Грядут морозы. Как защитить авто?

[ntischenko]

СаБЖ вопрос очень простой и сложный одновременно.
Судя по прогнозам, вплоть до 5-8 февраля нас ожидают морозы до "-30".

Вспоминая прошлое, я с ужасом думаю о предстоящих проблемах.

Как подготовить машину к сильному холоду?
Стоит ли вообще при температуре ниже 24 юзать авто?
Что делать с аккумулятором? (забирать на ночь, или кочегарить его перед сном в надежде что утром это спасет).
Готово ли наше масло (Шелл, Мобил 5w40) к таким температурам?

Я задаюсь этими вопросами лишь по одной причине. На выходных то ладно.. с пятницы забрать аккум и пусть стоит до понедельника. А вот что с ласточкой делать всю следующую неделю (как раз там и будет пик минусов)...

Гаражей подземных на троещине в киеве нет Возможности поставить в теплое место тоже нет..

Если есть аналог темы - ткните. Но по сути, думаю этот вопрос важен многим.

---

сообщения объединены

---

+ еще один мой личный трабл. Мой аккум слабый. Он то всего год отработал и вроде как надежный, но моя езда - это утром 7 км на работу и вечером 7 км домой. Больше не катаюсь - и соответственно аккум плохо заряжается.

[Andrew24]

поганять аккум зарядкой или замена , машина дизель или бенз ?

[vovik.]

(26-01-2012 09:46)ntischenko :  СаБЖ вопрос очень простой и сложный одновременно.
Судя по прогнозам, вплоть до 5-8 февраля нас ожидают морозы до "-30".

Вспоминая прошлое, я с ужасом думаю о предстоящих проблемах.

Как подготовить машину к сильному холоду?
Стоит ли вообще при температуре ниже 24 юзать авто?
Что делать с аккумулятором? (забирать на ночь, или кочегарить его перед сном в надежде что утром это спасет).
Готово ли наше масло (Шелл, Мобил 5w40) к таким температурам?

Я задаюсь этими вопросами лишь по одной причине. На выходных то ладно.. с пятницы забрать аккум и пусть стоит до понедельника. А вот что с ласточкой делать всю следующую неделю (как раз там и будет пик минусов)...

Гаражей подземных на троещине в киеве нет Возможности поставить в теплое место тоже нет..

Если есть аналог темы - ткните. Но по сути, думаю этот вопрос важен многим.

---

сообщения объединены

---

+ еще один мой личный трабл. Мой аккум слабый. Он то всего год отработал и вроде как надежный, но моя езда - это утром 7 км на работу и вечером 7 км домой. Больше не катаюсь - и соответственно аккум плохо заряжается.

По-перше заїдь до нормального електрика і продіагностуй свій акб, зарядку, і чи є саморозряд, якщо батарейка слабенька її краще замінити. По-друге зранку перед запуском двигуна включай ближнє світло секунд так на 30-40, щоб розігріти акб (це треба робити при таких морозах в незалежності від того нова в тебе акб чи ні). Якщо твій денний пробіг не перевищує 15км то цього дуже мало для нормальної зарядки акб, тому хочаб раз на місяць його треба ставити на зарядку, а що стосується масла, то навіть півсинтетика має запас до -25С.

[ntischenko]

Машинка бенз 1,4 Фабия.

По поводу АКБ. ХЗ. родной прослужил 3 года. нужно померять мой.

По поводу масла - НЕ ВЕРЮ. При прошлогодних морозах выставляли с Дедом масло на улицу на ночь (несколько производителей л-моли, шелл, мобил, какоето немецкое крутое..). В итоге даже масла именитые замерзали при -24-26 .... а на баночке то пишут до -40 до -50 ...

[SOA]

ntischenko
Езжу в таком же режиме, никогда не заряжал аккумулятор (батарее 5 лет). В морозы,заметил такую особенность, если утром включить зажигание, закачать топливо, попробовать завестись (не долго,оборот-два) , если не завелась ...ничего страшного. Выключаю зажигание, 5 секунд жду, повторно заводится с пол оборота.
Проверить незамерзайку, это единственное, что может повредить машину (бачок). В -20..-30 С я б вообще не пробовал заводится, а то ещё вкладыши провернёт, ну его нафик.

[vovik.]

(26-01-2012 10:49)ntischenko :  Машинка бенз 1,4 Фабия.

По поводу АКБ. ХЗ. родной прослужил 3 года. нужно померять мой.

По поводу масла - НЕ ВЕРЮ. При прошлогодних морозах выставляли с Дедом масло на улицу на ночь (несколько производителей л-моли, шелл, мобил, какоето немецкое крутое..). В итоге даже масла именитые замерзали при -24-26 .... а на баночке то пишут до -40 до -50 ...

Ресурс акб в середньому 100 000 км, або 3-4роки, зараз нажаль вже не роблять такі якісні акб як 7-8років назад (мабуть не вигідно). А масло, я сам особисто ставив декілька зразків півсинтетики в морозильну камеру на добу, при тому термометр показував -40С, три зразка з чотирьох показали хороші результати, звісно що масло при такій температурі не має такої текучості, як при +, але як би не було цього достатньо для запуску двигуна зимою, тим більше, якщо це буде 5/40.

[SOA]

(26-01-2012 11:02)vovik. :  півсинтетики в морозильну камеру на добу, при тому термометр показував -40С,

А что это за камера такая?? Просто интересно.... промышленная?

[s_e_m_e_n]

(26-01-2012 11:07)SOA :  

(26-01-2012 11:02)vovik. :  півсинтетики в морозильну камеру на добу, при тому термометр показував -40С,

А что это за камера такая?? Просто интересно.... промышленная?

Холодильник "Донбасс" Мощный сцуко

[kisfm]

[vovik.]

(26-01-2012 11:19)S_E_M_E_N :  

(26-01-2012 11:07)SOA :  

(26-01-2012 11:02)vovik. :  півсинтетики в морозильну камеру на добу, при тому термометр показував -40С,

А что это за камера такая?? Просто интересно.... промышленная?

Холодильник "Донбасс" Мощный сцуко

Ні, я ж написав, що термометр показував -40С.