Ждать или не ждать Fabia 1,2 TSI ?

[twister_mc]

а что если пригнать такое авто из Чехии?

Они ж какие-то налоги должны возвращать на границе?!

c растаможкой цена выходит 19 кусков... если вернут 20% то явно меньше

[Ulisss]

(01-07-2011 14:32)Capers :  Здесь, что, стоят очереди на покупку авто?

Ага
Поезжайте в салон например Хюндай и запишитесь в очередь на акцент. Скажите какой номер будет.
Потом едем в Шкоду и записываемся в очрередь на А5 1,6
Потом едем в салон Ауди и загибая пальцы спрашиваем, Ку7 в максималке, потрясая при этом чемоданом с деньгами.
А насчет решает ВАГ, что тут продавать, ну де-то на 50% соглашусь. Технических аргументов против продажи в Украине моторов 1,2 ТСИ и 1,4 ТСИ нет же никаких. ВАГ не дает, а ЕК не сильно просит. Де-то так мабуть

[Capers]

(01-07-2011 14:46)Ulisss :  

(01-07-2011 14:32)Capers :  Здесь, что, стоят очереди на покупку авто?

Ага
Поезжайте в салон например Хюндай и запишитесь в очередь на акцент. Скажите какой номер будет.
Потом едем в Шкоду и записываемся в очрередь на А5 1,6
Потом едем в салон Ауди и загибая пальцы спрашиваем, Ку7 в максималке, потрясая при этом чемоданом с деньгами.
А насчет решает ВАГ, что тут продавать, ну де-то на 50% соглашусь. Технических аргументов против продажи в Украине моторов 1,2 ТСИ и 1,4 ТСИ нет же никаких. ВАГ не дает, а ЕК не сильно просит. Де-то так мабуть

Здесь ситауция не в росте покупательского спроса, а в отсутствии авто на рынке. Вот в 2007-2008 был спрос и его стабильная положительная динамика. Сегодня его нет. Конечно, покупают, но это капля в море для того, чтобы на этот рынок нацеливались сильные игроки да еще и все силы сюда бросали.

[Ulisss]

Ну может вы и правы, но в отсутствии на нашем рынке моторов ТСИ не вина одних только чехов. Как говорится "Если у вас чего-то нет, значит оно вам не очень и нужно". Чехи не дают, а наши не настаивают

[mc_max]

2Capers
вы хотите сказать, что в молдавии/беларусии больше покупают машин от этого и там ассортимент больше и цены ниже?
Соглашусь с ув. Ulisss нет технической преграды ставить тси, дизеля возможно, но пасатов и гольфов полно на дизеле.. че так?
я думаю тут причина такой ситуации посложнее и повыше

[SergM]

А по-моему причина банальна – зачем расширять ассортимент, если "пипл хавает", а головной боли меньше – и людей учить и ЗЧ хранить/заказывать? Конкуренция она ведь картельная у нас... И то, что другое из ВАГа у нас идёт с более широким выбором двигателей – косвенное тому подтверждение.

[Capers]

(01-07-2011 16:34)mc_max :  2Capers
вы хотите сказать, что в молдавии/беларусии больше покупают машин от этого и там ассортимент больше и цены ниже?
Соглашусь с ув. Ulisss нет технической преграды ставить тси, дизеля возможно, но пасатов и гольфов полно на дизеле.. че так?
я думаю тут причина такой ситуации посложнее и повыше

дело не в кол-ве, а в приоритетах. Значит Молдавия и Белоруссия имеет интерес выше, чем Украина для ВАГа.

Чтобы стало понятнее - возьмите Мазду: импортирует авто компания учрежденная самим же производителем(японцами) - и дизелей нет... они их отправляют на другие рынки...

[mc_max]

Нужно борроться за рынок, а если продажи падают то можно сделать вот так:

На основании обращений Запорожского автозавода, Кременчугского автосборочного завода и компании "Еврокар" ассоциация "Укравтопром" требует у МКМТ ввести на четыре года ввозную пошлину на легковые автомобили. "Основным мотивом расследования является привлечение в Украину мировых автопроизводителей для создания производств",– отмечают в ассоциации.

[Capers]

(04-07-2011 09:19)mc_max :  Нужно борроться за рынок, а если продажи падают то можно сделать вот так:

На основании обращений Запорожского автозавода, Кременчугского автосборочного завода и компании "Еврокар" ассоциация "Укравтопром" требует у МКМТ ввести на четыре года ввозную пошлину на легковые автомобили. "Основным мотивом расследования является привлечение в Украину мировых автопроизводителей для создания производств",– отмечают в ассоциации.

чистой воды лоббизм

вопрос развития автопрома государственного уровня - Россия смогла сделать мировым автопроизводителям предложения, от которых они не смогли отказаться. В Украине решили, что развития не надо