VAG vs ФсЁ остальное....

[andrey_notar]

(28-07-2011 11:33)1.2HTP :  

(28-07-2011 11:24)Victorrr :  но опять же - смысл тогда людям спорить со своими Пежо/Рено тут против Шкодоводов?) Только вот я не доказываю что Шкода лучше всего и вся, ни на каких форумах, но найти альтернативу ВАГу действительно сложно.

Смысла абсолютно никакого !
Лучше чтоб выглядело так : один пост (возможно с изменениями) купил то-то (опции такие-то, цена такая-то), лучше ( или понравилось) то, хуже ( или не понравилось) то, по сравнению с тем-то. Полетело то, стоит столько, ТО столько.
И возможно ответы на вопросы любопытствующих.
Без споров, экскурсов и.тд.

Так еще с начала темы нужно было так сделать.

начну:
Славута: 1,2 карб.
Модернизированная: обесшумленная, сиденья форд эскорт, усиленные нормально чашки, поменяна ходовая и аморты, ГБО.
Купил на пробеге 11 тык намотал еще 40, проблем не было, ни ходовая, ни коробка, ни мотор не подводили.
+ маневренная (в меру), довольно экономичная, уютная, проходимая, у меня была не ломучая и не проблемная;
- маленький салон, нет нормальных ровных дисков, не четкая коробка, печка не очень.

….

ВАЗ 2112 1,6
Малый электропакет, гидрик.
Как купил, так и ездил. Из допов: саб на весь багажник, прямоточная банка (не ставил).
+ маневренная (в меру), классный мотор, уютная, проходимая, нормальный свет, отличная печка, не ломалась
- погремушка, плохая шумка, вялое рулевое, мало допов, не четкое сцепление, были проблемы с датчиком холостого хода.

Дачия Логан 1,6
Ездил на ней 1 месяц
+ маневренная, четкое рулевое, допы, хороший свет, большой салон и багажник, до 80 км.ч. ракета (для таксистов лучше нет).
- слабый мотор, неудобные допы, плохая шумка, не четкая коробка

Октавия тур1,6
Не новая 99 года, элегансе
Купил, потому как давно мечтал, поменял ГРМ и довел ходовку в норму.
+ маневренная (в меру), классный мотор, уютная, ОЧЕНЬ проходимая, допы (больше всех)
- погремушка (года), вялое рулевое, плохой свет, не хорошая печка

Октавия тур 1,8 т
Почти новая
+ маневреная, очень классный мотор, уютная, допы, зимой не проверял, печка, свет лучше чем на 1,6,
- немножко скрипучий салон

Другие классы писать не буду
не казнить

[Victorrr]

можете разъяснить - маневренная и вялое рулевое как сочетаются?

[andrey_notar]

(28-07-2011 12:19)Victorrr :  можете разъяснить - маневренная и вялое рулевое как сочетаются?

Влазит везде, но немножко не четкое управление (не информативное). Из всех перечисленных на стоковых ходовках четким управлением обладала только дачия логан

[Victorrr]

(28-07-2011 12:22)andrey_notar :  

(28-07-2011 12:19)Victorrr :  можете разъяснить - маневренная и вялое рулевое как сочетаются?

Влазит везде, но немножко не четкое управление (не информативное). Из всех перечисленных на стоковых ходовках четким управлением обладала только дачия логан

понятно) про Дачию тоже наслышан - юркая машинка)

[1.2HTP]

(28-07-2011 12:03)Victorrr :  З.Ы. 2 1.2HTP, как Вам, развернутый ответ?

Да дело не в ответе, уже писал что у всех авто есть плюсы и минусы, для всех есть что-то более важное чем другое, причем для каждого свое. И слова и действия одного Человека не всегда подойдут другому. Даже просто комфорт для всех разный, разные попы, разные уши. О дизайне вообще нечего говорить ну и т.д.
Выбор за Вас никто не сделает, нет Ламы который на Вас ( или меня) посмотрит и скажет - Вот твое авто !
Интересоваться и обсуждать естественно нужно ! А лучше пробовать !
Просто зачем интересоваться Французом если у Вас его все равно не будет ( Ваши слова), тем более интересоваться у Шкодоводов, у которых его тоже нет (чаще нет чем есть ).
Сорри повторяюсь, удачи в выборе.
На Флю не едил, здесь сказать мне нечего...

