Шкода - достижения, в основном только факты...

[Rider]

IMHO, главная проблема Шкоды - это прямая зависимость от старших марок, установленные ими жесткие рамки бюджетного сегмента. Поэтому значительного развития, ничего сверхъестественного ожидать нельзя. Если какие-то плюшки и появляются в новых моделях - то с барского плеча VAG, который эти плюшки может запросто отобрать, если появляется угроза продажам других линеек.

[barabaka]

(05-03-2012 12:05)Saabix :  +1, более чем самокритично... машина всегда отвечает взаимностью
а 6ка машина классная, просто не все понимают ее суть... хотя с таким отношением - окромя шкоды все будет гуаном

Динамики мне хватает для города с головой, автомат работает практически нормально. Благодаря этой машине я наконец-то понял что такое отзывчивость на руле, маневренность и т.д.
Но есть масса всяких боков, которые меня уже достали. Я хочу заправлять машину и ездить, а не ковырять ее постоянно.

[Predator_76]

ну так во всяких ралли всего выступает пару производителей, делов то, часто - выступающие там машины имеют только шильдики общие с гражданскими версиями и все ...
Ну, а то, что шкода примыкает к общему складу запчастей - это по моему только плюс, то, что не такие быстрые рейстайлы - тоже плюс, так как позволяет подключится к базе запчастей с название "заменитель" , благодаря этому, согласен мирится с отсутствующими плюшками, так как стоимость запчастей и заменителей вполне по карману ...
Ну и что, что шкода скажем так, без "исторической" харизмы, зато валом на нее грамотного "железного" тюнинга ...
Зачатую, эта машина способна удовлетворить пересичного гражданина, все в ней на месте.
Если еще возникнет какая нить неломкая марка авто, то мне тоже будет абсолютно поболту на ее историю...Особенно, если у этой марки будет дофига доноров и спецов, которые могут крутить моторы, ходовую и прочее ... Да побольшому счету, я и сам могу раскрутить полмашины ...

[Oleksii Pinchuk]

(05-03-2012 13:50)Predator_76 :  Да побольшому счету, я и сам могу раскрутить полмашины ...

тогда тебе нужен Рено 25. А по поводу истории Шкоды с тобой не согласен, Лаурин и Клемент начинали с велосипедов с моторчиками после этого перешли на производство недурственных тачек, во время войны сколько завод делал, уже в 95-м по моему ВАГ купил с потрохами Шкоду..

Цитата:Зачатую, эта машина способна удовлетворить пересичного гражданина, все в ней на месте.

с этого места поподробнее

[Predator_76]

Леша, говоря - не имеет истории, я имел ввиду - не такая богатая история, как например всецелая поддержка Гитлером, изготовление самолетов, нет такого се могучего Детройта, нет ничего особо громкого, нет "харизмы" пежо, нет собственных очень удачных моторов, нет собственных технических ателье и лабораторий ... да много чего нет, хотя много компаний канули в лету и с историей и громкими именами и прочим... испарились ...
А лет через десять, будет одна, нет две - китайская суньхуньвдверь и корейская - наяхалунаногу .. И все.. и где история? где харизма? Все приберут к рукам "дешевые за доллар в месяц" рабочие, работающие круглосуточно и внематочно ...

[uds214]

у шкоди ого-го яка історія: легкові, вантажні, електровози, трамваї, тролейбуси...

[Oleksii Pinchuk]

Сейчас в Китае бешеный спрос на машины премиум класса на фоне улучшения благосостояния отдельновзятых индивидумов, которые состоят в родственных связях с правящей коммунистической элитой. Так что не будем спешить хоронить Майбах и ему подобных Чем то же надо отличатся от остальных, не все же будут ездить на немецких жигулях в виде Шкоды. а производители нахуянаногу и суньхуйчайвыньсухим пугают своим присутствием на дорогах

[Quatro]

К вопросу спортивных побед, хочется вспомнить WRC и Ситро с Фордом.
Куча побед, море престижа со стороны болельщиков и фанатов этих марок, но почему-то все так же на форуме появляются фразы:
"взял бы ситроен, но это же француз...", "любая машина умирает фордом...", "если бы не форд, то опель был бы самой плохой машиной...".
А тем временем, форд в США на первых местах по продажам, а машин PSA очень и очень много в Испании, Италии, Франции и т.д.
Наличие спортивных команд и побед еще не признак "успешности" марки.

[engin_r]

(05-03-2012 13:41)barabaka :  ... Но есть масса всяких боков, которые меня уже достали. Я хочу заправлять машину и ездить, а не ковырять ее постоянно.

Корейца возьмите - так и будет.

Рredator_76, есть у Шкоды история. Те кто понимают и увлекаются историей автопрома знают многоее успехов. Проблема в том, что на сегодня нет автопроизводителя Шкода, есть сборщик лего от ВАГ с наименованием Шкода. Сами они не делают/разрабатывают практически ничего кроме дизайна. У швейцарских часовщиков есть понятие - мануфактура, - это когда калибр(мотор) изготавливает сама компания. Тогда и ее часы имеют уровень - иначе нет.

З.Ы. И потом, плять! Было сказа но НЕ нахуянаногу, а наяхалунаногу - РАЗНЫЕ ВЕЩИ!

[Oleksii Pinchuk]

(05-03-2012 14:22)engin_r :  З.Ы. И потом, плять! Было сказа но НЕ нахуянаногу, а наяхалунаногу - РАЗНЫЕ ВЕЩИ!

да где же разные, это синонимы
А у форда не было разве не так давно финансовых проблем ?