VAG vs ФсЁ остальное....

[Saabix]

(27-07-2011 18:58)Victorrr :  это мотор Шкода 2.0 ФСИ, тоже без наддува, примерно схож по кол-ву л.с. и Нм. Но вот полки моторов можете сравнить, я думаю шкодовский гораааааздо эластичнее и динамичнее, чем тот мицевский, момент которого весь в "ямах"

Эластичнее - да, фси реально имеет очень широкую полку момента
а вот насчет динамичнее, хз, как по жопомеру - так не очень

вообще мотор 4G63 очень удачен, и ланцеры и галанты с ним очень весело едут; двигатель оборотистый, любит чтоб крутили... под это настроен и отдача очень хорошая. Ну и плюс этот движек неприхотлив - переваривает все на свете, а его надежность потверждена тем, что он стоял на многих поколениях эво и галанта VR-4... и как стоял

---

сообщения объединены

---

(28-07-2011 21:10)sheik :  +1 В теме написано ВАГ. А то как-то получается шо наша Шкода надежнее самого Пассата. Как бы весь Ваг ламается, а А5 нет. Потому, что на А5 ходовка лучше и как оказалось движки! Прикольно.

с 2,0 дизелями (именно форсунками) на пассатах и вправду больше проблем, чем на а5, гольфе или леоне

[Victorrr]

(28-07-2011 22:19)Saabix :  

(27-07-2011 18:58)Victorrr :  это мотор Шкода 2.0 ФСИ, тоже без наддува, примерно схож по кол-ву л.с. и Нм. Но вот полки моторов можете сравнить, я думаю шкодовский гораааааздо эластичнее и динамичнее, чем тот мицевский, момент которого весь в "ямах"

Эластичнее - да, фси реально имеет очень широкую полку момента
а вот насчет динамичнее, хз, как по жопомеру - так не очень

вообще мотор 4G63 очень удачен, и ланцеры и галанты с ним очень весело едут; двигатель оборотистый, любит чтоб крутили... под это настроен и отдача очень хорошая. Ну и плюс этот движек неприхотлив - переваривает все на свете, а его надежность потверждена тем, что он стоял на многих поколениях эво и галанта VR-4... и как стоял

судя по ТТХ - разница в разгоне всего 0,4 сек между Скаутом 2.0 ФСИ и Лансером Спорт 2.0 в пользу Лансера. Но там и лишних 200+ кг.....
Ну да ладно, спорить не буду - конкретно не сравнивал. Просто сравнил графики - в данном случае график Шкоды больше понравился.

[Шеф]

я вообще о двиге 1,8 TSI говорил... а не 2,0 FSI... первый - ракета, там крутящий момент уже с 1500 ого го

[andrey_notar]

снова начали
И не стыдно сравнивать обычного старика атмосферника с новым турбо мотором с непосредственным впрыском?

[logger]

А че им стыдиться то) вон коцерн Пыжа не стесняются с ВАГом сравнивать и ничо так покатед

[andrey_notar]

http://forum.outlander-club.org/index.ph...=762;image третий график турбо мотора 4G63

[Victorrr]

(29-07-2011 09:30)andrey_notar :  http://forum.outlander-club.org/index.ph...=762;image третий график турбо мотора 4G63

с этим мотором я сравнил 2.0 ФСИ)

[PositiveOne]

(29-07-2011 09:30)andrey_notar :  http://forum.outlander-club.org/index.ph...=762;image третий график турбо мотора 4G63

Ваговские турбозажигалки покрасивее имеют график:

[Мангуп]

Моторчик FSI хороший, но конечно не спорт. Вообще смотря как ездить на нём, как крутить. Мне нравится своей универсальностью и характером. Приятно и интересно кататься на нём
Уже 120 тыщ будет скоро. По ЛКП всё в норме, ходовая в порядке. Агрегат радует. И что интересно. Тоже не собирался покупать, но однажды проехался в такси, которая была А5. И зацепило. И до сих пор только в этой машине возникает ощущение, что всё правильно. Завёлся, поехал и чувствуешь, что так оно и должно быть. Никогда не буду утверждать, что это самая лучшая машина на свете. Просто удачный выбор в данных обстоятельствах.
Главное ведь не то, что про тебя думают, а что ты сам чувствуешь. Когда время придёт покупать что-то другое, даже не знаю что выберу. Но хотелось бы конечно на пару шагов вперёд перескочить.

[Karbon]

Эта тема вас рассудит http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...pid1091553