Polo Sedan Highline Plus AT vs Citroen C4 1,6 AT

[Примат]

(19-07-2011 15:00)Capers :  То, что для дальних поездок авто В-класса некомфотрно особо - это другая сторона вопроса.

а если сравнивать с каждодневной поездкой в Богдане?

[Predator_76]

(19-07-2011 14:50)Вадим_Жураковский :  

(19-07-2011 14:42)Predator_76 :  Которая с 100 до 150

а я больше 90 не еду

Я засыпаю на такой скорости...

[Vovan]

(19-07-2011 15:35)Predator_76 :  Я засыпаю на такой скорости...

+1

[Донской]

(19-07-2011 15:33)Вадим_Жураковский :  

(19-07-2011 15:00)Capers :  То, что для дальних поездок авто В-класса некомфотрно особо - это другая сторона вопроса.

а если сравнивать с каждодневной поездкой в Богдане?

а если сравнить с трамваем..

[Dimch]

(19-07-2011 11:47)Capers :  объем багажника уменьшился? задняя подвеска тарахтит? пробивает на ямах?

Я не видел багажник без ниши под запаску, так что мнения своего на этот счет иметь не могу.

Подвеска не тарахтит и не пробивает, равно как не тарахтела (и не пробивала) на туре, на сиерре, на "пятерке" и на "копейке". Я пафосно тошню, ямки объезжаю, перед кочками замедляюсь.

---

сообщения объединены

---

(19-07-2011 11:49)Victorrr :  кто ж расскажет, что тарахтит или пробивает?)

Понимаешь, если бы я был конструктором фирмы "Citroen" - мне было бы что скрывать

[LUPUS]

товарищи ну хватит уже
PSA по продажам в ЕС на втором месте после ВАГа. Я не думаю что производитель продавший почти миллион авто за первое полугодие 2011 делает их настолько ущербными насколько вы пытаетесь это изобразить. Да ВАГ на первом место но ПАС вторые. Третьи кста Рено. наверно не с проста

[Capers]

(19-07-2011 21:37)LUPUS :  товарищи ну хватит уже
PSA по продажам в ЕС на втором месте после ВАГа. Я не думаю что производитель продавший почти миллион авто за первое полугодие 2011 делает их настолько ущербными насколько вы пытаетесь это изобразить. Да ВАГ на первом место но ПАС вторые. Третьи кста Рено. наверно не с проста

эту логику уже давно обсудили. ЗАЗ - лидер продаж в Украине

[LUPUS]

я специально привёл статистику по ЕВРОСОЮЗУ
и только по нему без других стран. там немного иной уровень доходов
ещё аргументы?
З.Ы. лидер в Украине хьюндай

[Victorrr]

(19-07-2011 11:49)Victorrr :  кто ж расскажет, что тарахтит или пробивает?)

Понимаешь, если бы я был конструктором фирмы "Citroen" - мне было бы что скрывать
[/quote]

[Сергей_м]

Ну что.....читал я читал, даже проголосовал за Цитрамон....Но вот вчера решил зайти в один из наших салонов и потестить С4 нью.
Забегу немного наперед - зря голосовал за него
Теперь хронология....
Обхаживание сего экземпляра, мной, длилось не менее месяца - а то и больше, все бегал возле него, заглядывал, высматривал, садился, кнопочки нажимал и т.д., покататься времени не было (работа :twisted Первое что бросилось тогда в глаза - это дизайн, мне он очень понравился создателям - как сказал Смип (что они еще придумали шампанское и оральные утехи ), очень внешне лаконичная и законченная (в хорошем смысле ) машина с агрессивной мордой, интересной решеткой радиатора, слегка нахмурившимися бровями, и непролохим задним видом для хетча. Это все только услиливало хотелку проехаться на ней.....До вчерашнего дня......
20.07 Напряг продажника, выписали пропуск, поехали....
1.Посадка в авто:
1.1 Закрывание дверей (аккустический комфорт) на 5+ прям как мерседес! Двери закрываются мягко, без стуков, с приятным звуком "добротной двери"...Радостно
1.2 Место водителя - сажусь.....сажусь.....сажусь......сажусь.....Радость постепенно пропадает банально не могу нормально разместить 90 кг свои по сидению....Чего-то постоянно не хватат, толи места, толи поддержки не такие, то наклон спинки, то еще что -то...вобщем паника..... 3!
1.3 Смотрю что друг мой (он же и коллега) тоже своей Опой не может нащупать себе гнездо на заднем сидении, все время ерзается, аж смешно! Так что удобства сзади (по визуальным наблюдениям - я не заметил...ну то вторично.
1.4 Зеркала заднего вида - настроить можно (даже кнопочками) но нормального обзора, даже по сравнению с туровскими, они не дают какаето урезанная функиональность у них...Странно 3!
1.5 Что еще отмечу - это очень широкую торпеду (вид сверху) и покатую лобовуху, все это в куче дает такой еффект, что огромная по площади торпеда нагревается на солнце как сковорода, причем по всей свой ширине, и в процессе езды просто подогревает салон очень не плохо! Зато она очень мягкая, и не издает посторонних звуков при езде. На помощь с перегревание салонного воздуха приходит двухзонный климат контроль, и через 20 минут он победил панель, та остыла.
2. Выехали.....
2.1 От салона метров 100 все выложенно плиткой тротуарной, езда по ней приятно удивила, автошка очень собранна и глотает отлично все швы и мелкие "ступеники" в криво положенной плитке (когда-то мой тур тоже так ездил )
2.2 Выехал на окружную, начал вливаться в струю быстро едущих машин в попутном направлении.....Вот именно что начал!!!!! А как закончить не знал ее разогнать это просто АХТУНГ!!!! 1,6 автомат - это просто (цензура!)
Я поник и даже выключил гавнитолу в ней, так хотелось вернуть машину в стойло и идти дальше работать...Но решил добить тест-драйв до конца.
Баранка в цитрамоне не плохая, приятная тактильно, отзывчивая при рулежке, наливается весом при скорости - тут 4!
Ах да.....при колейности на дороге - машину тягает как "тузик шапку" выехать из колеи трудновато, на мелких бугорках и расщелинах на дороге (замеченная ранее сбитость ходовки) где то испарилась показались пробои по стойкам, и не маленькое расшатывание авто на хороших неровностях.
Выехали на прямую (от Петровского в направлении Софиевки) Газ в пол! Айда играть в Гастелло больше 167 км\ч мое табло не показало После 140-150 С4 просто не едет, обогнать на такой скорости будет ой как трудно! И....да......есть приятная фишка в работе ЭТОГО 4-х ступенчатого МОНСТРА - это поддержание оборотов при отпускании газа. Тоесть едиш по тахометру 4 тык оборотов подъехал к попе другой машины немного сбрасываешь газ, пропускаешь встречку - давишь кик даун (ну так думаешь по крайней мере) и авто уже не тупит как другие автоматы а двигается сразу с поддерживаемых оборотов, разгон так немного веселее, еффект залипания оборотв кратковременный, пару сек всего, но удобно!
Хочется отметить тормоза Цитрамона - 5! Очень понятные и функциональные. Тут все ок.
Сверчей по салону нет, и думаю не будет, тут тоже 5! Шумка ГУД
Вообщем, если подвести итог, себе бы не взял! Для барышни или родителей - да. Машинка на 99% своего характера Пенсионерская.
Где то так, что испытывал то и написал, намерянно обсирать авто не хотел, все эмоции. Привет.