Пластмассовая накладка багажника

[vava]

(18-03-2011 09:46)Emidex :  

А что так дорого???

Не создавайте себе трудностей. Вся пластмасса накладки у Вас на месте. Отдайте специалистам по пластмассе, восстановять даже не определите что было. Кусочка ЗМ вполне достаточно, только не клейте "намертво" к задней двери. Как вариант, можно самому вырезать прокладку из тонкой резины и приклеить к накладке. Если делать аккуратно то и видно не будет. Плюс баллончик краски, стоит примерно 20 гр, покрасите сами только снизу накладки, ни кто заглядывать не будет. Весь бюджет около 100 гр. На оставшиеся $$$ купите детям и жене конфеты.

[Emidex]

(18-03-2011 11:05)vava :  Не создавайте себе трудностей. Вся пластмасса накладки у Вас на месте. Отдайте специалистам по пластмассе, восстановять даже не определите что было. Кусочка ЗМ вполне достаточно. Баллончик краски стоит 20 гр, покрасите сами только снизу накладки, ни кто заглядывать не будет. Весь бюджет около 100 гр. На оставшиеся $$$ купите детям и жене конфеты.

В чем-то вы конечно правы. С нынешними ценами нужно стараться жить по экономней.
Так-то да, если бы мне озвучили сумму за 700 за одну накладку я бы подумал о ремонте. А так в принципе, чего мне жалеть этих 400 для любимой машинки? Поставлю новую и забуду про нее. Не буду думать - а вдруг там опять треснула.

А за совет спасибо!

---

сообщения объединены

---

(18-03-2011 10:32)shostak :  Такую цену показывает Exist.ua..... ТОж думаю

Что-то они и в правду перегнули)
Спасибо вам за поддержку и за инфу

[vas'ka]

(16-03-2011 23:25)vava :  Снять обшивку задней двери потянув на себя. Увидите по моему четыре болта. Как снять подсветку номера думаю разберетесь сами. Когда будете устанавливать световую накладку проклейте двусторонний скотч. Если обратите внимание на машины в возрате увидите отслоение краски по концам накладки. Плоскость двери багажника достаточно большая и при открывании-закрывании металл "играет". Чтобы избежать отслоения краски и нужен скотч. К сожалению, производителем прокладка не предусмотрена. Только используйте скотч автомобильный, а не малярный.
Вопрос второй. ..

Чтобы не плодить темы, нашел эту.
Вобщем обнаружил именно на конце накладки отслоение краски (совсем чуть-чуть), но уже надо что-то делать. Кто как боролся с данной проблемой?

[1.6]

(05-09-2011 13:26)vaska :  Вобщем обнаружил именно на конце накладки отслоение краски (совсем чуть-чуть), но уже надо что-то делать. Кто как боролся с данной проблемой?

+1 (только краска под накладкой, на металле багажника, слезла)
вчера обнаружил
был очень "рад"

[vas'ka]

Здесь тоже обсуждают проблемку http://www.skoda-club.dn.ua/forum/16-17482-1
Надо срочно занятся данным вопросом.

[Sewa]

С правой стороны от накладки сначала появился скол размером с 10 коп. монету, сразу до металла. Потом он начал постепенно увеличиваться... На момент начала ремонта рядом было два минуса краски - размером с пятак и 10 коп. после снятия накладки обнаружено еще 4 места где краска пробита до металла и начала вздуваться .
Учитывая наличие большого количества мелких сколов на капоте и правой стойке была заказана краска-карандаш цвета 9153. В цвет эта краска нифига не попадает . Причина скорее всего в том, что на машине под краской есть темный, почти черный грунт (или какая то база). Сколы зачищены щеткой (на колпачке краски), обработаны преобразователем ржавчины R-STOP фирмы APP. После этого в два слоя нанесена краска, потом лак до уровня ВЫШЕ родного лака. Грунт не наносил, о чем жалею.
Для пробы брался один скол, на нем все делалось. на несоответствие цвета сначала не обратил внимание.
Через неделю на место скола нанесен тонкий слой нитрошпаклевки (выбираем самую дешевую), которая после высыхания шлифовалась до полного исчезновения шкурками сначала 1000, потом 2000 с водой. Воды не жалеем. Выяснилось, что в местах где сколы большие, нитрошпаклевка размягчает ремонтную краску, поэтому часть сколов пока не шлифовалась.

После шлифовки место скола полировалось G3 с самой дешевой микрофибровой тряпочкой , затем G10 полировальным полотенцем 3М.
В результате поверхность ровная, место шлифовки и полировки не выделяется. НО - цвет отличается, место скола явно светлее.
Пока решил забить, все равно за зиму новые сколы появятся, а весной попробовать переделать (или новый ликвидировать) с предварительной грунтовкой черным грунтом.
Кстати, из всего проделаного понял, что имеет смысл шлифовать два раза - после краски (через недельку) и после лака.

Для больших сколов наверное имеет смысл купить краску и лак в баллоне, для заказа вроде доступна не экзисте.

Фото в процессе всего этого не делал.

[VLADICHEK]

(06-09-2011 10:04)Sewa :  Для больших сколов наверное имеет смысл купить краску и лак в баллоне, для заказа вроде доступна не экзисте.

Фото в процессе всего этого не делал.

И, что с ним будете делать?

[Sewa]

(06-09-2011 10:12)VLADICHEK :  

(06-09-2011 10:04)Sewa :  Для больших сколов наверное имеет смысл купить краску и лак в баллоне, для заказа вроде доступна не экзисте.

Фото в процессе всего этого не делал.

И, что с ним будете делать?

Все сделаю как писал выше, но фрагмент, где шлифовал, обезжирю и пройдусь тонким слоем лака из баллона, потом отполирую ...

[VLADICHEK]

Sewa :Все сделаю как писал выше, но фрагмент, где шлифовал, обезжирю и пройдусь тонким слоем лака из баллона, потом отполирую ...

пара десяток моек и дефект опять появится. Чем думаете полировать?

[Sewa]

Сделаю как писал выше - т.е. зачищу, преобразователь, (возможно шпаклевка) черный грунт, краска и лак из карандаша, шлифовка 1000 и 2000 с водой (через шпаклевку, чтоб лишнего не выбрать рядом), тонкий слой лака из баллона (возможно не один) полировка G3 потом G10. Есть советы или считаете что надо что-то изменить? Буду благодарен за любые подсказки.
Поехать к мастеру не предлагать, сколами никто заниматься не хочет, предлагают всю деталь перекрасить. А мне при таком раскладе полмашины красить надо.
Вообще, такое впечатление что мою машину на еврокаре красили в конце квартала. Сколы одновременно появились на двух задних дверях, заднем крыле, ляде. Ну и капот и правая передняя стойка от камней - то само собой.