Якість пального на АЗС в м. ЛЬВІВ

[andyvit]

Констатація факту.
Долар падає, як в відношенні до Євро так і до Фунта. Нарешті почав падати і в відношенні до гривні.
Ціна на нафту досягнула історичного мінімуму.
А тепер запитання: Якого, вибачте, дідька, ціна на А95 скочила з 4.70 до 4.95 вчора і до 5.05 вже сьогодні???
Якість 100% не підвищилася. Хтось з наших "слуг народу" може пояснити з якої причини почала рости ціна?

[StE@LtH]

andyvit :Констатація факту.
Долар падає, як в відношенні до Євро так і до Фунта. Нарешті почав падати і в відношенні до гривні.
Ціна на нафту досягнула історичного мінімуму.
А тепер запитання: Якого, вибачте, дідька, ціна на А95 скочила з 4.70 до 4.95 вчора і до 5.05 вже сьогодні???
Якість 100% не підвищилася. Хтось з наших "слуг народу" може пояснити з якої причини почала рости ціна?

Я думаю що любий працівник торгівлі підтвердить - любі коливання курсу зумовлюють підвищення цін! Ні в якому разі це не має відношення до економічних законів ітд - це просто спостереження які стосуються нашої дибільної держави.

[andyvit]

повний ідіотизм!

[StE@LtH]

andyvit :повний ідіотизм!

Так і є. Говорив недавно із знайомими що технікою торгують. Вони розказуть
- Питаю в постачальника чого ціни виросли
- бо долар впав
- через 3 місяці питаю чого знову ціни виросли
- бо долар виріс

ніякі економічні обгрунтування тут не діють

[freezz187]

Все дуже просто. На форумі вже десь говорилось.
Дешевій бензин був, поки він був в "каністрах" наших постачальників палива. Тепер "каністри майже пусті" і доводиться закупляти нові об"єми. Ціна на бензин не збільшилась (така сама низька), але купляють бензин за бакси, який в нас зашкалює по відношенню до гривні.
От вам в подорожчання на рівному місці. У всьому світі бензин дешевшає, а в нас росте (через знецінення гривні).

[Igor_Lviv]

freezz187 :Все дуже просто. На форумі вже десь говорилось.
Дешевій бензин був, поки він був в "каністрах" наших постачальників палива. Тепер "каністри майже пусті" і доводиться закупляти нові об"єми. Ціна на бензин не збільшилась (така сама низька), але купляють бензин за бакси, який в нас зашкалює по відношенню до гривні.
От вам в подорожчання на рівному місці. У всьому світі бензин дешевшає, а в нас росте (через знецінення гривні).

Не згоден!
Весна-літо цього року. Долар 4,7-5,1. Стабільно. Тільки чуєш по радіо: "Сьогодні на біржі зросла ціна на нафту" - їдеш цього ж дня на АЗС, а бензин вже дорожчий! Тобто, "каністри" вже по нових цінах. В моменті.
А на закуску, пропорція:
Умови 1.
Барель нафти, нехай - 150 дол.
1 долар, нехай - 5 грн.
1 літр 95, нехай - 6,5грн., тобто 1,3 дол. Тобто, 0,86% - від ціни одного бареля нафти. В доларі, без всяких курсів.

Рівняємо з сьогоднішніми умовами:
Умови 2.
Барель - 36 дол.
Долар - 8 грн.
Літр - 5грн, тобто 0,63дол., що становить... 1,75% - від ціни бареля.

А звідси висновки, про які писав Антон:

1. Українська ціна палива жодного відношення не має до курсу долара! (від 1,3 до 0,63). Різниця - в два рази!

2. Українська ціна палива жодного відношення не має до ціни пального у світі! (від 0,86 до 1,75%). Також, різниця в два рази!

(Адже, якщо виходити з того, що при ціні за барель 150дол. літра бензини коштувала 1,3 дол., то при падінні ціни до 36дол. то мало б бути 0,3 дол./літру. На курс 8грн виходить - 2,5грн/літру).

