Психологічний рівень максимальної ціни на А5

[sheik]

(14-07-2011 09:42)PositiveOne :  ...уж больно у фискалов глаза разгораются, когда перед офисом стоит аккорд/мазда 6/инсигния и прочая яркая братия... А так... Октавия какая то серенькая)

+100

---

сообщения объединены

---

(14-07-2011 08:30)Capers :  Авто классом выше далеко не всегда надо. Мне в городе мотаться по делам, к примеру, на С-классе удобнее.

Вы правы на 100%. И добавлю, не только удобнее, но и дешевле (что не маловажно при наших теперешних "ОГРОМНЫХ" зарплатах). При езде по городу не прочуствуются разница в классе.

Но, к сожалению, не всем и не всегда (даже из той половины нормальных, здравых, не понтовых людей ) удается психолохически перебороть фактор показухи. Все мы, например знаем , что дорогие часы покупаются для чего угодно (ну понятно для чего), НО только не для улучшения главной их ф-ции - показания времени. . Роль часов а постсоветских странах выполняет автомобиль. Это не моё заключение - к такому выводу пришли все исследования в данной области.

А перцу добавляют наши маркетологи, которые например разницу в С и Д классе ставят в несколько тысяч долларов (5-10%). Это психологически гораздо утежеляет выбор.

[SalekS]

двигатель на мондео 1.6 экобуст имеет 2 форсировки. 160 и 180 сил. Масса мондео всего на 200 кг больше,чем масса октавы. Менеджер Форда по секрету сказал,что за 12000 грн можно сделать 180 сил на официальном сервисе и с гарантией...дорого,но нормальная подвеска+колёса на октаву тоже стоит денех Таки наверное возьму мондео в таком цвете

[Vovan]

(14-07-2011 13:32)SalekS :  за 12000 грн можно сделать 180 сил на официальном сервисе и с гарантией...

Нукуясе чип-тюнинг подорожал

[zarik]

Комплектация Элеганс с ксеноном и дизелем, автоматом за 25000 уев

[alemakar]

в свое время купил свою за 28 тыс. В принципе - дорого, но выбрал именно это авто по 3-м причинам:
1) клиренс (кто из легковушек может похвастатся таким)
2) практичность модели, а главное - багажник(у кого в классе он больше?)
3) дизель (у кого остался дизель в классе С не коммон-рейл?)

Совокупность факторов привела к машине в подписи.

[Joy]

(14-07-2011 08:30)Capers :  Мне в городе мотаться по делам, к примеру, на С-классе удобнее.

Пока коллега в отпуске мотаюсь по делам на его служебном Туареге уже 4 дня, так скажу вам очень однозначно что на нём удобнее и меньше нервов на дороге, никто не подрезает и не суёт своё тупое рыло в ряд. Так что на счёт удобнее на С классе ХЗ ХЗ

Зы по теме - за авто Ц класса с климатом и автоматом более 25 уе платить расточительно. 30 это уже Хонда аккорд и много других вкусностей, а как кто то отметил если и вовсе в кредит так плюс минут пару косарей уже не роляют.

[Firmatik]

(13-07-2011 17:02)SergM :  Читаючи кожен раз чергові муки вибору дивуюся як мало людей звертають увагу на ESP і ще менше – на Airbags... Зате часто чути "дорого".

Тому і виникає питання – психологічний рівень максимальної ціни на А5. Щоби бути конкретним дивимося на Skoda Octavia A5 1.8 TSI 118kW Elegance 23949$ (чи Combi 25409$) – гарний двигун з непоганою базою (Ambiente у нас якась спеціально "кривенько" скомплектована під побажання трудящих з гаслом "національний стандарт для України").

Повертаючись до першого нескладно побачити, що ESP – це +635$, 6 Airbags – це +1010$ (хоча самі шторки на мій погляд цікаві але мабуть для передніх місць без бокових вони не дуже по безпеці).

З новою Jetta порівнювати важко, але там зразу 30000$ (саме тому Elegance розглядаємо у зв'язку з комплектацією).

– Пишемо свою цифру, міркуємо, аргументуємо.

