Моторное масло (все модели)

[Vitaly_N]

(08-03-2025 15:00)cpu1156 :  Можливо комусь буде цікаво ...
Фрагмент з мануалу до Шкоди Рапід 2013 року.
В ньому є рекомендації по типу оливи різних двигунів, яка заливається під час ТО, а не в екстренних ситуаціях, як було зазнечено декількома постами вище на скріні у зеленій рамочці.

такой нормы уже давно нет, появилось много и разных двигателей...
по-этому пишут

Цитата:Наліпка про моторну оливу знаходиться у передній частині моторного відсіку.
Якщо необхідно долити моторну оливу, то слід використовувати оливу, яка вказана на цій наліпці.
У разі використання вказаної моторної оливи рівень моторної оливи можна регулювати безліч разів.

Якщо наліпка про моторну оливу в автомобілі відсутня, то інформацію про призначену для Вашого автомобіля моторну оливу можна отримати на спеціалізованому підприємстві.

В екстреній ситуації

Якщо немає в наявності моторної оливи призначеної специфікації, то до наступної регулярної заміни моторної оливи можна одноразово долити макс. 0,5 л моторної оливи наступних специфікацій:

Автомобілі з бензиновим двигуном: VW 504 00, ACEA C3, ACEA C4, ILSAC GF-6A та API SP. Використовувати можна моторну оливу з будь-якою в'язкістю.

Автомобілі з дизельним двигуном: VW 507 00, ACEA C3, ACEA C4, API CK-4. Використовувати можна моторну оливу з будь-якою в'язкістю.

это самая новая инструкция 24/11

[Vitaly_N]

(08-03-2025 22:05)Romatr :  Мені тільки одне цікаво коли вони прийняли таке рішення з 0в20.. а як же температурний режим роботи мастила 0в-20? коли в нас буває 35-40 градусів за бортом..
Чи ці графіки вже теж не актуальні?

Псс: під наш клімат 5в30-5в40 (0в30) самий оптимальний варіант.. Імхо

вы, наверное, не понимаете смысла перехода на маловязкое масло? или вас в гугле забанили??

к чему вы тогда ведете все эти разговоры в масляной теме?

эти графики уже лет 10 не актуальны, достижения науки вышли на новый уровень и сейчас нет взаимосвязи рабочей температуры жыдкостей в двигателе от температуры окружающего воздуха))) ваша приборка показывает всегда 90 в пределах 75-110

теперь у оригинального масла холодная вязкость всегда 0W
использование масла 5W-40 - редкость, только для задохликов 20-ти летней давности
горячая вязкость стремиться вниз, конструкция двигателя подразумевает вязкость 20, в экстренных случаях - 30.
чем больше горячая вязкость, тем меньше износ, но эта проблема сейчас не волнует производителя. У него одна проблема - выбросы Евро6 (экономичность). Чем меньше сажи, отложений и шлама, лучше сгорание топлива и масла, меньше масляная пленка, лучшее удержание продуктов жизнедеятельности в масле))) и т.д. - тем меньше выбросов.
Это прописные истины, за которые концерн ВАГ заплатил по судам и компенсациям 35 лярдов евро) при оценочной стоимости компании чуть меньше 50...

[Vitaly_N]

(08-03-2025 22:05)Romatr :  Псс: під наш клімат 5в30-5в40 (0в30) самий оптимальний варіант.. Імхо

почитал ваши посты в масляной теме за последние два года

вопросы однотипные, ответы получаете и, снова спрашиваете тоже самое))
будете в ХА, маякните, подарю вам блокнотик и ручку любимого бренда

до 10 постов "надо взять по-тестить, что-то сделать и т.п." - отчетов нет и не будет?

мне жалко времени, потраченного зря

[cpu1156]

(09-03-2025 16:12)Vitaly_N :  

(08-03-2025 15:00)cpu1156 :  Можливо комусь буде цікаво ...
Фрагмент з мануалу до Шкоди Рапід 2013 року.
В ньому є рекомендації по типу оливи різних двигунів, яка заливається під час ТО, а не в екстренних ситуаціях, як було зазнечено декількома постами вище на скріні у зеленій рамочці.

такой нормы уже давно нет, появилось много и разных двигателей...
по-этому пишут

У цих "разних" двигунах, що з'явились з 2013 року НЕМАЄ НІЧОГО НОВОГО.
Окрім наростаючих з кожним роком дебільних "екологічних" норм.
Єдина ціль народження середньо-малозольної маслянистої водички - подовження життя сажових фільтрів і каталіків, щоб вони хоча б не згнивали занадто швидко.

[Vitaly_N]

(10-03-2025 08:58)cpu1156 :  

(09-03-2025 16:12)Vitaly_N :  

(08-03-2025 15:00)cpu1156 :  Можливо комусь буде цікаво ...
Фрагмент з мануалу до Шкоди Рапід 2013 року.
В ньому є рекомендації по типу оливи різних двигунів, яка заливається під час ТО, а не в екстренних ситуаціях, як було зазнечено декількома постами вище на скріні у зеленій рамочці.

