Выбор внедорожника до 300 тис (37 тис $)

[Edvazer]

(04-09-2013 16:00)ЧАП :  скорее всего на старом,хотя их вроде арабов не было,американцы-да,но арабы-хз,не встречал.
Вагоны-да,арабы с 3,0 бенз

Были арабы МПСы, без рейлингов на крыше их сразу можно заметить.

[GuN]

(01-09-2013 08:42)makcik :  Возникла идея купить внедорожник - в связи з "хорошими дорогами"(возможно паркетник)! Так как люблю выбиратся на природу, на рыбалку - присматриваюсь к внедорожникам, каторые и не плохо ездят и по дорогам! Большая часть експлуатации конечто по асфальте.
Главные критерии:
1. Отменные характеристики как на асфальте (больше) так и на бездорожье
2. Низкий расход
3 АКП
4. дизель
5. Вместительность!
Что можете посоветовать из нового?

Исходя из вступительного сообщения автора, паркетник будет компромисом, так как, ни о каких отменных характеристиках в Кугах, Ети, Тигуанах и Маздах речь идти не может.
Хотя смотря что называть бездорожьем... Твердая грунтовая дорога в доль поля, с парой луж, и та же дорога осенью - размытая колея от СХ техники, сплошные лужи и гомнолин - две большие разницы. Даже на подготовленном внедорожнике лучше обьехать препятствие чем рискнуть и засадить а потом искать трактор который тоже зароеться .

Если все-таки нужен внедорожник, то на заданный бюджет на рынке новых авто есть два варианта:
1. Toyota Fortuner
2. Pajero Sport
Автомобили очень похожи. Но...

Fortuner в данный бюджет вкладываеться только с бензиновым, овощным 2,7 - не едет и кушает как четыре литра. поскольку надо дизель остаеться Pajero Sport New.

Не ради рекламы, но авто действительно очень неплохо рулиться на асфальте. Кто не верит - на тест драйв! Мне после Тур-а в спорте был непривычен только "длинный" руль (выраженный ноль и колличество оборотов от упора до упора). Зато выворот самый лучший в классе - что дает хорошую маневринность в узких местах (если б не габариты авто и колесная база 2800, то почти как на Тур-е). Зато дальние перегоны - просто сказка. На Тур-е дальнаяя поездка заканчивалась болью в спине и усталостью. С новым спортом ничего этого нет (мой рост 182). Да есть специфика посадки - из-за рамы "высокий пол" но мне это не мешает. Динамика для такого авто отличная. На трассе приятно идти на обгон. Утверждения про плохую управляемость при скорости 110-120 звучат более чем странно (может про старый спорт?). На 130-160 авто ведет себя адекватно - тяжелый авто с большой колесной базой стоит как танк и ожидаемо реагирует на руль.
За три зимы не было ни одной проблемой с запуском - 2 аккума + хорошее ДТ.
http://www.youtube.com/watch?v=tZ_XmGVJBHA
0-180
http://www.youtube.com/watch?v=1SVQAcq41Xc

Конечно это внедорожник с высоким центром тяжести - это надо понимать при маневрах. Зато вне дорог - супер. Если попробуете и зацепит - потом начнеться: шноркель, хорошая резина, подвеска, лебеда....
На стоковой шоссейной резине в гомнолин лучше не лазить.

[Supersonic]

[quote='Sergentuy' pid='1820792' dateline='1378148064']
Через пару недель должны представить новый x-trail, подождать его и ети Из остального лично мне ничего не понравилось. Куга красивая внешне и космос внутри, а сх-5 дешевка внутри

---

---

пришла к нам наша CX-5, по поводу дешевки не совсем понял ваш пост, как раз салон сделан из хороших эргономичных материалов, везде мягкий пластик, качественная подгонка...Машина дарит позитив каждый день, очень технологична и экономична в использовании. К примеру на обкатке расход в смешанном около 7,5 литров на 100 км. У нас 2 литра, пока не давали газу, но динамика даже на обкатке выше средней. Хороший багажник, множество технических опций, все идет в пакете, к примеру обогрев сидушек, старт-стоп, удержание на склоне, безопасность. И что самое интересное, в той же базе, когда мы смотрели и сравнивали с октахой той же - многорычажная подвеска. Отличная посадка и видимость полос движения на несколько тачек вперед, здоровенный клиренс, короче мы оч довольны.

