20 а 17 см, проверили на горке снега, машина срезала горку на меньшую высоту..
Еще мне Мазда рестайл понравилась что по технически движок атмо интересный, клиренс честный хороший, подвеска неплоха

Ну мазды еще те табуретки. Про комфорт и экономию забудте...
Присматривался к СХ7 там такой турбожер шо мои 12-14л. по городу тихо молчат....

[VVD]

В пределах 30 куе смотрел бы Ети и СХ-5.

[kslavik]

Я бы взял Ети.

[VVD]

(11-05-2013 19:25)Supersonic :  а сколько 1.8 в городском цикле реально хавает?

Если хотите, чтобы меньше кушало, берите дизель.
На 1.8 в городе с 4х4 будет 10-12 л. Повышенный расход это плата за полный привод.

[Deneshi]

(11-05-2013 20:50)VVD :  Если хотите, чтобы меньше кушало, берите дизель.
На 1.8 в городе с 4х4 будет 10-12 л. Повышенный расход это плата за полный привод.

В городе без пробок 8,5 л в режиме разумной езды, сейчас после обктаки наверное и в 8 л вложусь.
По будням от 9,5 до 11 л, езжу аккуратно, расчётливо, быстро
На трассе расход напрямую зависит от скорости. При спокойной езде с полной загрузкой и климатом укладывался в 7,5 л. Когда еду в Киев за казённые деньги, меньше 9 л никак .

[sheik]

(11-05-2013 20:50)VVD :  

(11-05-2013 19:25)Supersonic :  а сколько 1.8 в городском цикле реально хавает?

Если хотите, чтобы меньше кушало, берите дизель.

В городском цикле особо не съекономишь на дизеле, учитывая стартовую переплату 2 куе. При среднестатистическом годовом пробеге 15 тыс за 5 лет и на "ноль" можно не выйти А если еще сравнить 1.4 TSI vs 2.0 TDI там разница в 50 тыс грн воще не реально съекономить, ну там конечно нюансы комплектации, но....

[Supersonic]

(11-05-2013 21:43)sheik :  

(11-05-2013 20:50)VVD :  

(11-05-2013 19:25)Supersonic :  а сколько 1.8 в городском цикле реально хавает?

Если хотите, чтобы меньше кушало, берите дизель.

В городском цикле особо не съекономишь на дизеле, учитывая стартовую переплату 2 куе. При среднестатистическом годовом пробеге 15 тыс за 5 лет и на "ноль" можно не выйти А если еще сравнить 1.4 TSI vs 2.0 TDI там разница в 50 тыс грн воще не реально съекономить, ну там конечно нюансы комплектации, но....

да, дизель оправдывает себя при большем пробеге, ну или равенстве цен, а так можно только помечтать и забыть...

не знаю, СХ-5 сдается мне очень сбалансированной машиной ИМХО. В принципе подвеску сделали вроде как комфортную, дизайн красивый, управление острое, атмосферный двигатель. Расход на тесте гляну.