стою перед дилемой Октавия или Королла

[Deneshi]

(28-09-2011 14:35)CIM :  а хто з вас навів аргументи які дійсно виправловують вартість ціни А5 фл ??, "лупнутий"

Шановний, тема про Короллу та А5 ФЛ. Якщо бажаєшь аргументів створюй нову "А5 ФЛ проти Лачетті".
Я знаю лише один аргумент на користь Лачі - ціна, більше немає. Гаяти час на перераховування плюсів Октавії не збираюся, на форумі все сотні раз обговорювалося...

[Victorrr]

(29-09-2011 12:50)Alexey_nn :  С кондером они че-то намутили так как при включении потери мощности почти нет, чувствуется, но так как в октавии 1.6 что она просто тупая становится такого нет, я сам был удивлен так как изначально очень интересовал этот вопрос, но когда делал тест драйв то вопрос отпал и вот целое лето прокатался разницы особой не ощущал! расход поднимается на 0.5л на сотню км по городу.
а то что она тянет с 1300 об ну незнаю тоже что-то намудрили так как след передачу комп просит включить при 2000-2200 об, но когда нажимаеш газ в полик то тогда комп пишет что переключатся надо на 4500 -5000 об. при скорости 130 км на 6 передаче 3000 об. и мгновенный расход
4.7-5.2л. это так для справки.
П.С. для объективности любой владелец шкоды с двиг. 1.6 может сделать тест драйв тойоты 1.33 дилеры дают нормальный тест драйв можно поездить и по трассе и по городу и посадить в салон 4 человека, а потом сесть в шкоду и разницы особой не почувствуете! Мне шкода импонирует больше но брать в 2011 году машину такого класса голую и со старым двигателем смысла не вижу! Вот почему в нашу страну на шкоду не ставят 1.6 ФСИ на гольф идет на шкоду нет! хотя мне больше нравится 1.4 ТСИ - Мысли вслух!!

Если честно, то я и на Октавии 1.6 не замечаю особо потери мощности или большего расхода при включенном кондере... Вот Мазда 6 1.8 - климат включил и пипец...
По поводу тяги с 1300 - я че-то недопонимаю наверное. Вообще это нормально, что комп просит переключиться после 2200 или 2500 - так как автомат подстраивается под манеру езды. Пример на механике: размеренно едешь - переключаешь на 2500 +-, экономя топливо; надо резко ускоряться - докручиваешь до 4000-4500. Это я на примере хотя бы своего авто говорю. Но тяга с 1300 - это Вы преувеличиваете, даже турбы тянут повыше)
Мгновенный расход хорош - это заслуга 6 передачи. Но все-таки мгновенный расход не показатель - разогнал 130, бросил газ и получил расход около/или 0.
А с 4 людьми Шкода поедет лучше 100% - тут Вам несколько больше Нм и л.с. смогут дать какую-никакую фору, и двиг МПИ более тяговит внизу.
С чем согласен на 100500% - так это с тем, что 1.6 Шкоды уже устарел и по меркам современности - никакой в плане какой-либо драйвовости.

[Sillent29]

Цитата:Но тяга с 1300 - это Вы преувеличиваете, даже турбы тянут повыше)...

Это не совсем верное утверждение. У атмосферников, несмотря на тотальный проигрыш в моменте на ниже средних и далее оборотах, с холостых кривая момента более пологая и высокая. Поэтому и тяга может быть как минимум не хуже наддува сопоставимого объема. Объяснение этому простое - все наддувники разжаты в сравнении с атмосферой. Эффективность рп на минимальных оборотах в силу этого выше у атмосферника. Поэтому действительно, - "турбы тянут повыше!".

[Victorrr]

(29-09-2011 21:07)Sillent29 :  

Цитата:Но тяга с 1300 - это Вы преувеличиваете, даже турбы тянут повыше)...

Это не совсем верное утверждение. У атмосферников, несмотря на тотальный проигрыш в моменте на ниже средних и далее оборотах, с холостых кривая момента более пологая и высокая. Поэтому и тяга может быть как минимум не хуже наддува сопоставимого объема. Объяснение этому простое - все наддувники разжаты в сравнении с атмосферой. Эффективность рп на минимальных оборотах в силу этого выше.

ок. но не 1300 же. или тяга в данном случае - это "авто едет и не дергается, не глохнет" ? просто для меня понятие "тяга" - это когда двигатель "просыпается" и это чувствуется (ес-сно для каждого двигателя по своему), на Октавии 1.6 это происходит примерно после 2500 оборотов, особенно заметно на 2-й передаче.