[VVD]

(04-09-2013 20:03)Supersonic :  пришла к нам наша CX-5, по поводу дешевки не совсем понял ваш пост, как раз салон сделан из хороших эргономичных материалов, везде мягкий пластик, качественная подгонка...Машина дарит позитив каждый день, очень технологична и экономична в использовании. К примеру на обкатке расход в смешанном около 7,5 литров на 100 км. У нас 2 литра, пока не давали газу, но динамика даже на обкатке выше средней. Хороший багажник, множество технических опций, все идет в пакете, к примеру обогрев сидушек, старт-стоп, удержание на склоне, безопасность. И что самое интересное, в той же базе, когда мы смотрели и сравнивали с октахой той же - многорычажная подвеска. Отличная посадка и видимость полос движения на несколько тачек вперед, здоровенный клиренс, короче мы оч довольны.

Поддержу. Сейчас СХ-5 - одно из лучших предложений на рынке в своей ценовой категории, особенно с 2.5.

[sheik]

Интересно как там с качеством?
При выборе себе пассата альтернативой был сх-7 . Несколько 3-4 летних были настолько убиты: все скрипело , гремело, даже дверные ручки что идея альтернативы отпала сама собой.

[AudiA3]

(04-09-2013 20:03)Supersonic :  [quote='Sergentuy' pid='1820792' dateline='1378148064']
Через пару недель должны представить новый x-trail, подождать его и ети Из остального лично мне ничего не понравилось. Куга красивая внешне и космос внутри, а сх-5 дешевка внутри

---

---

пришла к нам наша CX-5, по поводу дешевки не совсем понял ваш пост, как раз салон сделан из хороших эргономичных материалов, везде мягкий пластик, качественная подгонка...Машина дарит позитив каждый день, очень технологична и экономична в использовании. К примеру на обкатке расход в смешанном около 7,5 литров на 100 км. У нас 2 литра, пока не давали газу, но динамика даже на обкатке выше средней. Хороший багажник, множество технических опций, все идет в пакете, к примеру обогрев сидушек, старт-стоп, удержание на склоне, безопасность. И что самое интересное, в той же базе, когда мы смотрели и сравнивали с октахой той же - многорычажная подвеска. Отличная посадка и видимость полос движения на несколько тачек вперед, здоровенный клиренс, короче мы оч довольны.

Комплектацию можете указать?

[Victorrr]

(04-09-2013 21:21)sheik :  При выборе себе пассата альтернативой был сх-7 . Несколько 3-4 летних были настолько убиты: все скрипело , гремело, даже дверные ручки что идея альтернативы отпала сама собой.

В ней и кроме этого хватает гемора... Например расход
А по 5-ке - наверное еще не наездили столько, чтоб было ясно

[Roomster07]

(04-09-2013 22:16)Victorrr :  

(04-09-2013 21:21)sheik :  При выборе себе пассата альтернативой был сх-7 . ...

В ней и кроме этого хватает гемора... Например расход
А по 5-ке - наверное еще не наездили столько, чтоб было ясно

Та да. У товарища есть сх-7 - говорит, в городе в среднем - 16л/100, на трассе - меньше 10л/100 не бывает. А сама машина - красивая, ИМХО.

[TurboBond]

(04-09-2013 15:28)Edvazer :  Это Вы наверное на старом МПСе катались, на новом дизеле прокатитесь, совсем другое авто.

Да, на предыдущем, 2008 г.в. А что, на новом МПС с дизелем задняя подвеска изменилась? Или масса колёс уменьшилась?

[Andy0048]

(04-09-2013 16:58)GuN :  За три зимы не было ни одной проблемой с запуском - 2 аккума + хорошее ДТ.

Сорри за офф, но мне как-то не по душе стало (первое видео): а долго еще продолжает мигать лампочка аварийного давления масла при таком пуске?..