усилитель руля Fabia

[dracon]

На Фабиях это самая большая проблемма. Это действительно ГУР. Фабии этих годов практически все проходят через замену усилителя руля. Можно уже готовитья заранее. Нужно на диагностике вияснить какого производителя установлен, TRW или KOYO. С разборки лучше не покупать, много вероятности того, что он будет убитый.

[Лёха]

(01-03-2011 22:19)misterd :  датчик усилителя руля G250 на рулевой рейке глючит, ищите поиском - тем полно про него...

+1.. я бы начинал именно с датчика, т.к. он дешевле насоса....

---

сообщения объединены

---

(02-03-2011 15:51)dracon :  На Фабиях это самая большая проблемма. Это действительно ГУР. Фабии этих годов практически все проходят через замену усилителя руля.

прально, атличный совет... че мелочится, денег то море.. купи новый насос...

---

сообщения объединены

---

(02-03-2011 15:51)dracon :  Нужно на диагностике вияснить какого производителя установлен, TRW или KOYO.

а зачем на диагностике? шо лень присесть возле бампера, снять левую заглушку и увидеть наклейку на насосе.... ах, да.. может потребоватся фонарик и тряпочка...

[oleg_vos]

Спасибо всем огромное кто помог советом,особенно misterd с его точным диагнозом.!!!Наконец-то нашли поломку,все-таки датчик усилителя G250 заглючил.Только не пойму вчера лампочка на глюк не загоралась,и диагностика вчера ничего не нашла,а сегодня загорелся руль и на диагностике четко показало на датчик g250.Поставил и все в порядке,но цена не такая уж и маленькая:в одном месте оригинал 2200 грн и свой старый надо отдать,а в другом месте тоже оригинал но 1000 грн +свой старый тоже надо отдать,ну а если не отдавать то 1500грн.Не пойму зачем им старый...хм...?!
Еще раз большое спасибо!!)

[Misterd]

старые датчики переделывают в заводских условиях (восстановление), он когда глючит то показывает при неподвижном руле резкие повороты из-за этого и насос завывает и никакие клеммы и аккум тут ни при чем...

ps лампочка на приборке может месяцами не загораться а датчик при этом глючит и убивает насос...

[oleg_vos]

(02-03-2011 19:36)misterd :   старые датчики переделывают в заводских условиях (восстановление), он когда глючит то показывает при неподвижном руле резкие повороты из-за этого и насос завывает и никакие клеммы и аккум тут ни при чем...

ps лампочка на приборке может месяцами не загораться а датчик при этом глючит и убивает насос...

именно так все и было,правда не хочется думать,что покупая новый датчик он на самом деле восстановленный...визуально его ж не рассмотришь..

[oleg_vos]

Здравствуйте.
Снова проблема с усилителем руля,подскажите,может кто знает перед поломкой начала загораться лампочка,усилитель руля туго поворачивался,если выключить зажигание и по новой запустить все нормально.Сейчас лампочка поломки усилителя горит постоянно...усилитель не работает.Я снял фишку с усилителя,тестером проверил проводку, на заведенной машине, напряжения нет. Подскажите пожалуйста откуда начинать проверку, компьютерная диагностика усилителя руля ничего не показала....

[Keba]

Не хочу пугать но когда у меня насос (KOYO) начал кашлять все закончилось именно заменой. Правда симптомы были чуть другие - отключался и включался хаотично с загоранием лампочки. При этом никакая диагностика ничего не показывала, ездил на АМК, ПрагуАвто, мерял разными вагкомами - ничего... 2200 за датчик дороговато, я за 300 уй купил бу насос на разбоке так что рекомендую не спешить менять датчик.
P.S. От души сочувствую, 8 месяцев ездил без уселителя так как не было в продаже насосов.

[oleg_vos]

Да я нашел уже сам проблему....перегорел главный предохранитель...большое спасибо тем кто отозвался..

---

сообщения объединены

---

Обидно только то,что объездил все сервисные СТО...сказали что блок управления електро-усилителя руля менять надо...и никто не посмотрел что нету питания...просто отошел контакт на аккумуляторной шине ..ощущаю что наши все электрики работают только на компьютерах...а мозгами пошевелить не могут.

[avtostat]

У меня вопрос. У моей фабии 2003 года движок 1,4 (8 клапанный) рейка без усилителя. Ваще нет никакого усилителя, даже електро. А рейка уже сильно подуставшая. Реставрация мало помогла. Аналогичную найти не могу. Встречаются в основном рейки с гидриком. Отсюда вопрос: насколько геморная процедура установки рейки с гидриком и всей системы? Ведь просто рейку с гидриком поставить нет смысла, нужно поставить всю гидросистему, чтобы нормално работало.
И ещё: Моя рейка: VW 6Q1419055G ТИП: TRW-CZ WD3
А в продаже нахожу максимальное совпадение только вот такое: VW 6Q1423055G ТИП: TRW
Насколько большая разница из-за этих букв? Можно ли где-то почитать описание или тех. характеристики этих вариантов и сравнить? Я так понимаю, что основное отличие в цифрах 19 против 23.
Вобщем, нужна помошь, народ....

[skodabox]

По номеру ...423... рейка с ЭГУ, ...419...-без ЭГУ. Вот и вся разница.