диагностика и ремонт турбины

[maverick18]

Fabia 1.8T заставляет быть уважительным.

[oleg509]

не лезте в турбину, и никого насчет ее не слушайте, если едет нормально, поменяйте сальники клапанов и масло уменьшится расход

[V-Al]

(20-05-2012 22:35)oleg509 :  не лезте в турбину, и никого насчет ее не слушайте, если едет нормально, поменяйте сальники клапанов и масло уменьшится расход

+1. Ну еще ВКГ почистить не помешает.

[BB]

(20-05-2012 22:35)oleg509 :  не лезте в турбину, и никого насчет ее не слушайте

[Владислав]

(20-05-2012 14:24)sd1976 :  Турбина должна давать или передув или падать мощность.

Турбины у нас втулочные , когда изнашиваются втулки - начинает жрать масло. Прощще всего снять паттрубок на куллере и посмотреть , много там масла или нет.
Да и опять же , вопрос о том "на какое масло заменили масло" - тоже может иметь место.
Сальники клапанов при нормальной эксплуатации на 160000км. не умирают. ИМХО

[xxxvecik]

(17-05-2012 17:45)salj4ok :  Недавно купил тур 1,8т, поменял масло, проехал 600км после чего долил 0,5 масла, а это почти 1л на 1тис.км. на бровакаре сказали что сначала надо к турбинщикам, так как турбина может очень много жрать масла, а потом уже лезть в двигатель. как по мне машинка едет нормально. Посоветуйте нормальный турбосервис и сколько это будит по деньгам???

---

сообщения объединены

---

(18-05-2012 15:38)salj4ok :  

Цитата:М-да нехорошо получилось, продать машину с расходом масла 1л. на 1 000 и не сказать об этом, не перекуп ведь.

И я говорю что нехорошо
Думаю для начала сделать диагностику турбины, но для этого я так понял что ее нужно на другом сто снять и вести в сервис (наверное на окружной) а машинку нерабочую где-то бросить на несколько дней. Или могут посмотреть турбину не снимая с машины?

Саня, имхо не очень хорошо обвинять, меня в непорядочности!
При продаже авто было в отличном техническом состоянии... та и облазили в ней при продаже ,все что тебе заблагорассудилось ... то, что на машине катался от души, тебе рассказывал, но как бы и обслуживал ее соответсвенно,..про "жорчик" масла, тоже говорил... он был в пределах 1-1,5л от замены до замены (7000-8000 тыс.км.)...
а то что мне, многие, киевские знакомые звонили и рассказывали, что моя "бывшая" шкодка, знатно наваливает по городу..., это было и не раз,.... так что...тут хз... я думаю ты в курсе, что с шального ума...... можно и стекло побить и руки порезать...
пы.сы. как бы там нибыло.... надеюсь, что тебе профессионально обозначат проблему и решишь ее малой кровью...

[Tasmanec]

а говорил не наваливал ))
если турбина была в возрасте а хорошие наваливания и возможно не использование турбо таймера...
смотри патрубок и кол во там масла

[xxxvecik]

(21-05-2012 16:27)Tasmanec :  а говорил не наваливал ))
если турбина была в возрасте а хорошие наваливания и возможно не использование турбо таймера...
смотри патрубок и кол во там масла

таймер есть.... "ну был" как щас не знаю.... давка по турбе "была", стабильная 1,2...со спадами до 1-0,9....
при установке выхлопа, диагностировали турбу, минимальный люфт, но в общем было все ок! "сопельки" с патрубка немного были, но не критичные...

[salj4ok]

Цитата:Саня, имхо не очень хорошо обвинять, меня в непорядочности!

Привет, я тебя в этом не обвиняю, так как сам все видел, но с 100-150 гр. на тисячу резко возросло до 1л.

Цитата:а говорил не наваливал ))

я ж написал что один раз дал под хвост, в остальное время езжу быстро но вместе с тем спокойно)))

Цитата:таймер есть.... "ну был" как щас не знаю.... давка по турбе "была", стабильная 1,2...со спадами до 1-0,9..

таймером пользуюсь так как машинку люблю и мне нравится на ней ездить.

Цитата:снимите патрубок с дроссельной и загляните в него и в дроссельную есть ли масло там для начала

снимал патрубок, масла нету. выкрутил свечи, на всех нагар нормальный, а на 4 резьба немного в масле

[Tasmanec]

пересмотрел тему толи я таки не увидел толи не написано. Что залил в мотор?