Высокие обороты на холостых

[Роман83]

У мене мотор BFQ, така сама "проблема" зранку , дросельну чистили, не помогло, так і їжджу. Забив.

[OlegKagan]

1.6 BFQ 80 тык. Утром на холодную пока не выплюнет конденсат из выхлопной, так же высокие обороты, считаю это нормой. Зато появилась фишка другая, стали на горячую зависать и плавать в районе 1400-1600, бывает в течении дня по три четыре раза, а бывает что день проездил и ничего. Топливо ОККО, Shell. Предопложительно проблема возникает при повышенной влажности. У кого BFQ подскажите, пожалуйста.

[Роман83]

(06-07-2011 16:16)OlegKagan :  Зато появилась фишка другая, стали на горячую зависать и плавать в районе 1400-1600, бывает в течении дня по три четыре раза, а бывает что день проездил и ничего. Топливо ОККО, Shell. Предопложительно проблема возникает при повышенной влажности. У кого BFQ подскажите, пожалуйста.

Такого не замічав.Пробіг 78 тис. Ллю тільки ОККО.

[StreetLine]

(20-05-2010 20:19)OSA65 :  Чёт я в первом посте ТСа не увидел сразу что у него AKL.
Так вот, у мну такое уже чуть ли не с самого начала, как машину в салоне приобрёл....ну не сразу, может быть (не помню), а эдак тысяч через 15. Реально именно следующим летом после покупки авто это заметил, а покупал машину в конце октября. Проявление тоже самое примерно. Проявляется только в тёплое время года, зимой такого не наблюдаю....вроде.
Более детальное проявление: утром заводя машину после ночи обороты устанавливаются на уровне где-то 1,2. Если ничего не трогать, то через 2-4 минуты прогрева, когда стрелка температуры ОЖ стронется с места и достигнет 60-65 градусов, обороты резко падают до нормальных - 0,8-0,9, соответственно и потребление топлива падает также резко. Да, иногда помогает прогазовка, но прогрев, как по мне, радикальнее.
Когда машинкой пользуешься в течении раб. дня, то не проявляется, а вот если простоит под офисом весь рабочий день - велика вероятность проявления. Живу с этим уже 75 тысяч и 3,5 года.
Много раз обсуждалось, но конкретного рецепта не помню, что б кто-то давал. Грешили на ДТОЖ. К сожалению, его я не менял, а только снимал омметром характеристику зависимости сопротивления контуров ДТОЖ от температуры - вроде всё нормально, поэтому менять его не стал. Говорили, что от бенза зависит - проверял, вроде когда 92-й, то меньше раз такое бывает, но это не достоверные наблюдения.
Касательно чистки дроссельной заслонки - чистил не по этому поводу, а для профилактики месяц назад. На этот дефект (а дефект ли это?) не повлияло. Может это вообще не дефект? Так почему только летом?

Кто-то что-то ещё может добавить?

Все правильно написал. У меня утром в теплое время года то же самое. 3-4 минуты работы на холостых и обороты резко падают (грубо говоря тот же прогрев). Не вижу в этом ничего критичного.

[OlegKagan]

Тур 1.6 BFQ 2008 г.в. 81000 км.
Сегодня на АМК решил проблему завышенных оборотов на ХХ, см. мой пост выше 06.07.2011. Вся проблема, оказалась в неисправном датчике гидроусилителя руля. Проблему искали долго, заменяя некоторые детали, слава богу, не сняли дросельную заслонку ее на складе не было. Затем мастер снял контактную фишку с датчика ГУР и машина выровняла обороты. VAG COM ошибку ХХ показывал как случайную. Датчик 280 грн, диагностика 101 грн, 34 грн замена датчика. Паралельно с этим, в процессе поиска причины, мастер делал адаптацию и чистку дросельной заслонки не снимая, расчитался с ним на месте.

[Кирилл]

Такое же поведение двигателя наблюдаю уже почти 2 года, машина Fabia 1.6, даю просто прогреться машине 2-3 минуты и все проходит. но в последнюю весну такая работа двигателя держалась и 5-10 минут, с чем связано не пойму. на неделе буду проходить очередное обслуживание посмотрим пробег 42 тыс. км.

[sabur84]

а мне казалось что это на всех машинах первые пару минут двигатель работает на завышенных оборотах, была отечественная машина там дросселем вручную приходилось регулировать подачу воздуха, на холодный двигатель меньше воздуха больше топлива и из-за этого обороты выше, ну а на шкоде это все электронно делается. Вообщем это нормальная, даже правильная работа двигателя!!!

[mototo987]

А я просто забил на эту проблему. Как только завьел двигатель, немного касаюсь педали газа на секунду и обороты стают в норму.

[sabur84]

(13-07-2011 11:40)mototo987 :  А я просто забил на эту проблему. Как только завьел двигатель, немного касаюсь педали газа на секунду и обороты стают в норму.

Зачем?Это не проблема,а нормальная работа двигателя, когда обороты падают, значит двигатель более менее прогрелся и можно ехать!!

[mototo987]

(13-07-2011 11:42)sabur84 :  

(13-07-2011 11:40)mototo987 :  А я просто забил на эту проблему. Как только завьел двигатель, немного касаюсь педали газа на секунду и обороты стают в норму.

Зачем? Наоборот когда обороты падают, значит двигатель более менее прогрелся и можно ехать!!

Я имею ввиду когда утром завожу-сразу обороты 1100 и сразу же касаюсь педапи газа на секунду и обороты падают до 800. Врятли за пару секунд машина прогревается за пару секунд.