Roll-on's Ы и обсуждения.

[BB]

(16-10-2011 20:34)Kaz :  мой нынешний Seat Sport снял 30 градусов по отношению к прошлому.

логи есть до и после?
или хотя бы после
а то просто грааль какой то

[Kaz]

(16-10-2011 21:03)BB :  

(16-10-2011 20:34)Kaz :  мой нынешний Seat Sport снял 30 градусов по отношению к прошлому.

логи есть до и после?
или хотя бы после
а то просто грааль какой то

есть - 20 баксов

[Серега_с_Оболони]

какие логи, подьедь глянь - у Каза теперь не машина, а ледогенератор - из выхлопа снег валит!

[Kaz]

(16-10-2011 21:10)Серега_с_Оболони :  какие логи, подьедь глянь - у Каза теперь не машина, а ледогенератор - из выхлопа снег валит!

не Серега из выхлопа не выйдет

[BB]

(16-10-2011 21:05)Kaz :  есть - 20 баксов

у меня болт 45 см
это к тому, что сказать я могу что угодно
а как оно реально никто не знает

[Kaz]

(16-10-2011 21:59)BB :  

(16-10-2011 21:05)Kaz :  есть - 20 баксов

у меня болт 45 см
это к тому, что сказать я могу что угодно
а как оно реально никто не знает

Цитата:у меня болт 45 см

бедняга

Цитата:это к тому, что сказать я могу что угодно

вот и отлично

Цитата:а как оно реально никто не знает

угу кроме тех кто это уже прошел и забыл на всегда про китайские куллеры.

[Владислав]

(16-10-2011 20:34)Kaz :  мой нынешний Seat Sport снял 30 градусов по отношению к прошлому.

30 градусов , это жирно , а в чем разница в китайском и не китайском?
Помоему существует только площщадь теплообмена + кривизна потока.

[kpo^uk]

(16-10-2011 20:04)Владислав :  На сколько фронт снижает температуру на впуске (ну в процентных цифрах) , мне просто интересно.
Спасибо.

====
В процентных лень считать.
1.8Т 20кл который 180лс (К03с) если раскочегарить спокойно 80-90градусов фигачит на стоковой жертве аборта. Ставя на него фронталку в тех-же условиях будет 40-50 градусов.
На 2.0ТФСИ там получше в стоке, но даже 10 градусов разницы играют рояль.

---

сообщения объединены

---

(16-10-2011 22:17)Владислав :  а в чем разница в китайском и не китайском?
Помоему существует только площщадь теплообмена + кривизна потока.

====
Качество самих ячеек.
Потери давления.
У меня на носке стоял (и до сих пор стоит) кетайский купленный на ебее за копейки. И ничотак. А вместе с ним я купил тогда ещё один. Похожий по размерам и сечению итд.
И продал его за ненадобностью знакомому на 1.8Т 20кл октаву.
Так вот он даже хуже штатной жервы аборта был, +5градусов.
Лотерея короче, как и всё идущее оттуда впрочем.

---

сообщения объединены

---

(16-10-2011 21:03)BB :  логи есть до и после?
или хотя бы после
а то просто грааль какой то

====
Как будто логи нельзя нарисовать...

[lfml]

(16-10-2011 20:34)Kaz :  nen вопрос какой фронт - если чайна то иногда стоковый как Федя сказал в жопе лучше
мой нынешний Seat Sport снял 30 градусов по отношению к прошлому.

а прошлый от стока еще 30?

ты лучше скажи на скок у тебя на впуске выше от темпы на улице

или может ниже

ЗЫ: твой сеат-спорт (ибица купра дизель который) китайский на 300%
http://www.raqipei.com/a/changjiamulu/Jl...22033.html
6LL145804
RA8250100

[Igorb]

(16-10-2011 22:17)Владислав :  

(16-10-2011 20:34)Kaz :  мой нынешний Seat Sport снял 30 градусов по отношению к прошлому.

30 градусов , это жирно , а в чем разница в китайском и не китайском?
Помоему существует только площщадь теплообмена + кривизна потока.

все что сказал кролег и еще + качество сплава.