Увеличился расход топлива

[Predator_76]

не суетись, при свете дня внимательно все осмотри, посмотри обратку идущую с форсунок, проверь все шланги, могли прохудится, где то может идти течь. сконцентрируйся на теплом запахе соляры.

[Gonzalez]

Поменял токо шо свечи накала. Пробег 127тык. Старые все рабочие (замыкал на аккум - раскаляются до красна) и целые (не знаю что там может откалываться и бомбардировать турбину...) Вывод - менять свечи нада по факту их выхода из строя, а не по пробегу.

[Vanchos1985]

.....а что за свечи?? и насколько геморрна процедура... реально..все легко повыкручивалось?? сколько прошли предыдущие свечи??

[Gonzalez]

(07-02-2012 16:36)Vanchos1985 :  .....а что за свечи?? и насколько геморрна процедура... реально..все легко повыкручивалось?? сколько прошли предыдущие свечи??

Предыдущие свечи "Beru" родные прошли 127тык. Гемороя никакого, все легко выкручивается. Поставил какие-то "Bremi".

[Predator_76]

(07-02-2012 17:03)Gonzalez :  Предыдущие свечи "Beru" родные прошли 127тык.

Жирные свечи)

[Брдэ]

у меня такие же стоят)

[Sewa]

Нужен небольшой совет или подсказка. Судя по всему по топливной солярка из бака через фильтр попадает в ТНВД, из него или в цилиндры или по обратке в бак (Поправьте если я ошибаюсь). Может ли кто-то подсказать в течении какого времени бак перекачивается? Т.е. у насоса же есть какая то производительность, значит в течении какого времени (путь теоретически) вся солярка перекачивается по трубкам. Или я неправильно понимаю схему работы?

[Predator_76]

берешь стакан, снимаешь шланг - засекаешь на секундомере время и "хлабысь" - вот оно, с поправкой на ветер, с коэффициентом смешивания масс и вероятностью всасывания в отверстие -только что поступившего. Для более точного расчета - к топливу с обратки подключить емкость с зеленкой, снять заднее сиденье, открутить крышку и внимательно с секундомером наблюдать, снимать пробы и делать анализы на растворимость, проверить для разного количества топлива, взять например 5, 10, 15, 20, 30, 40 и 50 литров, отстроить график зависимости, придумать название , например "растворение плотных крупнодисперсных растворов окрашенных в цвет РАЛ ____ в дизельном топливе лисичанского нефтеперерабатывающего завода", поставить меня в руководители работ, и написать диссертацию, после чего мы ее защищаем, кладем в архив, получаем медальку и продаем "секретные данные и графики зависимостей" буржуям- авто производителям как очень ценную и нужную и главное ВАЖНУЮ!!! информацию....
Где то так)

[rusua]

(07-02-2012 16:34)Gonzalez :  Вывод - менять свечи нада по факту их выхода из строя, а не по пробегу.

моторесурс свечей не зависит от пробега, а зависит от количества запусков)))

[Lawyer]

(08-02-2012 09:06)rusua :  

(07-02-2012 16:34)Gonzalez :  Вывод - менять свечи нада по факту их выхода из строя, а не по пробегу.

моторесурс свечей не зависит от пробега, а зависит от количества запусков)))

При пробеге 115 тыщ. поменял свечи ! Предварительно официалы проверили сопротивление свечей (не выкручивая их). Из 4-х свечей 3-и не подавали признаков жизни.
Двигатель заводился с трудом и нестабильно работал первые секунды после старта. После замены свечей прошло.
п.с. Нагревательные элементы 3-х нерабочих свечей были покрыты ТОЛСТЫМ слоем сажи. Одна единственная рабочая сверкала как новая - так что даже визуально можно понять какие работают а какие пора выбросить.

---

сообщения объединены

---

Появилась проблема.
Пробег 125 тыщь. Заливаю ВОГ с антигелем на -47. С утра заводится с пол тыка с учетом того, что аккум уже не молод и по утрам вяловат.

Суть проблемы:
На прогретой машине пару раз приходилось долго грется в салоне с включенным двигателем на холостых. Примерно после 1 часа работы на холостых заглушил двигатель и ушел. Вернулся через пару часов. Машина не заводится. Стартер очень бодро крутит, но при этом даже не хватается.
Благо оба раза была возможность дернуть машину на буксир. При этом машина моментально заводится со второй не проезжая и 5-ти метров.

В других ситуациях проблем со стартом нет.

Кто нибудь с таким сталкивался ?