Самая быстрая машина клуба

[Bilyk_WRX]

MOTO :2Bilyk

кстати,на счет кольца, вспомним как Протасов Юра проиграл Круглику на последнем этапе по сухому заезду, первый был на своей гоночной субару, второй на кольцевом рэно, и с уверенностью уехал от второго.

З.Ы.- да нормальные машины субару и эво, приятно слышать звук нормально настроенного мотора по городу, не зависимо от машины, еще приятно, когда человек, который едит внутри понимает, его ответственность на дороге, и не позволяет себе быструю езду по городским улицам, не предназначеным для этого... Но мое мнение- я,наверное, никогда такого себе не возьму,только если произойдет чтото что кардинально поменяет ситуацию, так как эти машины все таки не совсем городские, но если брать по спортивным меркам,то кроме ралли им нигде не светит, ито, вспомним что по сравнению с заводским вариантом,если не ошибаюсь, машина которая ездит в ралии от эво и субару, да и от других марок, я имею ввиду WRC, машины стоят по 200-500 тыс. у.е....

суба для кольца и суба для ралли - это две разные машины! если бы суба была подготовлена для кольца никакие рено и близко бы не подъехали несмотря на мастерство Круглика это раз. если б еще Протасов не прикалывался и не ехал боком по влажному кольцу на сликах, ты бы удивился)))
а с раллийной машины у субы и у эво общего кроме кузова ничего нет!!! это факт!!! даже если брать группу N4, в машине кроме мотора (блока) и коробки передач (и то многие на кулаке ездят) все кардинально переделано

[$elezen]

Bilyk_WRX
Привет из Одессы.
Очень порадовало твое выступление на драг дэее 28.10. на взлетке.
Машина очень зачетная.
А надпись всех рвет в клочья)))
ты и по городу с ней ездишь?
Всем остальным.
Эвики и ВРХ это не предел мечтаний а избитая действительность.
После них дорога только на Прадо.
Так не спешите пересаживатся
Ездите аккуратно и с удовольствием

[MOTO]

а у протасова нету мастерства? кстати боком он ехал по мокрому, и в этом то и прикол, по сухому он проигрывал, не делают полноприводных по предназначению кроме джипов, авто для повседневки и ралли,а если и делают то долго такой проэкт не живет. не считая порше 911 турбо,как было сказано выше, но это другие классы машин, куда там заряженной по полной субару или эво гоняться со стоковой Porsche GT2, GT3?
В 24 часа Дубаи бмв 1ой серии, одна с обьемом 3л, много с обьемом 2л(дизелные, сделали полноприводную ауди ТТ кватро - новую, зареженную под кольцо, кстати позади остались и уйма переднеприводников типа СИАТ, Фольксваген, я к тому что машина, к примеру, созданная для кольца, должна быть заднеприводной.
я об этом и говорю, что это субик и эво,если брать по полной, НЕ спортивные машины, кстати в ралли сейчас решает в основном мастерство пилотов.

[Bilyk_WRX]

$elezen :Bilyk_WRX
Привет из Одессы.
Очень порадовало твое выступление на драг дэее 28.10. на взлетке.
Машина очень зачетная.
А надпись всех рвет в клочья)))
ты и по городу с ней ездишь?

привет
спасибо
конечно езжу, я ж и в Одессу своим ходом доехал и обратно без никаких проблем, обычная городская машина))

[Bilyk_WRX]

MOTO :а у протасова нету мастерства? кстати боком он ехал по мокрому, и в этом то и прикол, по сухому он проигрывал, не делают полноприводных по предназначению кроме джипов, авто для повседневки и ралли,а если и делают то долго такой проэкт не живет. не считая порше 911 турбо

это интересно почему не живет?
у полного привода есть только два минуса:
1. Выше расход бензина примерно на 1-2л на сотню
2. Потеря мощности от двигателя до колес около 20-25%, т.е. например если взять переднеприводную, заднеприводную и полноприводную машину в 300 сил, то на колесах у каждой примерно будет 280, 260 и 230 лс, т.е. при равной мощности на двигателе и равном весе машин самой быстрой на прямой будет переднеприводная, потом заднеприводная, потом полноприводная, но если брать разгон до 100 все будет кардинально противоположно.

больше недостатков нет! только кайф от вождения абсолютно в любую погоду на любом более и менее ровном покрытии. В дождь и снег, по сравнению с недоприводами езда вообще полный кайф!

[Владислав]

Цитата:В дождь и снег, по сравнению с недоприводами езда вообще полный кайф!

Эт точно.!!

[$elezen]

Владислав :

Цитата:В дождь и снег, по сравнению с недоприводами езда вообще полный кайф!

Эт точно.!!

+1

[Владислав]

Переименуйте тему , в Субару VS кольцо. , а то смысел всеравно потерялся.

[MOTO]

стоит наверное напомнить,что нужно убрать из ваших субару и эво системы стабилизации, тогда нужно будет не только нажать на газ, а еще и совладать в поворотах на большой скорости с мощьностью,а в этом вопросе задний привод и передний лучше ведет себя,чем полный,почему то все предпочитают заднеприводные спорт кары.
Ладно, не буду больше на эту тему, вы сможете понять когда поездите на СПОРТИВНОЙ машине.
А вообще помните, что город не спорт трэк, так же есть пьяные на дорогах и пешеходы, нужно быть аккуратным, умение водить не дает вам "vip" полосы ), и как там сказано- "дорога на небеса- быстро, но на всегда, управляешь машиной-управляй собой"

[Babuka]

MOTO :стоит наверное напомнить,что нужно убрать из ваших субару и эво системы стабилизации, тогда нужно будет не только нажать на газ, а еще и совладать в поворотах на большой скорости с мощьностью,а в этом вопросе задний привод и передний лучше ведет себя,чем полный,почему то все предпочитают заднеприводные спорт кары.
Ладно, не буду больше на эту тему, вы сможете понять когда поездите на СПОРТИВНОЙ машине.
А вообще помните, что город не спорт трэк, так же есть пьяные на дорогах и пешеходы, нужно быть аккуратным, умение водить не дает вам "vip" полосы ), и как там сказано- "дорога на небеса- быстро, но на всегда, управляешь машиной-управляй собой"

не, это уже цирк какой-то
МОТО, спасибо, конешно, за предупреждения, но если Вы так же на дороге ездите как и на форуме этом общаетесь, то вот Вам -