Мне моя вышла в 33500 у.е. - дизель, ДСГ, комби + доп опции (причем без Аэрбагом и модных ксенонов и парктроников) - ставил то что не смогу доставить потом (ну и ксенон за 1 т. у.е. считаю перебор). Скидку сделали 4,5 процента

Пределов цены наверное нет...
Неважен класс авто - главное чтоб оно нравилось... Я пересел с лупатого 4,3 мерса с полным приводом и ни на грам не пожалел и не захотел покупать новы В7 пассат - вот просто захотелось шкоду (ну как Вы поняли не в самой бедной комплектации) - в пассате не очень хорошие отзывы о ходовке... Выбирал около года и резульатом доволен
Уровень выше - А 4 3,0 TDI либо какой нибудь новый дизельный Мерс С-класса - думаю для города самое оно хочеться зажигалку а на Е-классе чувствуешь себя пафосным пенсионером НО ОБЯЗАТЕЛЬНО МАШИНУ С НЕМЕЦКИМИ КОРНЯМИ )))

П.С. У каждого свое мнение - но я не предпочитаю понт и поэтому - хонда аккорд, мазда 6 и т.д. машины другого класса - для меня авто другого качества и поэтому - гэ... Извините конечно но ... немцы есть немцы...

[SergM]

Видно не зовсім ясно акцентував. Розшифровую: як вилазить ціна під Jetta, то зразу йдуть аргументи "краще Jetta – це ж VW" та "там у базі усі подушки безпеки". Або інше – "за такі гроші вже можна Superb" брати.

Я вважаю що марка Шкода має вартувати приблизно у тих же параметрах що і VW але дешевше з огляду на країну розробника та швидкості оновлення модельного ряду. Після останнього переходу ціни на $ импортована Jetta коштувала, якщо я не помиляюсь, приблизно стільки ж як і Skoda нашого збирання у близьких комплектаціях (нарешті сталося хоч щось).

Показовим є приклад Корейців – знизили ціни по акціях і підняли продажі, за цим піде мережа сервісу та постачання ЗЧ і скоро массовим авто будуть вони, а не Skoda, яка нещодавно виїхала на кредитних придбаннях і стала массовою...

[sheik]

(15-07-2011 21:27)SergM :  Я вважаю що марка Шкода має вартувати приблизно у тих же параметрах що і VW але дешевше з огляду на країну розробника та швидкості оновлення модельного ряду.

Не совсем понятно про страну производителя. Ауди вот к примеру в китае делают, но они от этого совсем не дешевле. Китайский Q5 = 2 х Чешский Yeti по цене.

То что дизайн Шкоды гороздо попсовей Фольца - тут уж не поспоришь. Разное бабло вложено. Вернее в случае с А5 - воще не вложено. Отражатели на задний бампер и я могу спроектировать

Вот обновят А5ю...., а то уж почти 10 лет на месте.... Тогда я с радостью и псих.уровень подыму и т.д. и т.п.

Повторюсь...Но психологически тяжело покупать то что стоило 120 за 220.
Но ВАГ сейчас на подъеме, да и А5 голые раскупают по полной - смысл им вкладывать деньгу. 2 отражателя поцепили - и люди выстроились в очередь Больше напиминает бизнес по-русски, а не по-европейски.

[SergM]

sheik :Не совсем понятно про страну производителя.

Країна-разробник (Чехія) робить дизайн (проектує) та виготовляє деякі власні деталі, все інше – ВАГ + 3-ті постачальники.

Відповідно вартість виготовлення буде відрізнятися від німецького.

sheik :То что дизайн Шкоды гороздо попсовей Фольца - тут уж не поспоришь. Разное бабло вложено.

Справа не у дизайні. Шкода не оновлює постійно модельний ряд (час життя моделей довший, відносна вартість розробки у кількості екземплярів менша) тому має коштувати менше при інших рівних умовах.

Ну а дизайн взагалі – справа смаку.

sheik :Но психологически тяжело покупать то что стоило 120 за 220.

Питання про курс долара – до держави. Так само і про дурну політику по імпорту, і про лоббі для "національних виробників".

sheik :Но ВАГ сейчас на подъеме, да и А5 голые раскупают по полной - смысл им вкладывать деньгу. 2 отражателя поцепили - и люди выстроились в очередь Больше напиминает бизнес по-русски, а не по-европейски.

Якщо б люди не купували, тоді б і була Європа. Справа у людях – не голосували би, не купували би, було би більше видно розум і Європу, а так...