Контрольная лампа заряда АКБ

[blackscorp]

Доброго времени суток!
Не нашел ответа на свою проблему по поиску.

Описание:
Исправный режим работы - когда включаешь зажигание загораются все действующие контрольные лампы, после 1-2 секунд остаются гореть ECP и контрольная лампа заряда АКБ, после пуска двигателя данные лампочки также гаснут.

Проблема:
Сейчас когда включаю зажигание загораются все действующие контрольные лампы, кроме контрольной лампы заряда АКБ. Машина заводиться так же как и раньше. Работает вроде бы ровно.

Предохранители проверил - все живые. Была небольшая предистория - в пятницу был дождь и сырая погода, машина как всегда стояла целый день на улице возле работы. Вечером сел ехать домой - завелась как обычно, контрольные лампы работали как надо. После 1 км. начали падать обороты (на 2 передачи) при добавлении газа и стрелять из выхлопной, после 4-5 км. дороги машина стала работать ровно как и до этого. Утром в проявилась проблема с контрольной лампой заряда АКБ (как описал выше), но двигатель заводиться и ничего не стреляет.

Какие есть идеи? Куда смотреть? Заранее благодарен за ответы.

[Калян]

Подключаем комп, сбрасываем ошибки и смотрим результат!

[blackscorp]

Нашел что-то похожее http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...98&page=3, но по памяти вроде бы проводки на месте. Завтра утром при свете дня проверю.

Возникает закономерный вопрос это проводки только датчика (который на панели приборов сигнализирует о том, что после пуска двигателя генератор начинает выдавать ток), и если они оборваны, то просто не идет сигнал на панель приборов, но ток всетаки идет от генератора, а не от АКБ (слишком тонкие проводки, чтобы по ним ток попадал в сеть машины)?

Цитата:Подключаем комп, сбрасываем ошибки и смотрим результат!

Наверное смогу только на следующих выходных - очень плотный график на работе. А пока буду прислушиваться и наблюдать.

[8yayg]

обрыв ищи!!!

[M@ks]

Марку лисапета желательно указывать...

[blackscorp]

Добавил марку лисапета в профиль.

Сегодня смотрел на предмет разрыва - визуально нет разрыва (подергал все) - но надо наверное тестером, но что характерно машина заводиться нормально ездит, то есть генератор свое отдает - на одном АКБ врядли бы она ездила - сдох бы АКБ быстро, иль не прав?

[oleg509]

(11-04-2011 19:44)blackscorp :  Добавил марку лисапета в профиль.

Сегодня смотрел на предмет разрыва - визуально нет разрыва (подергал все) - но надо наверное тестером, но что характерно машина заводиться нормально ездит, то есть генератор свое отдает - на одном АКБ врядли бы она ездила - сдох бы АКБ быстро, иль не прав?

проверьте вольтметром заряд на аккумуляторе, должно ьыть 13.8-14.2, если такое, згорела лампа, обрыв, плохой контакт и пр., если меньше 12.5, то накрылось реле ргулятор на генераторе

от марки лисапета не зависит, общее правило

[blackscorp]

Спасибо за совет - обязательно проверю!
В принципе похоже на реле - сегодня заметил, в темное время суток завел машину, включил свет, магнитофон и начал медлено ехать, но при давлении на газ обороты не поднимались выше 1800 и машина начинала хлохнуть. Остановился (холостые), выключил свет, магнитофон и сделал прогазовку до 3000 оборотов (с трудом) - машина сразу поехала в нормальном режиме со всеми включеными потребителями.
Получается, что на малых оборотах не срабатывает реле, хотя должно срабатывать сразу как-только начал крутится двигатель.

[Leader]

А может и сам генератор.... Проверь вольтметром напряжение на аккуме:
1 - на остановленном двигателе;
2 - только завел, на холостых;
3 - при плавном увеличении оборотов двигателя.

может и щетки начинают подвисать ....

[blackscorp]

Всем кому интересно или может пригодится.

Был на прошлой недели на СТО у электрика - банально разрыв (правильнее класно, что только разрыв) только не возле датчика (и самому можно было бы обнаружить), а ниже возле второй цепи элетрики.

Электрик все пропаял, заизолентил и все гуд.

З.Ы. То есть не подавался ток возбуждения на генератор и он (генератор) не знал, что ему необходимо отдавать ток в цепь. В свою очередь генератор (реле) так устроен, что при прогазовке он сам начинает отдавать ток в цепь. Поэтому если кто столкнется с подобной проблемой и времени посетить электрика сразу нет, то просто после запуска двигателя прогазуйте до 3000 оборотов и в путь.