Звичайно, що ці підрахунки дуже орієнтовні. Але вони не мають за мету вивести чітку вартість бензини, а схематично показати, що, фактично, жодних економічних показників у цифрах, які ми бачимо на АЗС - немає!

[freezz187]

Ігор, в цифрах все наглядно..
за підрахунки.
Але так вже ведеться політика і бізнес в Україні. Виріс доллар - треба і ціни підняти.
Нафтовики також люди і не хочуть відставати від решти, щоб відкусити більший шматок пирога. От і спекуюють на всьому. Зараз це доллар.
Це моє ІМХО.

[DIG]

Igor_Lviv :Звичайно, що ці підрахунки дуже орієнтовні. Але вони не мають за мету вивести чітку вартість бензини, а схематично показати, що, фактично, жодних економічних показників у цифрах, які ми бачимо на АЗС - немає!

+100
Знаете в нас бізнес ведеться без конкуренції а по домовленості, зібрались,побалакали,вирішили вартість по 6.5 і розбіглись піднімати ціни поки хтось по шапці не дасть.
В нас щоб нормальні ціни були на все то треба частіше по шапці бити і контролювати

[StE@LtH]

DIG :

Igor_Lviv :Звичайно, що ці підрахунки дуже орієнтовні. Але вони не мають за мету вивести чітку вартість бензини, а схематично показати, що, фактично, жодних економічних показників у цифрах, які ми бачимо на АЗС - немає!

+100
Знаете в нас бізнес ведеться без конкуренції а по домовленості, зібрались,побалакали,вирішили вартість по 6.5 і розбіглись піднімати ціни поки хтось по шапці не дасть.
В нас щоб нормальні ціни були на все то треба частіше по шапці бити і контролювати

Але згадай бензинову кризу коли Юлька тільки прийшла перший раз і зробила державний контроль цін на паливо. Його просто перестали завозити. Які тоді черги були на заправках а потім бенза зникла. дві третини заправок були без бензи. Тут і не обовязково монополістом бути. Домовились що байкотують і все.

[Igor_Lviv]

StE@LtH :Але згадай бензинову кризу коли Юлька тільки прийшла перший раз і зробила державний контроль цін на паливо. Його просто перестали завозити. Які тоді черги були на заправках а потім бенза зникла. дві третини заправок були без бензи. Тут і не обовязково монополістом бути. Домовились що байкотують і все.

Олігополія.
(Це, як колись "конкурували" єдині два оператори українського мобільного зв'язку - Київстар та ЮМС).
Та самісінька ситуація. Ніхто не хоче позбавляти інших, а отже і себе надприбутків.
Скорочено:

Цитата:ОлігопоМЃлія (англ. Oligopoly) - структура ринку, при якій в одній галузі домінує невелика кількість конкуруючих фірм, при цьому хоча б одна або дві з них, виробляють значну долю продукції даної галузі, а поява нових продавців ускладнена чи неможлива. Товар, реалізований олігополістичними фірмами, може бути як диференційованим так і стандартизованим.
Як правило на олігополістичних ринках домінує від двох до десяти фірм, на які припадає половина чи більше загального об'єму продажів продукту. На таких ринках декілька або й усі фірми у довгостроковому часовому масштабі одержують значні прибутки, оскільки вхідні бар'єри ускладнюють або унеможливлюють вхід фірм-новачків до ринку.
Олігополія — переважаюча форма ринкової структури. До олігополістичних галузей належать автомобільна, сталеплавильна, нафтохімічна, електротехнічна та комп'ютерна індустрії.
На олігополістичних ринках деякі фірми можуть впливати на ціну завдяки великій долі своєї продукції у загальній кількості товару. Продавці на олігополістичному ринку знають, що коли вони або їхні суперники змінять ціни чи обсяг продажів, наслідки позначаться на прибутках усіх фірм на ринку. Продавці усвідомлюють свою взаємозалежність.

Тому, у масштабах цілої країни, лише Держава (КМ, антимонопольний комітет) можуть впливати на ціноутворення у таких галузях.
Хочемо ми цього чи ні, але більше ніхто не зможе цього зробити. Закони економіки!