квалификация мастеров СТО

[Coder]

возник интересный вопрос после прочтения веток озывов про СТО

как проходит обучение человека прежде чем ему доверят проводить работы?
(экзамены по матчасти, стажировка на заводе и тд)

это ж всетаки не совкопром который дядя вася с бодуна может перебрать в 3 часа ночи
а довольно серьезная зарубежная техника, которая к томуже и прилично стоит
иногда складывается мнение что работает кто попало

вобщем интересны ответы представителей СТО

[DRB]

Этот вопрос надо разместить во всех ветках сертифицированных СТО.
сюда вряд ли заглядывать будут

[Coder]

ну пусть модеры перенесут
хотя тема то общая для всех СТО

[FaraoN]

вопрос даже не в том, что они обучались или нет. Вопрос в желании работать. Последние две поездки на АМК меня в этом убедили окончательно - мастерам просто неохота что-то делать. Проще сесть на стулчике в наушниках музычку послушать, нежели искать причину стука (как они слушают гудят ли подшипники ступиц - отдельная тема вообще).
Может они и хорошие специалисты, но им просто ни чего не надо. И это плохо.

Наверное надо ехать на неоф. СТО, чтобы решить проблему на самом деле, там наверняка заинтересованы в зароботке хотя бы.

[SmartJean]

2FaraoN:

Эт ты просто не к тому попал... Я даже догадываюсь, кто там музыку слушает - припоминаю такого парня. Я же у одного мастера уже 3 года и .

[euripid]

Мне кажется, вопрос в жлобстве соственников СТО, которые не хотят инвестировать в людей в силу совковых стерертипов и непонимания потребностей в обучении, типа - да шо там сложного? И не такие машинки разбирали!...Да и сами еще из тех, прежних...Не все, правда, но их немало

[WhiteEagle]

Перенёс!

Теперь подождём ответов!

[FullDrive]

Опыт нарабатывается. Начинается от принеси-подай. Источниками работников СТО являются автомобильные техникумы или семьи, в которых папа шофер или автослесарь.
Как показывают опросы, то есть как совковые СТО, где на обучение не потратят ни копейки, так и СТО, на которых руководители систематически отправляют своих сотрудников на тренинги и обучение. Сейчас тренинги проводят как поставщики автомобилей, так и поставщики автозапчастей. Если сервис продвинутый, то одними тренингами по ремонту не ограничиваются. Проводятся тренинги по работе с клиентами, по разрешению конфликтных ситуаций и т.д. И еще, например, в сетях автосервисов есть перечень обязательных тренингов, которые должны ежегодно проходить сотрудники СТО. Еще можете обратить внимание на некоторых сервисах в рамках сертификаты висят.
Понимание того, что персонал нужно обучать у руководителей уже давно появилось. Но по-прежнему жалеют денег или нет времени: а-ну, попробуй выдернуть на учебу часть персонала да еще и оплатить обучение?
Другой вопрос, как люди пользуются полчаемыми знаниями, и какая атмосфера культивируется на автосервисе руководством и самими сотрудниками.
И еще, как правильно было замечено, основная проблема это лень. А если еще и с мотивациями туго, то вообще туши свет, кидай гранату.
И еще, автосервисы имеет теже проблемы с подбором персонала, как и другие работодатели - очень мало толковых специалистов. Постоянно переманивают друг у друга спецов. Сейчас уже уходит в историю, когда хороший спец работал на себя в гараже.
Рассказывать можно очень много и долго.

[Coder]

да уж господа СТОшники...
ваше молчание красноречивее любого комунистического плаката

[Жабрик]

Из личного опыта...
Им бы руководителя строгого... Лучше большого и толстого
Который мог-бы и похвалить и "вздрючить" по самые...