[Victorrr]

(28-07-2011 12:29)1.2HTP :  

(28-07-2011 12:03)Victorrr :  З.Ы. 2 1.2HTP, как Вам, развернутый ответ?

Да дело не в ответе, уже писал что у всех авто есть плюсы и минусы, для всех есть что-то более важное чем другое, причем для каждого свое. И слова и действия одного Человека не всегда подойдут другому. Даже просто комфорт для всех разный, разные попы, разные уши. О дизайне вообще нечего говорить ну и т.д.
Выбор за Вас никто не сделает, нет Ламы который на Вас ( или меня) посмотрит и скажет - Вот твое авто !
Интересоваться и обсуждать естественно нужно ! А лучше пробовать !
Просто зачем интересоваться Французом если у Вас его все равно не будет ( Ваши слова), тем более интересоваться у Шкодоводов, у которых его тоже нет (чаще нет чем есть ).
Сорри повторяюсь, удачи в выборе.
На Флю не едил, здесь сказать мне нечего...

я тоже повторюсь - я свой выбор ни в одной теме не навязывал.
а интересуюсь всеми авто, в том числе и французами. как раз на основании проб, осмотров и т.п. НЕКОТОРЫХ представителей Франции я формирую СВОЕ мнение - пока что ВАГ лучше для меня. Но знать и понимать, точнее принимать преимущества франц авто мне было бы интересно.
А интересоваться тут есть у кого, поверьте, немало как оказалось приверженцев, хоть и форум не тот.

[bura1]

http://auto.bigmir.net/autonews/roads/23...nu-v-ozere
видать кто-то начал охоту на Пыжей

[Alexa]

(28-07-2011 12:05)Xander :  Раз уж народ в этой теме флеймит не кисло, выскажу и свое мнение, может в чем-то ошибаюсь, но все же.

Всегда нравились машины ВАГ. Моя первая машина - Volkswagen Vento. Сейчас езжу на Октавии, когда думаю о том, какую машину я буду покупать через 1 - 1.5 года, то насчет Шкоды-ВАГ возникают некоторые сомнения.

Для меня самое главное в машине состоит из: подвески, двигателя, КПП и пространства салона.

1. Подвеска - особых претензий нет, кроме дебильного крепления элементов подвески к кузову, что вызывает звуковой дискомфорт на скорости(на крупнозернистом асфальте - вообще хана). Шумка арок или отказ от ПДД особо не спасают. Ну, это конечно у Октавии, хотя и сам Golf не так уж и блещет шумкой, т.к. во главу угла ставится управляемость, а это означает более жесткую сцепку кузова и подвески.
2. Двигатель. 1.8 TSI - супер, если бы не противоречивые отзывы о масложоре. В России вообще народу меняют движки. Вроде как венгры(завод в Венгрии) что-то напортачили при переходе от BZN -> к CDAx движкам в 2009-2010 годах. И, типа, все уже исправили, но уверенности никакой нет, люди слегка офигевшие от такого расклада да и раздражает постоянная проверка уровня масла.
   Дизелек 2.0. Ну про форсунки BKP в инете можно кучу инфы прочитать. Причем проблема не в топливе. Из Германии тоже отзывы не очень. Сейчас вроде как 2.0 новый и форсунки другие - посмотрим, что будет дальше.
3. КПП. Ну про DSG не отписался только ленивый, у меня нет возможности иметь 2 машины, а для жены(и моего спокойствия) лучше все-таки автоматическая коробка. Самое печальное, что каких-то официальных ответов от ВАГ насчет DSG нет.
4. В Шкоде салон устраивает полностью. Хотя экономия на отделке растет.
   

