Замена AGU на AUQ

[Vladko]

Как бы там небыло суба-это что-то!

[DDD_Xleb]

Насосы летят одинаково стабильно что на АГУ что на 7.5 мотрониках, им смотреть за ними надо одинаково. Про гирлянду приборов не согласен, на приборы нада смотреть, токо когда валишь в пол, и токо когда мощности существенно больше 100 сил с литра. Но типа ездить на 300+ силах с 1.8 объема в пол и не париться за датчеги - это уже кощунство.

[Vladko]

ЕСЛИ У ТЕБЯ SUBARU ТО



Ненада флудить байанами не по теме.

[RemapEd]

(08-06-2012 18:03)kpo^uk :  

(08-06-2012 17:15)RemapEd :  Лично видел 1.8Т (сток Superb c AWT на МЕ7.5) с набором пепельниц по причине уставшего бензонасоса и МЕ7.5 имея LSU и прочие прелести не спас ситуацию.

====
Если прошивка сток, то это опять-же из поговорки про хрустальный куй и порезанные руки.
Если там чип - так и не удивительно.

В том то и дело что СТОК и пусть водила дурак, но исходя из описаных преимуществ МЕ7.5 над М3.8.3 (типа LSU и т.д.), 7.5-ый должен был увидеть обеднение смеси и "спасти" двигатель - но не тут то было....

Другой пример.
ФВ Пассат 1.8Т (AEB) с М3.8.2 (тот еще, с однократкой) - клиент попросил совместить ремонт турбины с апгрейдом - собрали ему по его просьбе турбинку по-мощней. Чип у него уже стоял. Выехал он на трассу и агей... открутил 4-ую, переключился на 5-ю а там никого. Остановился, мотор колбасило неймоверно и наконец он заглох. Друг зацепил его на шнурок и дотащил на какой-то сервис. Повезло парню, свечи у него стояли обычные медные, стояла бы какая-нибудь платина - тоже возможно закончилось бы пепельницами...

[arstrong]

Что-то непонятно как-то чего этот товарищ после апгрейда не поднастроился. А чип у него чей стоял?

[MAZA]

(08-06-2012 19:41)RemapEd :  Другой пример.
ФВ Пассат 1.8Т (AEB) с М3.8.2 (тот еще, с однократкой) - клиент попросил совместить ремонт турбины с апгрейдом - собрали ему по его просьбе турбинку по-мощней. Чип у него уже стоял. Выехал он на трассу и агей... открутил 4-ую, переключился на 5-ю а там никого. Остановился, мотор колбасило неймоверно и наконец он заглох. Друг зацепил его на шнурок и дотащил на какой-то сервис. Повезло парню, свечи у него стояли обычные медные, стояла бы какая-нибудь платина - тоже возможно закончилось бы пепельницами...

а почему повезло со свечами??

[kpo^uk]

Единичные случаи всегда бывают. Для этого и делают заводские гарантии. Равно как и оспаривать тот факт что 383 имеют под собой более крепкое железо которое прощает много лоховства думаю никто не будет. А все разговоры на эту тему чисто изза простоты 383 в плане "крутнул три карты и поехало" по сравнению со всей математикой 7го мотроника где пока оно поедет камасутра будет настольной книгой.

---

сообщения объединены

---

Кстати платиновые свечи ставят на турбо-порши с времен когда меня еще в проекте не было. И ничего.


Повезло ибо сначала сгорели свечи. А если свечи звери - сгорели бы поршни.

[MAZA]

(08-06-2012 20:07)kpo^uk :  Повезло ибо сначала сгорели свечи. А если свечи звери - сгорели бы поршни.

[bita]

(08-06-2012 20:07)kpo^uk :  "крутнул три карты и поехало" по сравнению со всей математикой 7го мотроника где пока оно поедет камасутра будет настольной книгой.

---

сообщения объединены

---

Када свою нынешнюю взял, стоял такой чип неизвестных рукодельниц, когда подкинул шнурок, офигел, ретарды были по всем горшкам до 12! Снес залил нормальный и 3,5 макс в жару. Главное, что железо держало издевательства, все без последствий.

[RemapEd]

(08-06-2012 19:45)arstrong :  Что-то непонятно как-то чего этот товарищ после апгрейда не поднастроился. А чип у него чей стоял?

Это было где-то в 2001-2002 году, чип незнаю чей, да и не столь важно это (она с германии была превезена уже чипованая вродебы).
Сама по себе идея делапь апгрейд турбы на AEB моторе глупая, ибо там форсунки мелкие + регулятор давления в рейке изначально 4-х барный, и настраивай/не настраивай - форсунок просто физически не хватает чтоб обеспечить топливом то количество воздуха что даст нормальная турба.
Так что без замены форсунок это изначально тупиковый вариант.
Это сейчас все клиенты умные (форумы читают), а тогда никто о форсунках не задумывался. В то время вообще мало кто мог настраивать под бОльшие форсунки (в том числе и я