Help!!! Проблема с климатом!

[lexa.p]

(22-07-2012 19:14)evgen8410 :  я Вам про муфту полдня расписывал....муфту включения крмпрессора глянте, своего рода сцепление, буксует-все хана, будет то холодить то не холодить..

Муфта компрессора кондиционера
Это узел, который устанавливается спереди компрессора, состоит из электромагнитной катушки (для создания электромагнитного поля), шкива, который приводится в движение ремнем, и прижимной пластины. Учтите, что прижимная пластина напрямую соединена с основным валом компрессора, в то время как катушка и шкив устанавливаются снаружи на передней крышке компрессора. Когда на катушку подается питание, она создает магнитное поле, которое притягивает прижимную пластину к шкиву, приводя в движение вал компрессора. В это время прижимная пластина вращается со шкивом. Ещё раз, так как прижимная пластина соединена с валом компрессора, то на него передается крутящий момент и компрессор начинает нагнетать хладагент.

Нет в А5 такой муфты. Вал со шкивом вращяется постоянно. Включение, выключение, регулировка мощности происходит маленьким клапаном. В старых системах с электромуфтой компрессор имеет два режима - вкл и выкл. В новых появляется возможность "регулировки" производительности компрессора.
Компрессор другого типа без муфты


Проверить электронику можно осцилографом измеряя импульсы на клемах клапана и манмпиляцией ручками управления климатом.

[maverick18]

Как мне в СТО сказал мастер, тефлоновая стружка с компрессора, от выработки скапливается в системе и не позволяет ей работать нормально, т.е. система забита (поэтому давление недостаточное). Поэтому необходима замена компрессора и влагоотделителя (если можно заменить его отдельно от радиатора, ура, у меня не получилось). Вообщем где-то так ....

[Nikneison]

Помимо компрессоров с классическими электромагнитными муфтами существуют и два других типа.

Первый, это, так называемые, компрессоры постоянного действия. Муфту "постоянного действия" нельзя назвать полноценной муфтой, поскольку все ее функция сводится лишь к демпфированию нагрузок через специальные резиновые вставки. Т.е. она механически не отключает вал компрессора от шкива и тот постоянно крутится вместе с коленвалом двигателя. Поршни компрессора при этом всегда находятся в небольшом движении. За включение поршней на полную мощность отвечает специальный клапан, который перенаправляет поток фреона в рабочую зону компрессора, переводя его из состояния холостого хода в рабочее состояние. Данный клапан также регулирует производительность системы. На фото клапан компрессора кондиционера вытащен из своего гнезда и лежит сверху.

Второй тип безмуфтных компрессоров - это электрические компрессоры. По принципу работы они ничем не отличается от компрессора домашнего холодильника. В действие они приводятся встроенным внутри себя электромотором. Поскольку такие агрегаты не имеют ременной механической передачей, то в них отсутствуют и шкив, и муфта. Устанавливаются электрокомпрессоры исключительно на автомобилях с гибридными двигателями и отличаются повышенной надежностью и долговечностью.

какой точно у Вас я не знаю, может 2 как писали выше..в любом случае рнужно проверять компрессор...удачи

[lexa.p]

В А5 стоит:

(22-07-2012 20:59)evgen8410 :  Первый, это, так называемые, компрессоры постоянного действия. Муфту "постоянного действия" нельзя назвать полноценной муфтой, поскольку все ее функция сводится лишь к демпфированию нагрузок .............

[Nikneison]

я имею ввиду второй по моиму посту..тоесть первый в предпоследнем, тоесть постоянного действия....ну Вы поняли

[maverick18]

Еще раз напишу, конечно вопрос не дешевый, замените компрессор и влагоотделитель. Да - это попадос, такое бывает, я смирился, заменил и получаю удовольствие. Если Вы решите по другому, более дешевым способом, отлично, все будут ждать Вашего результата и всем будет счастье, если у Вас получится (отпишитесь потом, не забудьте).

[yasha]

Я в этих делах не силен какой именно тип компрессора у меня стоит, но то что запомнил, так это что у меня стоит копрессор который постоянно в работе, даже если климат стоит не на холодный воздух, т.е. он там как то задействован даже в прохладное время года, поэтому подобные проблемы не редкость для А5, в отличии от Octavia обычной, там кондер или климат работают только когда ты его включаешь!!!
Короче ясно одно, что полубому прилипаю на деньги ))))) вобщем спасибо за подсказки поеду теперь на сервис пусть еще помучают, если нет то будем менять компрессор! А кто подскажет брать орегинал или что то может есть хорошее из копии??

[MatrixS]

Я бы не рискнул прыгать из самолета с китайским парашютом!!!

[ROMA171]

В Тимура ніби нормальні компресора і ціни

[Grekoff]

Тот же вопрос по поводу китайских компрессоров,прайс - порядка 330-350 условных на разборках