Honda Civic вместо А5-й

[Andrej]

+1 к Шраму

А5 RS нужно сравнивать с Seat Leon FR, Honda Civic Type R, Citroen C4 VTR и т.д., EVO и WRX STI это немного другой класс и предназначение машин..

[Medved]

Шрам :

Medved :что вы сравниваете 2.0 CVT и 1.8T. Лучше сравните А5 RS и EVO

дядя, ну это ты зря... с эвиком только WRX STI сравнивать... эрэска гораздо ближе к обычной шкоде чем эвик...

так а смысл сравнивать 2.0 атмосферник и 1.8 турбо? Вот я и превел аналогию

[Andrej]

так то оно так, да не совсем...
мощность то у них одинаковая? - одинаковая
клас машин одинаковый? - одинаковый
цена приблизительно одинаковая? - одинаковая
P.S.: если я правильно понял, то Medved имел в виду 1.8Т октаву и 2.0 ланцер..

[Ben_Harp]

Возвращаясь к первому сообщению топика
Реально сервис Хондовский не будет на голову выше Шкодовского, имел опыт общения с ДМИ (официал по Хондам)...
к примеру тема с развалом-схождением...не могли выставить корректно, потому что в софте не было проги для хонды сивик, выставляли по лянче

не знаю может быть ситуация и к лучшему переменилась сейчас, но надежд на это мало. позавчера был там..пытался закупиться пистонами (машина в перекраске) из 10 наименований в наличии было 3 !!!! все остальное - под заказ.....и это мелочь, которой должно быть валом на сервисе....при их цене 30 грн/штука тем более....

[Stylewarrior]

Вчера по каналу "Драйв" наткнулся на тест-драйв Honda Civic 5D (только с 3мя дверьми) против Гольфа 5го поколения (А5, кто не знает на базе 5го гольфа). Вел передачу Гусаров и какае то барышня.... Гольф с автоматом 2 литра, хонда с 1,8 и роботом...

Основные моменты:
- хонда очень жесткая, даже на небольших колдобинах, ощущение, что подвеска просто убивается, у гольфа мягкая, но в то же время не мешает управляемости, ощущение, что машина парит по колдобинам;
- рулевое у гольфа четче, реально чувствуется связь с машиной и полный контроль, у хонды этот момент похуже;
- по приемистости, потуги мощного мотора хонды сводит на нет робот, который делает машину вялой, гольф гораздо приемистей;
- конечно хонда валит всех на лопатки дезингом и современной электроникой, но, например, более простая на вид торпедо гольфа удобней нежели нелогичное расположение управляющих органов на торпедо сивика, кроме того, светящиеся приборы хонды плохо читаемы в солнечный день, ночью вся эта гирлянда бликует на лобовое стекло, снижая видимость.

Короче, по дизайну хонда однозначно выигрывает, во всем остальном однозначный проигрыш. Вот такие дела.

[LAncER]

Не путайте 4d и 5d. Это абсолютно разные авто

[Stylewarrior]

LAncER :Не путайте 4d и 5d. Это абсолютно разные авто

Двигло тоже и коробка - или не так?

[Русег]

Двигло одно,коробка-механическая такая же,а автоматы разные-у седана 6-ти ступ гидротрансформатор,на Хэтче-робот тормознутый.Подвеска у седана многорычажка,у хэтча балка сзади,колесная база у седана-2700мм,у хэтча на 100мм меньше.В общем на дороге машины воспринимаются по-разному.

[Dimon325]

Ben_Harp :Возвращаясь к первому сообщению топика
Реально сервис Хондовский не будет на голову выше Шкодовского, имел опыт общения с ДМИ (официал по Хондам)...
к примеру тема с развалом-схождением...не могли выставить корректно, потому что в софте не было проги для хонды сивик, выставляли по КАМАЗу

М-да

[Stylewarrior]

Русег :Двигло одно,коробка-механическая такая же,а автоматы разные-у седана 6-ти ступ гидротрансформатор,на Хэтче-робот тормознутый.Подвеска у седана многорычажка,у хэтча балка сзади,колесная база у седана-2700мм,у хэтча на 100мм меньше.В общем на дороге машины воспринимаются по-разному.

Тогда все ясно, извиняюсь