ЧИПанулся таки (1,8Т AGU) powered by sergeynik

[Predator_76]

Alex_ntnk :на 1,8Т - их средний пробег 20-25 тыщ..... а у тебя в 5 раз больше....

Не пугайте народ)))) А то впечатление - что есть только две педали- газ и тормоз, причем онный еще и в голове)))
60 тысяч пролетел, и только один раз пришлось притормозить с визгом, и менять пока не собираюсь....
Только не надо петь песни про 1,8Т и тупоголовый дизель, наслышан...
Редко когда простой 1,8Т удается снять меня с хвоста.....и не только...
Так что Анатолию за умение не только давить педали в пол

[KnayzS]

Все зависит от стиля езды и основной пробег(город,трасса или гонки)и нечего тут спорить

[Владислав]

Анатолий :мдрес не помню название не назову, а то реклама будет. Зовут Денисом, у него еще ауди универсал была без фары типа 400 лс или еще больше и 402 метра за 12 чтоли секунд точно не помню (

Спасибо поржал с нерекламмы

Цитата:мозг понимает, что жара и не даёт убить мотор
(если не прав, поправте меня)

Прав , но только причем тут это? МосК слегка подправляет углы конечно , но только вот зачем это нужно? Плотность воздуха то ниже становится при повышении темп.

[Dimitrius]

Alex_ntnk :

Анатолий :п.с. я не гонщик: первые колодки поменял на 115 000км, свечи 105 000км, хотя необходимости не было.щас пробег 145 000км.

это ты какие колодки поменял после 115 тыщ.? тормозные.... НЕ ВЕРЮ,,, ,,,,

Поверь. Я на супербе менял задние на 75ткм, а передние не менял - продал на 86ткм.... Езда 70/30 город/трасса.

[RomSLR]

56 ткм, а передних ещё половина.

[Vxxx]

Владислав :Прав , но только причем тут это? МосК слегка подправляет углы конечно , но только вот зачем это нужно? Плотность воздуха то ниже становится при повышении темп.

это я и имел ввиду, что влияет больше уже нагретый воздух из вне (нежели несправляющийся интеркулер)

[Alexx-k]

Vxxx :

Владислав :Прав , но только причем тут это? МосК слегка подправляет углы конечно , но только вот зачем это нужно? Плотность воздуха то ниже становится при повышении темп.

это я и имел ввиду, что влияет больше уже нагретый воздух из вне (нежели несправляющийся интеркулер)

Как раз таки нет. Нагретый воздух из вне коечно плохо, но после этого его ещо и турбина нагревает (причем очень сильно) вот для охлаждения этого нагрева и стоит интеркулер.

[Владислав]

Vxxx :

Владислав :Прав , но только причем тут это? МосК слегка подправляет углы конечно , но только вот зачем это нужно? Плотность воздуха то ниже становится при повышении темп.

это я и имел ввиду, что влияет больше уже нагретый воздух из вне (нежели несправляющийся интеркулер)

Интеркуллер как раз и призван охладить нагретый воздух , причем греется он значительно больше от турбы чем от окружающей среды , и если в 30 градусную жару воздух во впуске 40-50 градусов , то считай это за счастье. Если совсем без куллера , то на впуске темп воздуха будет далеко за 100 градусов.

[$elezen]

Проверяется просто.
Стартуешь 3 раза подряд на 400 метров в эту жару.
И понимаешь что на 4 раз она нехера недет ))))

[Vxxx]

$elezen :Проверяется просто.
Стартуешь 3 раза подряд на 400 метров в эту жару.
И понимаешь что на 4 раз она нехера недет ))))

с этим вопросов нет, ни кто не спорит
(тут уж в помощь приходит огнетушитель кислотный)