1.8T AGU 2003 - 3л. масла на 10т.км. - посоветуйте нормального моториста, пожалуйста.

[Дядя Слава]

(23-11-2011 17:39)Владислав :  [quote='Дима Шулявка' pid='1185521' dateline='1322061804']
По идее Вам перебрали ГБЦ , соответственно неможет оно жрать масло (если с Вас конечно просто не содрали денег).

а действительно -какие работы Вам делали по двиглу когда порвался ремень....
каковы были последствия обрыва....
только голову делали или еще что-то...

[Дима Шулявка]

(23-11-2011 17:39)Владислав :  По идее Вам перебрали ГБЦ , соответственно неможет оно жрать масло (если с Вас конечно просто не содрали денег).

Мне точно не меняли колпачки и кольца. Я покупал запчасти и помню. Из запачстей что внутри мотора покупал только прокладку на головку и клапана (их погнуло). Я спросил почему не поменяем кольца и не посмотрим не погнуло ли поршня и мастер ответил что это вообще .....ц будет если сейчас начнем мотор разбирать. Тогда жрало 1 литр на 10т.км. - мне не жалко было доливать. Сейчас уже перебор.

[Владислав]

(23-11-2011 17:48)Дима Шулявка :  Мне точно не меняли колпачки и кольца. Я покупал запчасти и помню. Из запачстей что внутри мотора покупал только прокладку на головку и клапана (их погнуло). Я спросил почему не поменяем кольца и не посмотрим не погнуло ли поршня и мастер ответил что это вообще .....ц будет если сейчас начнем мотор разбирать.

Ахренительно ... могу предположить ,что с Вас очень хорошо денег взяли .... (1500 баксов взять и ничего не сделать ... умеют же люди.)
П.С. Я Вам по сикрету скажу , за эти деньги можно было движок просто перекинуть.

[Миша Чех]

(23-11-2011 14:54)m.dreval :  В каком городе ищете мастера?

Согласен, что ступил. Просто на ник не посмотрел.

У меня есть знакомый мастер, специалист по двигателям. Делает много разных и сложных двигателей. Я у него делал капиталку на MB Sprinter много лет назад - до сих пор ходит. Могу задать ему вопрос. Но по турбине он скорее всего ничего не скажет, так как не берется за то, что не его.

[Дима Шулявка]

(23-11-2011 18:25)m.dreval :  

(23-11-2011 14:54)m.dreval :  В каком городе ищете мастера?

Согласен, что ступил. Просто на ник не посмотрел.

У меня есть знакомый мастер, специалист по двигателям. Делает много разных и сложных двигателей. Я у него делал капиталку на MB Sprinter много лет назад - до сих пор ходит. Могу задать ему вопрос. Но по турбине он скорее всего ничего не скажет, так как не берется за то, что не его.

Скиньте, пожалуйста, в ЛС телефон мастера. Спасибо большое!

[Петя Днепр]

(23-11-2011 17:56)Владислав :  П.С. Я Вам по сикрету скажу , за эти деньги можно было движок просто перекинуть.

+100. Даже с РСки втулить.

[Владислав]

(23-11-2011 18:59)Петя Днепр :  

(23-11-2011 17:56)Владислав :  П.С. Я Вам по сикрету скажу , за эти деньги можно было движок просто перекинуть.

+100. Даже с РСки втулить.

Не , там намного дороже будет т.к. + мозги , проводка , и т.д.

[Dinosaur]

не понятно, у Вас на 35000 пробега мотор брал литр масла? Вы первый хозяин авто? Влад, я бы сказал что турбина не может брать три литра. Проверить то не трудно, просто вентиляцию картерных газов скинуть и посмотреть что в трубке. Если масла дохера, то кольца. Я склоняюсь что у Вас просто нет колец.

[Дядя Слава]

(23-11-2011 09:38)Дима Шулявка :  Добрый день, уважаемые коллеги!

Имеется Octavia 2003 года, мотор 1.8Т с пробегом 190.000км.
Только что вот знакомый посоветовал - скорее всего нужно будет менять маслосъемные колпачки и кольца цилиндров. Также эту процедуру можно сделать без разбора головки цилиндров, а с помощью снятия поддона. Забыл добавить - мотор AGU.

при таком пробеге и таком расход масла выработка большая....и просто заменой колец увы не обойдешься.... ...

[oleg_vc]

На таком пробеге, как показывает практика, гильзы должны быть в номинальном размере, а вот втулки в ГБЦ скорее всего придется поменять и седла подправить (около 1000грн) + комплект колец, сальники клапанов, прокладки, болты, масло, фильтра, цепь на фазорегуляторе (и сам фазорегулятор, если канавы или "коррозия" на успокоителях), возможно шатунные вкладыши - это тот минимум на который придется раскошелится, так же надо настроить себя на то что появятся доп. позиции - скрытые дефекты!

Первый раз с вас возможно не так и много содрали, учитывая то что менялось 20 клапанов (у официалов один около 400-500грн), но то, что мастера халтурщики можно сказать да же о том, что сальники клапанов стоят копейки и поменять их НУЖНО было в обязательном порядке!