Monsieur Citroёn C5 "так рушились стереотипы!"

[1.2HTP]

Комфортней старой гидравлики, наверное может быть только новая типа гидроактив 3+ ...
Спасибо, ждем продолжения.

[smip]

(03-12-2011 09:44)Capers :  Smip, неужели сочетание мотора коробки лучше 2.0ТДИ+ДСГ(или гидро) на том же Супере или Пассате?

Ну моторы схожи,а вот акпп помягче переключает чем ДСГ. Не так быстро,но помягче. По надежности тоже можно спорить..На прошлой шкоде менял коробку((

(03-12-2011 09:44)Capers :  Как на скорости по трассе? Руль ватный? Управляемость по сравнению с Супербом слабая, если отжигать?

На скорости по трассе отлично,можно ехать с любой скоростью по любому покрытию дороги. Гидроактив ест всё). Руль острый,тяжелеет со скоростью.
Излишние крены и раскачки частично убираються положением ходовой части в режим Sport. Но в этой машине он условен)
Управляемоость по сравнению....озадачили.. Машина просто другая вообще в ходу. Я бы их не сравнивал.

(03-12-2011 09:44)Capers :  Вроде как моторчик слабоват для 1,7 тонны...

Плохо читали вы первый мой пост про мотор.

[Dimitrius]

Спасибо за отчёт!

По поводу веса 1.7т. - мой пасс весит столько же и 2.0тди хватает... Еще бы подвеску такую как у цитрамона цены б ему небыло!

[Sillent29]

Как говорят "самый немецкий из французских...".
Часто бывает, что авто с меньшим из линейки мотором более сбалансировано. Интересно конечно, как бы себя вел такой ситр с 3.0дизелем? Был бы "увальнем" с тяжелой мордой, или вообще "лезвием"?..

[smip]

(03-12-2011 10:48)Dimitrius :  Спасибо за отчёт!

По поводу веса 1.7т. - мой пасс весит столько же и 2.0тди хватает... Еще бы подвеску такую как у цитрамона цены б ему небыло!

А мне бы полный привод от фольца))
п.с. думаю что пассат килограм эдок на 100 полегше будет)

[Dimitrius]

Ну фиг знает... без весов не обойтись....

[smip]

а вот это, реально интерсесно опробовать

http://www.youtube.com/watch?v=_pwgROvWnc0
http://www.youtube.com/watch?v=8hpujOO4d...re=related

[Ulisss]

(03-12-2011 01:33)smip :  К последему я отнесся сначало легкомысленно и не понял его назначение,но потом меня осенило и я понял что он здесь не просто так. Мы еще к нему вернемся.

Давайте вернемся, интересно стало

[smip]

Давайте). Дело в том,что режимы удержания клиренса гидроактива ограничены скоростью. То есть в максимально-высоким положении машина имеет клиренс 23,5см но может так ехать только со скоростью до 10 км./ч. если наберешь больше,машина опуститься на один уровень вниз и напишет следующий лимит 40км./ч.
Вот тогда он и нужен этот лимиттер,выставляем на нем 10 и едем по лесу.Не боясь что машина опуститься.
Регулировка высоты имеет всего 4 уровня. Я со временим их хочу реально замерять. Пока довольствуюсь заявленными данными.

[Ulisss]

Круто