такой нормы уже давно нет, появилось много и разных двигателей...
по-этому пишут

У цих "разних" двигунах, що з'явились з 2013 року НЕМАЄ НІЧОГО НОВОГО.
Окрім наростаючих з кожним роком дебільних "екологічних" норм.
Єдина ціль народження середньо-малозольної маслянистої водички - подовження життя сажових фільтрів і каталіків, щоб вони хоча б не згнивали занадто швидко.

со времен первого первого ДВС в них нет ничего нового, 1876 год

исчо раз повторю, что в современных инструкциях по эксплуатации авто нет рекомендаций по типу масла для разных двигателей одной модели...

про ничего нового - промолчу)))

[niptun]

Цитата:теперь у оригинального масла холодная вязкость всегда 0W
использование масла 5W-40 - редкость, только для задохликов 20-ти летней давности
горячая вязкость стремиться вниз, конструкция двигателя подразумевает вязкость 20, в экстренных случаях - 30.
чем больше горячая вязкость, тем меньше износ, но эта проблема сейчас не волнует производителя. У него одна проблема - выбросы Евро6 (экономичность). Чем меньше сажи, отложений и шлама, лучше сгорание топлива и масла, меньше масляная пленка, лучшее удержание продуктов жизнедеятельности в масле))) и т.д. - тем меньше выбросов.

Прикро чути, що автовиробників зараз хвилює тільки ЕВРО 6.. у ВАГа і так з тсі вистачає хлопот і досі.. а вони й далі боряться з екологією, і судя чи по тому що написали.. зменшуючи ще більше ресурс.. Називається гарантію відкатав і трава не рости. Сумно це все.. я розумію 0в20 на гібриді але не на звичайному ДВС.

[1.2HTP]

(10-03-2025 12:25)niptun :  Прикро чути, що автовиробників зараз хвилює тільки ЕВРО 6.. у ВАГа і так з тсі вистачає хлопот і досі.. а вони й далі боряться з екологією,

Заранее извиняюсь, чтобы Виталий предупреждение не выписал...
НЕ по теме, не купил Тигуан, были в офигенской комплектации Евро5 , по хорошей цене, пока от короны отошел, уже Евро 6, и цена в космос.... остался без VAG-а....

[Dex]

(10-03-2025 13:38)1.2HTP :  Заранее извиняюсь, чтобы Виталий предупреждение не выписал...
НЕ по теме, не купил Тигуан, были в офигенской комплектации Евро5 , по хорошей цене, пока от короны отошел, уже Евро 6, и цена в космос.... остался без VAG-а....

Так с тойотой та ж ситуація.. Вони все переводять на гібриди і вже рав4 наприклад з бензином просто немає тільки гібрид як результат прайс стрельнув просто в космос.. Хоча думаю в нас 2.0 та звичайний 2.4 бензин ще б довго користувались попитом. Кому треба надійність, доступна ціна і неприхотливість.

[Romatr]

(09-03-2025 16:55)Vitaly_N :  вы, наверное, не понимаете смысла перехода на маловязкое масло? или вас в гугле забанили??

к чему вы тогда ведете все эти разговоры в масляной теме?

эти графики уже лет 10 не актуальны, достижения науки вышли на новый уровень и сейчас нет взаимосвязи рабочей температуры жыдкостей в двигателе от температуры окружающего воздуха))) ваша приборка показывает всегда 90 в пределах 75-110

теперь у оригинального масла холодная вязкость всегда 0W
использование масла 5W-40 - редкость, только для задохликов 20-ти летней давности
горячая вязкость стремиться вниз, конструкция двигателя подразумевает вязкость 20, в экстренных случаях - 30.
чем больше горячая вязкость, тем меньше износ, но эта проблема сейчас не волнует производителя. У него одна проблема - выбросы Евро6 (экономичность). Чем меньше сажи, отложений и шлама, лучше сгорание топлива и масла, меньше масляная пленка, лучшее удержание продуктов жизнедеятельности в масле))) и т.д. - тем меньше выбросов.
Это прописные истины, за которые концерн ВАГ заплатил по судам и компенсациям 35 лярдов евро) при оценочной стоимости компании чуть меньше 50...

Та нічого не забанили))) я бачив що місцями пишуть вже про допуск 508/509, але в знайомого скала 2020 року, то йому офіціали у нас лили 5в30 а там теж Євро6 двигун.
Наш AI товариш те ж саме каже. Може в ЄС і сенс гнатись за 0в20..але у нас.. як офіціали будуть його заливати, тоді питань немає)) тим паче ви самі пишете гірше масляна плівка і т.д по списку..

[1.2HTP]

Так Той только гибрид и нужно смотреть, по личному мнению и опыту, гибрид он тоже, сразу в космос цена...

---

---

(10-03-2025 16:10)Romatr :  ... але в знайомого скала 2020 року, то йому офіціали у нас лили 5в30 а там теж Євро6 двигун.

Скала, там скорее всего 1.6, не уверен, просто мнение...
А те что 1.4 Турбо, там даже в одном году выпуска, рекомендация спросить у диллера...
Ozzy как то показывал, если не ошибаюсь...