Торможение двигателем и подача топлива

[Helgi]

Cherkas :ну а точно - хрен его знает.

Точный и емкий ответ! Причем правльный и неоспоримый.
Но я не успокоюсь, пока точно не узнаю! зацепило.

ЗЫ: неспешно ищеться расходомер для дилектрической, немагнитной жидкости. Диапазон измерений - 0-20 л/час.

[WhiteEagle]

Зацепило судя по всему сильно некторых

А вот мне интересно узнаете вы как на самом деле ? что дальше ?
разве это скажется на стиле езды (если уже имеется такой), на выборе машины и т.д... мне кажется это просто так называемый ИНТЕРЕС, хотя сам мониторю данную тему

[Spark]

Хватит изобретать велосипед! Отсекается подача топлива - это раз. Торможение двигателем экономит (только при отсекании) топлива достаточно много - это два.
ДОКАЗАТЕЛЬСТВА В СТУДИЮ. Без единого пункта доказательства - даже спорить пошло.
Я еще на ВАЗе 2104 собирал, пересобирал ЭПХХ, настраивал его напильником как говорится. И, в отличие, от многих для вас авторитетных "работников СТО" - читал теорию, не стыдясь этого. У которых, если чего-то не знают, один ответ - "нах надо" и отламывают.
Так вот даже в этом "довоенном" авто - бензин отсекался на 100%. Вопрос только когда отсекать, чтобы не заглох двигатель.
В момент торможения двигателем на относительно больших оборотах бензин не нужен вообще. И подать его можно только с момента (ну, скажем 1200 оборотов), что бы при своей энертности не заглох.
А проще всего подключиться вольтметром или осциллографом к контакту на форсунке и посмотреть. Все сомнения развеются. ИМХО.

[Копченый]

Spark :....А проще всего подключиться вольтметром или осциллографом к контакту на форсунке и посмотреть...

Была мысля, даже номер контакта в разъеме форсунки посмотрел в мануале, для двиг. AEH и AKL это контакт 2, пробник вешают на него и на +, при срабатывании форсунки пробник должен мигать. Провода достаточно длинные можно протянуть через решетку радиатора и через окно затянуть в салон (как временное решение покатит). Но обламался – энтузиазизма не хватило .

P.S. Скорее всего вольтметр и пробник не подойдут, у них большая инерция, для такой частоты и длительности сигнала потребуется осциллограф.

[Helgi]

Новые косвенны доказательства полного отключения подачи топлива при торможении двигателем. Выкат на 5 передаче с невыжетым сцеплением (собственно торможение двигателем):
обороты - показания МК/БК
2000 - 0,0
1500 - 0,0
1200 - 0,0
1100 - 2,9
1000 - 4,0
Отсюда вывод - на оборотах свыше 1200 подачи топлива в цилиндры нет, на оборотах близких к х.х. подаеться топливо, для поддержания работы двигателя.

ЗЫ: Все справедливо для моей машины с двигателем 1,6 АКЛ 8 клап. Для других могут быть другие показатели.

[dmitriyk]

Надо добавить: "В зависимости от двигателя".
Потому что у меня ненулевые показания расхода начинаются с 1750 оборотов и меньше.
Сорри, с 1250 (иногда бывают и другие цифры)

[papik]

Сегодня заметил интересную картину.
На улице у нас сегодня -20, вчера -18 было, естественно из выхлопнухи идет пар.
Так вот, ехал сегодня за Оташей (довольно долго, так получилось) такой как у меня Тур, 1,6.
Ехал и наблюдал за выхлопом, точнее как пар выходит из трубы.
При докате до светофора выделение пара прекращалось, когда авто останавливалось, то пар опять валил из трубы.
Далее по дороге на скорости 70, 4-я передача я увидел в далеке небольшой затор и сбросил ногу с газа (видимо он тоже самое сделал) так как пар прекратил выходить из глушителя, подъезжая ближе к затору на скорости 20 км я вырубил передачу и начал катится накатом, из первой машины опять пошел пар.
Там мы проехали один за другим наверное 5 или 6 светофоров и ситуация повторялась, затем я начал обращать внимание на другие иномарки, где-то у половины была схожая ситуация с той которую я наблюдал у шкоды, у другой половины - это более крутые иномарки, небольшой выхлоп наблюдался, но меньше чем на холостых, так как на красном свете когда мы стояли объем пара заметно увеличивался.
Сегодня попрошу коллегу понаблюдать за моей жэ когда буду ехать домой, а завтра сделаю выводы.

[WhiteEagle]

Необходимо также сделать рекомендацию: не имея значительного опыта в эксплуатации автомобиля не пытайтесь проводить такой эксперимент ибо он аварийно опасный.

Только с лучшими пожеланиями.

[papik]

Да нет, он просто будет ехать сзади на допустимой дистанции и смотреть за выхлопом.

[WhiteEagle]

Я не для друга твоего, а для всех других. Ибо всё таки ехать взади и смотреть не за дорогой а за выхлопом, может закончится плачевно для некоторых невнимательных водителей.