В итоге, ВАГ не очень убедительно выступает, ИМХО, на техническом поприще на текущий момент. Так что меня ждет головняк, что выбрать в качестве следующей машины.

про форсунки 2.0 дизелька можно поподробнее..ссылочка не помешала бы, да и на Октаву ставился BKD движок. Ни разу не встречал жалоб на форсунки.

---

сообщения объединены

---

(28-07-2011 12:05)Xander :  Раз уж народ в этой теме флеймит не кисло, выскажу и свое мнение, может в чем-то ошибаюсь, но все же.

Всегда нравились машины ВАГ. Моя первая машина - Volkswagen Vento. Сейчас езжу на Октавии, когда думаю о том, какую машину я буду покупать через 1 - 1.5 года, то насчет Шкоды-ВАГ возникают некоторые сомнения.

Для меня самое главное в машине состоит из: подвески, двигателя, КПП и пространства салона.

1. Подвеска - особых претензий нет, кроме дебильного крепления элементов подвески к кузову, что вызывает звуковой дискомфорт на скорости(на крупнозернистом асфальте - вообще хана). Шумка арок или отказ от ПДД особо не спасают. Ну, это конечно у Октавии, хотя и сам Golf не так уж и блещет шумкой, т.к. во главу угла ставится управляемость, а это означает более жесткую сцепку кузова и подвески.
2. Двигатель. 1.8 TSI - супер, если бы не противоречивые отзывы о масложоре. В России вообще народу меняют движки. Вроде как венгры(завод в Венгрии) что-то напортачили при переходе от BZN -> к CDAx движкам в 2009-2010 годах. И, типа, все уже исправили, но уверенности никакой нет, люди слегка офигевшие от такого расклада да и раздражает постоянная проверка уровня масла.
   Дизелек 2.0. Ну про форсунки BKP в инете можно кучу инфы прочитать. Причем проблема не в топливе. Из Германии тоже отзывы не очень. Сейчас вроде как 2.0 новый и форсунки другие - посмотрим, что будет дальше.
3. КПП. Ну про DSG не отписался только ленивый, у меня нет возможности иметь 2 машины, а для жены(и моего спокойствия) лучше все-таки автоматическая коробка. Самое печальное, что каких-то официальных ответов от ВАГ насчет DSG нет.
4. В Шкоде салон устраивает полностью. Хотя экономия на отделке растет.
   

В итоге, ВАГ не очень убедительно выступает, ИМХО, на техническом поприще на текущий момент. Так что меня ждет головняк, что выбрать в качестве следующей машины.

про форсунки 2.0 дизелька можно поподробнее..ссылочка не помешала бы, да и на Октаву ставился BKD движок. Ни разу не встречал жалоб на форсунки.

[Xander]

У меня знакомый на passat b6 поменял все 4 форсунки на 100тыс. Не сразу, но в пределах 5 тыс.км каждая. Правда, насколько я помню, речь шла о tdi 2.0 BKP(а не BKD) и стоковые форсунки Сименс умирали довольно неожиданно. Выглядело у него это так, в какой-то момент движок глох и больше не заводился. Что доставило массу неприятностей, т.к. однажды заглох не в городе.

[Alexa]

(28-07-2011 14:25)Xander :  У меня знакомый на passat b6 поменял все 4 форсунки на 100тыс. Не сразу, но в пределах 5 тыс.км каждая. Правда, насколько я помню, речь шла о tdi 2.0 BKP(а не BKD) и стоковые форсунки Сименс умирали довольно неожиданно. Выглядело у него это так, в какой-то момент движок глох и больше не заводился. Что доставило массу неприятностей, т.к. однажды заглох не в городе.

То Пассать, а мы про Апять, на которую ставили немного другой движок с Форсунками БОШ и по ним как бы вообще нет проблем. По крайней мере ни разу не слышал. Есть машинки по 200 000 выходили