Моторное масло (все модели)

[Libr]

(31-10-2021 14:39)MaksymS :  Вроде как да. HX8 типа полусинтетика вроде бы.

синтетика

---

---

[wywiadowca1980]

Решил попробовать таки немного шиконуть)))

Перейти с нынешнего Motul 8100 X-Clean+ 5w-30 на Motul specific 504 00 507 00 0w-30
К маслу X-CLEAN+ вопросов нет. Угар за 6 тыс. км равен нулю, но свой 2.0 DFCA люблю, посему ничего для него не жалко
Цена канешна на 500 грн. дороже за 5 литровую банку, но реклама пишет о минимальном отложении нагара на большем пробеге и всьо такоє...

В этой связи вопрос - "хватит ли" на 10 тысяч пробега (город/трасса 50/50) Motul Specific 504 00 507 00 0w-30 для 2.0 tdi?
Или лучше таки и дальше оставаться на 5w30 и менять его на 7-8 тыс. пробега?
Будут ли у паньства умные мысли по сему поводу?

P.S. По финансам по сути выходит одинаково - что 5w30 на 7 тыс пробега менять, что 0w30 на 10 тыс.

[Vitaly_N]

(01-11-2021 06:32)wywiadowca1980 :  В этой связи вопрос - "хватит ли" на 10 тысяч пробега (город/трасса 50/50) Motul Specific 504 00 507 00 0w-30 для 2.0 tdi?
Или лучше таки и дальше оставаться на 5w30 и менять его на 7-8 тыс. пробега?
Будут ли у паньства умные мысли по сему поводу?

это не шикануть) это два разных масла с одинаковым допуском 507.00

скажите своему масляному "барыге" что если 1700 - 1350 = не получается 500

5w30 и 0w30 тяжело сравнивать, база разная, присадки чуть другие...

Физико-химические свойства

Коэффициент вязкости SAE J 300 5W-30\0W-30
Плотность при 20°C (68°F) ASTM D1298 0.850\0.840 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 69.2\63.6 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 11.8\12.1 мм2/с
HTHS вязкость при 150°C (302°F) ASTM D4741 3.5 мПа.с
Индекс вязкости ASTM D2270 167\191
Температура застывания ASTM D97 -36\51 °C
Температура воспламенения ASTM D92 226\228 °C
Сульфатированная зола ASTM D874 0.68\0.78 % массы

[shurken]

Более крепкое масло на столько больше не ходит. Тыщенку теоретически можно добавить. Больше рисковано, хотя ездят же по 15 тыщ и ничто. Делай капельные пробы и наблюдай. Плюс хороший показатель для замены момент начала "ухода" масла.

[wywiadowca1980]

(01-11-2021 07:58)Vitaly_N :  

(01-11-2021 06:32)wywiadowca1980 :  В этой связи вопрос - "хватит ли" на 10 тысяч пробега (город/трасса 50/50) Motul Specific 504 00 507 00 0w-30 для 2.0 tdi?
Или лучше таки и дальше оставаться на 5w30 и менять его на 7-8 тыс. пробега?
Будут ли у паньства умные мысли по сему поводу?

это не шикануть) это два разных масла с одинаковым допуском 507.00

Тобиш не надо переходить на 0w30 с заменой в 10 тыс км? Для трактор мотора это будет хуже чем 5w30 и 7 тыс км?

P.S. 0w30 specific стоит 2175 грн за 5 л.

(01-11-2021 08:08)shurken :  Тыщенку теоретически можно добавить. Больше рисковано...

Капец.
Все мои планы и надежды о 10 тыс на нулевке рухнули))))

[1.2HTP]

Судя по характеристикам, есть смысл, только для очень холодных регионов....
ПС Миша Чех писал, что у него сейчашняя Октаха дизель, за 30 от замены до замены долива не просила ( если ничего не напутал )....интересно какое они сейчас в Чехии заливают...в смысле какой оригинал...
ПС2 понятно что авто рабочее

[wywiadowca1980]

(01-11-2021 08:08)shurken :  ..., хотя ездят же по 15 тыщ и ничто...

Это так делают 2 категории людей:
1. Враги дизельных моторов
2. Официалы

[Миша Чех]

(01-11-2021 08:19)1.2HTP :  ПС2 понятно что авто рабочее

Лёгкий комментарий к ПС2:

Авто рабочее это не значит, что к нему относятся абы як. Более того, авто в лизинге, лизинговая компания оплачивает все сервисы, ремонты, ассистансы, и предоставляет запасную машину в случае необходимости. Пробег по договору рассчитан на 200 000 км за 4 года. По окончании этого пробега есть возможность продлить договор на автомобиль, но цена будет другая.

К чему это я? Да к тому, что если бы замена масла через 7 - 8 000 км имела смысл, ездили бы я на сервис как дети в школу.

Никто здесь не парится тем, как выглядеть умнее, чем инженеры Фольксвагена. Производитель сказал менять раз в 30 000, будут так менять.

[1.2HTP]

(01-11-2021 09:08)Миша Чех :  Авто рабочее это не значит, что к нему относятся абы як.

Миш, ни в коем случае этого не говорил
Просто как дополнение написал, чтоб меньше вопросов и удивлений было )))
ПС Бэха дизель, сменный интервал, со старта замена стоит 15 тыс, при пробеге 5 уже уменьшилось до 8...
В основном город, короткие пробеги 5-10 км в течении дня...

[Миша Чех]

(01-11-2021 09:13)1.2HTP :  

(01-11-2021 09:08)Миша Чех :  Авто рабочее это не значит, что к нему относятся абы як.

Миш, ни в коем случае этого не говорил
Просто как дополнение написал, чтоб меньше вопросов и удивлений было )))

Саш, уточнил, потому что могло сложиться такое впечатление, что если машина не своя, так можно и газировку в радиатор лить. Нет, за регламентом замен масла и сервисных осмотров лизинговая следит, за перепробег ругает. Ей же потом эти машины еще в Украину продавать.