[Saabix]

может под понятием "тяги" мы имеем в виду разные вещи?
с таких оборотов именно тягу встречал очень редко - турбомоторы если честно сюда не попадают (минимум с 1500) -
вот по памяти разве что сеат кордоба с 2,0 8клапанником - почти с холостых реально тянет

[engin_r]

(29-09-2011 21:16)Saabix :  может под понятием "тяги" мы имеем в виду разные вещи?
с таких оборотов именно тягу встречал очень редко - турбомоторы если честно сюда не попадают (минимум с 1500) -
вот по памяти разве что сеат кордоба с 2,0 8клапанником - почти с холостых реально тянет

Правильно. Потому, что этот 2.0 кордобы простой, не заточенный под обороты и экологию мотор. И действительно речь не о "подрыве", а о спокойно нарастающем и уверенном везении мотора - я бы так сказал. Автор поправит если я не прав. И сайлент написал абсолютную истину(я знаю - сам подсказал )

[Capers]

(30-09-2011 08:40)engin_r :  

(29-09-2011 21:16)Saabix :  может под понятием "тяги" мы имеем в виду разные вещи?
с таких оборотов именно тягу встречал очень редко - турбомоторы если честно сюда не попадают (минимум с 1500) -
вот по памяти разве что сеат кордоба с 2,0 8клапанником - почти с холостых реально тянет

Правильно. Потому, что этот 2.0 кордобы простой, не заточенный под обороты и экологию мотор. И действительно речь не о "подрыве", а о спокойно нарастающем и уверенном везении мотора - я бы так сказал. Автор поправит если я не прав. И сайлент написал абсолютную истину(я знаю - сам подсказал )

8 клапанов - это главное

[Victorrr]

(30-09-2011 08:40)engin_r :  

(29-09-2011 21:16)Saabix :  может под понятием "тяги" мы имеем в виду разные вещи?
с таких оборотов именно тягу встречал очень редко - турбомоторы если честно сюда не попадают (минимум с 1500) -
вот по памяти разве что сеат кордоба с 2,0 8клапанником - почти с холостых реально тянет

Правильно. Потому, что этот 2.0 кордобы простой, не заточенный под обороты и экологию мотор. И действительно речь не о "подрыве", а о спокойно нарастающем и уверенном везении мотора - я бы так сказал. Автор поправит если я не прав. И сайлент написал абсолютную истину(я знаю - сам подсказал )

в общем пришли к выводу, что на обсуждаемой Королле такого быть не может, правильно я понял? Так как и двиг там маленький, и клапанов не 8.

[smile]

(30-09-2011 08:40)engin_r :  

(29-09-2011 21:16)Saabix :  может под понятием "тяги" мы имеем в виду разные вещи?
с таких оборотов именно тягу встречал очень редко - турбомоторы если честно сюда не попадают (минимум с 1500) -
вот по памяти разве что сеат кордоба с 2,0 8клапанником - почти с холостых реально тянет

Правильно. Потому, что этот 2.0 кордобы простой, не заточенный под обороты и экологию мотор. И действительно речь не о "подрыве", а о спокойно нарастающем и уверенном везении мотора - я бы так сказал.

у меня была октава с этим двигателем - подтверждаю, спокойный и тяговитый. я иногда путал 1-ю и 3-ю передачи при трогании с места, и замечал по двигу, только когда в заметную горку пытался это проделать...
у него и график крутящего очень интересный - похож на графики турбированных двигателей, примечательная такая полочка...

[Alexey_nn]

проездил на туре с 1.6 4 года и 3 года на А5 с 1.6 сейчас в семье есть сиат альтеа 1.6 поэтому есть возможность сравнивать ну ни каждый день ну раз в месяц точно эти двигатели!! у двигателя 1.33 тяга намного лутше с низов чем у 1.6 - он просыпается после 3000 оборотов это проверено в разных ситуациях и в городе и на трассе и в пустых машинах и в загруженных разганяються они практически одинаково при полной загрузке.
При включении климата 1.6 становится сразу очень тупой а потом нормально. чего нет в двигателе 1.33 (кто не верит сделайте тест драйв), а по мгновенному расходу при скорости 130км\ч я писал если ехать нормально и все время жать на газ, но не в пол естественно, а для нормального поддержания скорости. двигатель 1.6 будет жрать своих 7.5л 100% при такой скорости потому что старого образца и нет 6 передачи! к примеру пассат Б6 2.0 на такой скорости на 6-й передаче ест 6.3л - ну это уже полемика!
П.С. У меня коробка не автомат а механика 6ст и езжу я не в натяг а в нормальном активном стиле расход по городу 7.5 на 100км те кто ездят в натяг кричат про 6.8 но я неверю (хотя?) в шкоде по городу было 9.5л на 100км.