Паркетник до 40

[PositiveOne]

Чета вот хз... Но Соренто в максималке за немногим более чем 40(а по акции койта думаю и в 40 можно уместится), на данный момент, кажется мне более привлекательным, чем Йети за 35(автомат, климат, панорама, ксенон, подогрев лобового). Тигу, вообще не рассматриваю, имхо: пижонская машина для эгоиста без семьи, за прилично(неприлично) денег.

[Deneshi]

(27-06-2012 08:09)PositiveOne :  Чета вот хз... Но Соренто в максималке за немногим более чем 40(а по акции койта думаю и в 40 можно уместится), на данный момент, кажется мне более привлекательным, чем Йети за 35(автомат, климат, панорама, ксенон, подогрев лобового).

На данный момент по цене более интересна Санта Фе 2.2 ЦРДИ за 291 тыс. (автомат, 7 мест, 2 комплектация). Такой Соренто сейчас стоит 320 тыс.
П.С. Если не избалован допами, тогда Ети 1.8ТСИ или 2.0ТДИ в базе вполне разумно укомплектован.

[Victorrr]

(27-06-2012 07:19)subzero :  Предложу ещё один вариант паркетника до 40$ SUBARU-XV цены начинаются с 239500грн.если по 8,08 то получается 29641$ с мотором 1,6 если брать с 2,0 то 281000грн
Салон думаю не меньше чем в ЕТИ, клиренс 220, есть пониженная передача с механикой.

30 тыс долл и мотор 1.6. Самим не смешно?

[Deneshi]

(27-06-2012 10:15)Victorrr :  30 тыс долл и мотор 1.6. Самим не смешно?

+1 Субару находится в какой-то своей реальности или скорее нереальности Качество материалов в этой приподнятой Импрезе традиционно субаровское и никак даже на 25 не тянет.

П.С. Кашкай 2.0 бенз (7 мест) в хорошей комплектации на механике за 31,5у.е. намного интересней. Качество материалов хорошее, недостатков обычного Кашкая нет - задний ряд просторней в ногах и над головой, багажник значительно больше, посадка/высадка на второй ряд удобная. На третий ряд можно посадить деток до 160 см, как семейная машина самое то!

[Saabix]

(27-06-2012 10:27)Deneshi :  Качество материалов в этой приподнятой Импрезе традиционно субаровское и никак даже на 25 не тянет.

-1
там отличный салон, и уж никак не менее качественный, чем у кашкая...
не надо путать поднятую прошлую импрезу с фактически новой машиной, коей есть XV
и насчет "традиционно" субаровского салона я тоже не соглашусь
такие интерьеры, как делали субаровцы к примеру на прошлой легаси - мало кто и сейчас умеет делать...

[Deneshi]

(27-06-2012 11:01)Saabix :  -1
там отличный салон, и уж никак не менее качественный, чем у кашкая...
не надо путать поднятую прошлую импрезу с фактически новой машиной, коей есть XV
и насчет "традиционно" субаровского салона я тоже не соглашусь
такие интерьеры, как делали субаровцы к примеру на прошлой легаси - мало кто и сейчас умеет делать...

Извините, но хоть 10 раз минусовать материалы субару качественнее не станут. Что Форик, что XV по качеству салона весьма посредственные. Двери лёгкие как из фанеры, где там вообще качество? Зато цены задрали просто ах...ть!
У сестры Аутбек прошлого поколения в полном фарше. Да, внешность яркая и едет нормально. Ну так и жрёт нехило, по городу если не тащиться меньше 18 л не укладывалась. Места в салоне для Д-класса очень мало. Колодки поменяла на 12 ткм.
П.С. У Субару ХV бесспорно есть свои достоинства, но за такую цену конкуренты лучше.

[qwer]

лично смотрел бы Тигуан, очень интересен, и технически в том числе

[A1ex1984]

Только багажник там отсутствует как класс.
Я вот продвигаю свой план по выкорчевыванию из багажника докатки нафиг (благо не сильно трудоемко и затратно, пару обшивок купить дополнительных да другой коврик в багажник), тем самым увеличу багажник с наших 370 литров (да, да именно столько в украинских Тигуанах, не ведитесь на развод дилера, с докаткой именно столько) до европейских 470 л.
Заодно и машина легче будет... Правда есть и минус: при складывании сидений ровного пола не получится.

[SalekS]

Ух ты, а я думал там с докаткой 470. Идея хороша, но как ездить без запаски? Сам хочу перейти на докатку. Но бюджет 400 у.е. остужает. А при заказе авто эта опция стоит всего 50 у.е.

[A1ex1984]

(27-06-2012 14:19)SalekS :  Ух ты, а я думал там с докаткой 470. Идея хороша, но как ездить без запаски? Сам хочу перейти на докатку. Но бюджет 400 у.е. остужает. А при заказе авто эта опция стоит всего 50 у.е.

Ну как может быть там 470, если немцы у себя пишут, что 470, при этом у них нет докатки, только ремкомплект с баллончиком есть, а у нас на Тиге докатка под двойным полом лежит, а по бокам от нее еще пенопластовый органайзер? Я только в одном месте где-то видел, что с докаткой 370.
По поводу того, что лучше, скажу следующее. До Тига на моих автомобилях всегда присутствовала полноразмерная запаска. За почти 10 лет за рулем пробивал колесо всего 3 раза. Причем 1 раз по глупости, пытаясь по доскам переехать канаву выложенную кирпичом у себя на даче, доска лопнула, машина ударилась колесом об кирпичную кладку, в итоге помял диск и порезал покрышку. Еще один раз поставил запаску, проехал на ней метров 200-250 до шиномонтажки и сразу же сделал колесо.
Минус полноразмерной запаски проявляется, как правило после смены покрышек или переобувки с летних на зимние. Протектор то на ней будет отличный от тех, что стоят на остальных колесах! И ездить так вот с разным рисунком протектора, поверь, оочень не приятно! Как итог чувствовать себя за рулем так же как и до прокола не будешь, поэтому для себя полноразмерку приравнял к докатке.
А тут вот еще на досуге, озадачился увеличением багажника, почитал про всякие баллончики, ремкомплекты и т.д., люди реально баллончиком устраняли дыры до 10 мм в диаметре! А шанс нарваться на боковой разрез крайне мал... Осталось только придумать куда деть насос, аптечку, огнетушитель (ну его можно выкинуть нафиг из машины:oops
C бюджетом мне проще, у меня на все про все 150 баксов это потолок.
А у тебя на Гольфе полноразмерка? Думал, что тоже докатка...